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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | GB150L |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 001 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 規格技術 | ROCKET火箭蓄電池 | GB150L |
應用范圍：電力系統、防盜系統、醫療設備、船舶系統、電話和通訊設備、各種試驗機械、無線電收發機、銀行系統不間斷電源、鐵路機車、鐵路機車、鐵路通訊、應急照明系統、小型燈具、大型UPS和計算機備用電源、消防系統和安全防衛系統不間斷電源、電子儀器及其他設備用電源、LED彩燈等。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
韓國ROCKET火箭蓄電池GB150L規格技術
韓國ROCKET火箭蓄電池（中國)公司ROCKETBATTERY韓國火箭蓄電池有限公司，主要生產：UPS用后備型儲能蓄電池、牽引型電動叉車蓄電池、高爾夫球車用蓄電池和洗地車用動力蓄電池，太陽能蓄電池和汽車蓄電池（啟動型）是國內鉛酸蓄電池行業，集產品研發、生產、運行維護等解決方案為一體。公司電池產品廣泛應用于通信、UPS、電力、鐵路、電動動力叉車、太陽能、風能、智能電網、電動汽車、儲能電站、電動自行車電池、通訊終端等基礎性產業和新型產業。公司“火箭rocket”、”世邦”產品為各地電池公司旗下的電池產品。
韓國火箭蓄電池有限公司，是專門從事鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型高科技企業，
也是國內鉛酸蓄電池行業，集產品研發、生產、運行維護等解決方案為一體。公司電池產品廣泛應用
于通信、UPS、電力、鐵路、電動動力叉車、太陽能、風能、智能電網、電動汽車、儲能電站、電動自行車電池、通
訊終端等基礎性產業和新型產業。經過多年的發展，公司已成為國內外電池行業的**者，未來公司將繼續立足于科
技，著眼未來，為用戶提供更加優質、完善的產品及服務，和用戶一起能容無限，越所能，共享未來。
期極柱生長時的密封性能
引進*膠體電池生產技術、采用歐洲進口的關鍵原材料，使用歐洲進口關鍵專用生產
設備生產。富液式設計、厚極板技術和*的膠體電解質配制灌加工藝保證了電池的使用壽命；具有超長的服務壽命和很高的可靠性，可以應用于苛刻的高低溫環境、惡劣的電力條件。
該產品廣泛應用于通信、電力、儲能、UPS/EPS等領域。
產品特征
容量范圍（C10）：5.5Ah—200Ah
電壓等級：12V；
設計浮充壽命：在25℃±5℃環境下，12V系列為15年；
循環壽命：在標準使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環2950次；
自放電率≤2%/月；
充電接受能力高，節時節能；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，
電池容量可以恢復到額定容量的。
抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。
結構特點
電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用進口，分散性能好，性能穩定；
極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生
熱失控現象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；
膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓
殼等危險，安全可靠；
蓄電池技術特點
使用壽命長蓄電池12V系列采用國際進技術和現代化設備生產，各型電池設計均以完整的性能試驗為基礎。正極采用高錫合金板柵，抗腐蝕性強；浮充壽命達8~10年以上。
耐過放電能力強采用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結合緊裝配工藝，確保電池具有較強的耐過放電性能。5次過放電短路后電池容量恢復性能達到95%以上。
循環能力優異極板采用特殊的鉛膏制造和緊裝配壓力，延緩正極活性物質循環使用中活性物質的軟化，了電池循環耐久性能。按照國際標準IEC60896-22實驗條件下的每日放電浮充循環壽命達到800次以上。
優良的大電流性能電池極板間距小，高壓緊裝配工藝，電池大電流充放電能力。
安全性技術的端子密封結構和高溫固化密封膠，電池端子處不爬酸，確保使用安全可靠。
多種安裝方式由于特殊隔板吸附電解液，因此電池內無游離酸，電池可實現如立式、臥式等多種方位的安裝。
蓄電池直流母線電壓過高或過低
(1)故障現象：音響信號“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值。
(2)故障處理：
1)檢查電壓監察裝置的電壓繼電器動作是否正確。
2)觀察充電器裝置輸出電壓和直流母線絕緣監視儀表顯示，或用萬用表測量母線電壓，綜合判斷直流母線電壓是否異常。
3)調整充電器魄輸出使直流母線電壓和浮充電流恢復正常。
4)若直流母線電壓異常，系充電器裝置故障引起，則應停用該充電器，倒換為備用充電器運行。
2.電池直流系統接地
(1)故障現象：音響信號“警鈴”響;“直流母線故障”光字牌亮;直流系統絕緣監視裝置的“絕緣降低”指示燈亮;測量直流母線正、負極對地電壓，極不平衡。
(2)故障處理：為防止一點接地后又出現另一點接地，引起保護誤動或拒動，或造成兩極接地短路，燒壞蓄電池，故必須迅速消除直流系統一點接地故障。尋找接地點的方法、
原則和順序如下：
1)尋找接地點的方法。采用瞬時停電法尋找接地點，即瞬時拉開某直流饋線的開關，又迅速合上(切斷時間不超過3s)。拉開時，若接地信號消失，且各極對地電壓指示正常，則接地點在該回路電。
2)尋找接地點的原則。①對于雙母線的直流系統，應先判明哪一母線發生接地;②按先次要負荷后重要負荷、先室外后室內順序檢查各直流饋線，然后檢查科士達蓄電池、充電設備、直流母線;③對次要的直流饋線(如事故照明、信號裝置、合閘電源)采用瞬停法尋找，對不允許短時停電的重要饋線(如跳閘電源)，應先將其負荷轉移，然后再用瞬停法尋找接地點。
一、安全閥漏液
免維護科士達電池的安全閥在一定壓力下起密封作用，若超過規定壓力(開啟壓力)，安全閥會自動打開放氣，保證蓄電池安全。造成安全閥漏液主要原因如下:
1)加酸量過多，蓄電池處于富液狀態，致使氧氣轉化的氣體通道受阻，氧氣增多，內部壓力增大，超過開啟壓力，安全閥開啟，氧氣帶著酸霧放出。若安全閥多次開啟，酸霧就會在安全閥周圍結成酸液。
2)安全閥耐老化性能變差。蓄電池在使用一段時間后，安全閥的橡膠會受氧氣和硫酸腐蝕而老化，彈性下降，開啟壓力降低，甚至長期處于開啟狀態，造成酸霧，產生漏液。
安全閥漏液的處理方法有:
1)采用耐老化橡膠(如氟橡膠)制作的安全閥，以延長耐老化時間。
2)為保證安全閥的可靠，應定期更換安全閥。
3)改變安全閥結構，使其開啟壓力可調。目前，柱式安全閥是較為完善的結構，它使用的橡膠耐老化性能好，同時壓力可調。當發現其老化(開啟壓力下降)時，可適當加以調整，增大開啟壓力，保證其密封性。
二、極柱端子漏液
深圳科士達蓄電池極柱與外殼蓋之間的密封質量也是影響蓄電池循環壽命的主要因素之一。極柱的密封結構有樹脂密封結構、樹脂兩次密封結構、機械壓縮式密封結構、HAGEN極柱密封結構。極柱密封普遍采用的方法是，先將極柱同蓄電池蓋上的鉛套管焊接在一起，再灌上一層環氧樹脂密封膠密封。一般蓄電池使用一年以上就會有個別蓄電池極柱端子產生漏液，并且正極比負極嚴重，這是目前國內生產的蓄電池普遍存在的問題。通過對極柱端子漏液的蓄電池解剖發現，極柱端子已被腐蝕，硫酸沿著腐蝕通道在內部氣壓作用下，流到端子表面產生漏液。這種現象也叫爬酸或滲漏，端子腐蝕是在酸性條件下氧氣腐蝕所致。
腐蝕產生的氧化鉛和硫酸鉛都是多孔狀的，硫酸在內部氣壓作用下，會沿著腐蝕孔爬到外面而產生漏液。相對而言，腐蝕速度比較緩慢，因此要在使用較長一段時間后才產生漏液，同時正極腐蝕速度大于負極，因此正極漏液更嚴重。由于焊接一般采用的是乙炔氧氣焊接，焊接時極柱表面會形成一層氧化鉛，氧化鉛很容易同硫酸反應，因而更加快了腐蝕速度，縮短了產生漏液時間。解決極柱端子漏液措施有:
1)采用惰性氣體保護性焊接(如氫弧焊)，使焊接面不被氧化，延緩腐蝕速度。
2)加高極柱端子，延長密封膠層高度，延長產生腐蝕漏液的時間。
3)取消焊接密封方式，采用橡膠壓緊密封，阻斷氧氣通道，延緩腐蝕速度。如果極柱端子密封高度設計合理，在蓄電池使用壽命期可以實現不漏液。
韓國ROCKET火箭蓄電池GB150L規格技術