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德富力蓄電池DF24-12 12V24AH品牌型號尺寸限制

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具體成交價以合同協議為準
  • 型號 德富力蓄電池
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  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 北京市
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更新時間:2022-09-20 09:55:44瀏覽次數:592

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產品簡介

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詳細介紹

德富力蓄電池DF24-12 12V24AH品牌型號尺寸限制
德富力蓄電池DF24-12 12V24AH品牌型號尺寸限制

 

 

友情提示:近期鉛價持續上調近期發現市場上有假冒偽德富力蓄電池既污染環境,又不安全,對于消費者是很大地不健康隱患,假冒偽劣電池由于生產技術質量等不達標,會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命,另外放電不均勻,還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害,有時甚至會發生爆炸,造成不堪設想的后果,所以采購電池時一定要注意?。。?!買電池不是買的便宜而是質量,不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比,在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權,望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。(如需購買請在*查詢購買)

品牌:

 

德富力蓄電池

 

型號:

 

DF24-12

化學類型:

 

鉛酸蓄電池

電壓:

 

12(V)

額定容量

 

24AH

荷電狀態:

 

SOC=1

電池蓋和排氣拴結構:

 

閥控式密閉蓄電池

類型

 

鉛酸儲能用蓄電池

低溫  40℃:

   通過

高溫30℃:

  通過

設計壽命:

  5(年)

外型尺寸:

 

見詳情(mm)

產品認證:

 

UL  3C  泰爾   地震檢測報告   

適用范圍:

 

ups蓄電池 直流屏 電力機房 風力能源電力變槳  核電站

 風力發電變漿電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源;電力系統、核電站備用電源;太陽能、風能、

水力發電儲能,風光互補工程;;艦船、海事等備用電源;

石化系統備用電源;海洋信號與航標;信息行業;UPS、醫療設備、應急照明等備用電源;環保、節能要求高的場合。

   

運輸:

汽運

公司合作授權經銷蓄電池品牌:

 

松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、*蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、德富力蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯蓄電池,GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。

公司合作授權經銷UPS電源品牌:

 

山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源。科士達UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。

公司承諾:

凡我公司售出產品均享有3年質保,36個月內出現任何質量問題(人為除外)我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務,可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展,以誠信為原則,歡迎新老客戶選購,量大從優。

我們真誠歡迎您的來電,您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個!其他事情由我去辦 因為我們更專心服務

授權代理公司:

北京盛世君誠科技有限公司

產品性能

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。 

3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的,恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,5uck8^,

路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

                                                             

8.  經濟耐用 節能惠民 綠色環保 價格便宜 應用范圍:電力供應、發電廠、電信、信號控制及遠程控制、應急能源供應、數據系統、UPS、太陽能、報警及保密系統、應急照明及循環場合

我們的優勢:我公司為多家ups電源、蓄電池廠家的授權合作商,廠方直接供貨,價格優勢明顯,*的解決電源方案設計、專業的渠道,專業的安裝,專業的售后,在UPS電源方面我們更專業。

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我公司真誠歡迎新老客戶攜手合作,共創輝煌!

* *以服務贏市場*、*以品質贏關注*、*以誠信贏客戶*”。*努力為客戶創造價值*。 *為制造商創造市場*、*為代理商經銷商創造利潤*。*我們會做到誠信經營*.

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(銷售地區) 北京市 天津市 河北省 山西 遼寧省 吉林省 黑龍江省 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省

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廣西壯族自治區  重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區 香港特別行政區 澳門特別行政區 中國臺灣省

 

 

蓄電池選型參考:

 

移動公司:以基站用蓄電池'>蓄電池為主,每個基站一到兩組備用蓄電池,主要為2V、300AH、400AH、500AH,每組24塊;機房用蓄電池一般為:1000AH、2000AH、3000AH電池組,每組24塊;

聯通公司:以基站用蓄電池為主,每個基站一到兩組備用蓄電池,主要為2V、300AH、400AH、500AH,每組24塊,機房用蓄電池一般為:1000AH電池組;

網通公司及電信公司:主要為機房和各接進網點使用,根據各站點容量不同主要分為兩類:
*類:較大功率站點使用電池組,主要為2V,以500AH和1000AH為主,也有200AH、300AH、1200AH電池組,每組24塊;
第二類:較小功率站點使用電池組,主要為12V,以100AH和200AH為主,也有65AH、38AH電池組,每組4塊;每個基站有多組,一般為2-6組;

金融系統:以營業網點UPS電源用電池為主,以12V、100AH和65AH為主,一般每個網點為2-4組。

電力系統:以變電站用電池組為主,一般為2V,200AH、300AH、400AH、500AH,每組110塊,以11萬伏變電站為基準,較大變電站有的為兩組;規模較小的變電站也有12V,100-200AH,18塊串聯。另外,電力調度中心,通訊專網,電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組。


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基站'>基站蓄電池'>蓄電池從目前使用情況來看,普遍存在蓄電池'>蓄電池容量下降過快,使用壽命短,甚至短短1~2年時間蓄電池的容量只有標稱容量的30~40,有的只有10~20,而大部分基站'>基站蓄電池經過1~4年運行,其容量只有其標稱容量的50左右,遠遠達不到其設計使用壽命,與交換局站同類蓄電池相比,其使用壽命也大大降低,按蓄電池使用維護標準要求,蓄電池容量只要下降到其標稱容量的80%,其使用壽命就終止,應對其進行更換,從目前現狀看,80以上的基站蓄電池都處在報廢狀態!本章對造成基站蓄電池容量下降過快,使用壽命縮短的原因進行分析和探討,并提出相關的改進措施。

影響基站蓄電池使用壽命的原因

  從目前國內幾家大型閥控式密封電池廠家生產電池的質量來講,基本能滿足各運營商要求,但各廠家生產蓄電池質量、性能上有所差別,從調查使用情況來看,部分廠家生產蓄電池的質量由于本錢較高、招標價太低等原因存在一定的題目,但在蓄電池質量沒題目的情況下,部分基站蓄電池容量仍然下降過快、使用壽命大大縮短。從閥控式密封電池產品結構、產品性能、基站蓄電池使用過程現場勘察情況等綜合因素來看,結合交換局站使用情況,閥控式密封電池在正常情況下使用1~4年后,其容量下降應不會這么快,因此造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因應在于基站本身蓄電池使用特點及其基站使用環境有關。從調查情況看,在蓄電池質量沒有題目的情況下,影響基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的原因主要有以下幾個方面。
  *,基站頻繁停電、停電時間長、停電時間無規律,使蓄電池頻繁充放電,是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個zui主要原因。
  根據對基站報廢蓄電池解剖情況來看,導致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負極板的硫酸鹽化,這是蓄電池早期容量衰竭(PCL)的一種典型現象。筆者以為造成蓄電池負極板產生硫酸鹽化的原因可能有以下兩個方面:
 ?。?)基站停電頻次過高,一天內停電數次,甚至連續停電數天,使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電,蓄電池出現欠充。如連續多次發生欠充,將造成蓄電池容量累積性虧損,則該基站的蓄電池容量將在較短時間內下降,其使用壽命將較快終止。蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續欠充的次數成一定的正比關系。造成蓄電池容量下降的內在原因在于,電池放電后在未充足電的情況下又放電,正、負極在放電后天生的硫酸鉛未能分別*恢復成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,正、負極板又放電,使蓄電池產生欠充,連續多次欠充,使負極板逐步硫酸鹽化,產生不可逆轉的結晶硫酸鉛,特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下,蓄電池負極板的硫酸鹽化將更嚴重,硫酸鹽化的速度將更快,造成負極板表面被屏蔽,其功能逐步下降直至失效,導致蓄電池使用壽命下降直至終止。從現有基站蓄電池實際使用情況分析,蓄電池發生累計欠充可能性是存在的。另外,蓄電池雖存在多次欠充,但二次欠充或多次欠充不是有規律連續發生的,電池發生累計欠充可能性及概率有多大,有待進一步確定。
  (2)另外一個觀點,造成基站蓄電池容量下降、使用壽命縮短的zui主要原因是由蓄電池負極板硫酸化引起的,蓄電池累計欠充將導致負極板硫酸化外,蓄電池充放電循環次數增加或一定時間內充放電循環過度頻繁是否也將導致負極板硫酸化,或者是導致負極板硫酸化的一個重要因素。
當然造成蓄電池負極板硫酸化原因除上述原因外還有多種因素,如電解液或玻璃纖維棉雜質超標,使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過低,使部分硫酸鉛晶體不能被溶解。經常放電過量或經常小電流深放電,使蓄電池初期充電效率下降。電池工作環境溫度過高,雜質離子更為活躍,加速電池自放電。
  根據目前電池生產廠家的規模、生產工藝及技術水平,造成基站蓄電池負極板硫酸化主要原因不在于產品質量,因在蓄電池正常使用情況下,蓄電池負極板硫酸化的時間較長,從而造成蓄電池容量難以恢復。另外從使用情況分析,不同生產廠家,不管進口或國產電池,都存在該題目。所以造成基站蓄電池負極板硫酸化的主要原因在基站頻繁停電,經常過放電和小電流的深度過放電,造成蓄電池欠充,欠充連續多次的發生,形成蓄電池累計欠充,基站充放電循環次數過度頻繁,從而造成負極板不可逆轉的硫酸化。負極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降,使用壽命縮短的主要原因所在。
  第二,開關電源設置參數不公道,基站蓄電池欠壓保護設置電壓過低,復位電壓設置過低,使蓄電池出現過放電甚至深度過放電現象,從另一方面加劇蓄電池負極板硫酸化,是使蓄電池容量下降,使用壽命縮短的另一個主要原因。
  目前基站組合開關電源均設置低電壓隔離保護功能或二次下電功能。當蓄電池放電至某一設定電壓值時,開關電源系統將自動切斷對部分重負載供電或全部負載的供電,以保護蓄電池不過放電,確保蓄電池使用壽命。如電池zui低欠壓保護值設置過低,蓄電池將出現過放電,多次的過放電和過放電后未能及時補充電或充電不足都將嚴重影響電池使用壽命;另外如開關電源復位電壓設置過低,將使電池在放電過程中出現重復多次放電;具體電池zui低欠壓保護值設置應根據負載電流大小而設置,而目前基站蓄電池zui低欠壓保護值一般設置在單體電池電壓每只1.8V左右,有的甚至設定為每只1.75V。根據閥控式密封電池的放電性能結合基站實際負載電流(目前基站實際負載電流盡大部分均小于0.1C10A),基站電池zui低欠壓保護值應設置在電池單體電壓每只1.8V左右。因此,目前基站蓄電池欠壓保護設置參考電壓過低,如基站長時間停電,會使電池出現過放電,甚至是小電流深度過放電,而過放電的電池要*充足電,恢復容量所需充電時間較長,深度過放電的電池在基站現有*恒壓充電條件下,一般是很難*恢復其額定容量的。所以開關電源參數設置不公道,從另一方面加劇電池負極板硫酸化,從而造成電池容量下降,使用壽命縮短。
  第三,基站使用環境較惡劣?;就k姾?,由于無空調,使基站環境溫度逐步上升。或者由于空調故障,使基站室內溫度偏高,從而降低了蓄電池使用壽命。
  室內基站均配置空調,配置的空調為一般柜機或分體式空調,長時間不中斷使用使部分基站空調出現故障而停機,空調損壞后有時得不到及時維修,而室內基站為封閉機房,空調停機后使基站室內溫度大幅上升,彩鋼板機房其室內溫度甚至可達到70℃以上。另一方面,即使空調正常,而基站由于停電后,無交流電源,空調也無法制冷,特別在夏天,將使基站室內溫度大幅上升,從而影響蓄電池正常工作。室內溫度過高一方面使閥控式密封電池內部失水量加劇,電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內電解液減少)使電池容量降低和電池使用壽命縮短。另一方面由于室內溫度過高,將使蓄電池熱失控效應加劇,從而造成蓄電池正極板腐蝕速率加劇、極板變形膨脹、電池外殼鼓脹甚至開裂等,zui后導致電池容量快速下降,電池壽命縮短,根據相關資料表明,當環境溫度超過25℃時,每升高10℃,電池使用壽命將縮短1/2。
  第四,基站停電后,蓄電池放電至終止電壓,未及時進行補充電,也將導致電池容量下降和使用壽命縮短。
  由于部分基站地處郊區或偏遠山村等地,市電供給狀況較差,市電停電的次數多且停電時間較長,往往一旦市電停電后,蓄電池放電至終止電壓,市電還未恢復,這樣一方面可能造成蓄電池過放電,另一方面電池放電后又不能得到及時補充電,根據相關資料表明,電池放電后如不能及時進行補充電,將使蓄電池容量逐步下降,經過幾次循環后,蓄電池使用壽命將明顯縮短。
  上述4點原因是造成目前基站電池容量早期失效,使用壽命縮短的主要原因。當然影響蓄電池容量及使用壽命因素很多,正常使用情況下,影響蓄電池壽命主要因素是正極板腐蝕速度和玻璃纖維隔膜(AGM)中電解液飽和度。但基站由于自身所處環境(市電供給、環境溫度等)較特殊,真正影響蓄電池使用壽命主要原因在負極板硫酸化,而造成負極板硫酸化的主要原因在于基站頻繁停電,造成蓄電池累計欠充及使蓄電池循環次數增加;另外蓄電池欠壓保護值的設置不當,基站室內溫度過高,蓄電池放電后未及時補充電等方面進一步加劇負極板硫酸化,這也可從另一面解釋為什么城區基站或供電狀況好的基站電池使用壽命較其它類型基站長,早期蓄電池使用壽命較近期電池使用壽命長的原因。

 

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