您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | GP90L 12V90AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 001 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 廠家報價 | ROCKET火箭蓄電池 | GP90L?12V90AH |
應用范圍：電力系統、防盜系統、設備、船舶系統、電話和通訊設備、各種試驗機械、無線電收發機、銀行系統不間斷電源、鐵路機車、鐵路機車、鐵路通訊、應急照明系統、小型燈具、大型UPS和計算機備用電源、消防系統和安全防衛系統不間斷電源、電子儀器及其他設備用電源、LED彩燈等。
產品分類品牌分類
-
METADOR蓄電池 VEGA蓄電池 RENOGY蓄電池 WING蓄電池 GS PORTALAC蓄電池 EFFEKTA蓄電池 GNB蓄電池 data safe蓄電池 大力神蓄電池 PMB蓄電池 瑞士LEADLINE蓄電池 圣陽蓄電池 有利YOULI蓄電池 KOBA蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 霍克蓄電池 KE蓄電池 艾亞特蓄電池 GENESIS蓄電池 思吾高WSG蓄電池 ROCKET火箭蓄電池 廣隆LONG蓄電池 CSB蓄電池 柯咖姆蓄電池 英國JCB蓄電池 古河FB蓄電池 FULLRIVER豐江蓄電池 德國SSB蓄電池 松下蓄電池 科華蓄電池 德國WING蓄電池 ATLASBX阿*蓄電池 瑞達蓄電池 韓國進口蓄電池 日本進口蓄電池 俄羅斯進口蓄電池 瑞典精品蓄電池 澳大利亞進口蓄電池 意大利進口蓄電池 荷蘭進口蓄電池 國外進口蓄電池 國產精品蓄電池 船舶蓄電池 后備電源 定期加液固定型少維護 閥控式固定型 低鈣鉛合金板柵 吸附式玻璃纖維技術 循環深度放電 太陽能貯電系統 太陽能 風能發電系統 應急照明系統 UPS電池 應急儲能 太陽能光伏發電系統 無鎘環保鉛酸電池 廠家高能納米長壽命系列 耐腐蝕純鉛隔板 深循環鉛膏密封技術 氣相二氧化硅密封膠體 高密度純鉛隔板 高純度純鉛玻璃隔板 耐腐蝕板柵隔板 優良高倍率放電性能 標準型閥控密封式 管式富液鉛酸系列 太陽能光伏發電 廠家綠色能源制造商 閥控鉛酸式蓄電池 鉛酸免維護蓄電池 直流屏蓄電池 太陽能蓄電池
產品簡介
詳細介紹
ROCKET火箭蓄電池GP90L 12V90AH 啟動汽車用
服務就是負責地把事情做到；讓用戶擁有更的設備；團隊合作是我們使命必達的途徑。
蓄電池注意事項：
1：同箱電池同組使用，切勿將不同規格、不同廠家、新舊不同的電池混用；
2：切忌正負間短路；
3：避免電池達到保護電壓后的再次使用；
4：使用過程中應避免強烈震動或機械損傷；
5：充、放電使用過程中切勿出技術參數（電壓、電流）要求范圍；
6：遠離熱源、火源、避免陽光直射；
7：遠離兒童；
8：蓄電池在維護過程中避免溶液沾到眼睛或外表上，如偶有發生沾到外表、衣物上，須立即用大量清水；時須送醫院；
9：請勿使用化學清洗劑清洗電池；
10：廢棄的舊蓄電池應集中存放到地點或由蓄電池廠家回收；
11：該電池為電電池，如用于其他用途，請事先咨詢生產廠家。
韓國火箭ROCKET電池主要技術特點
采用的彩色高抗沖擊全阻燃聚炳烯材料作為電池外殼，阻燃等級大于28％loi標準，水氣滲透率低，維護少，壽命更長，同時增加了防偽功能，保證電池的質量。
外殼側面采用厚實的豎狀一體化加強筋，杜中小容量電池常見的鼓脹現像。
無需專門的電池柜或電池室，野外適用而并不影響其電氣性能。
電池頂部設有的安全閥外氣體再復合機構，電池內部不能復合的氣體通過再復合機構的氧過量原理全部吸收，使電池沒有有害廢氣和酸液排出，因而可以直接裝置在機房控制室內，產對人體沒有任何。
火箭蓄電池主要性能:
采用的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電征相適應。
鉛膏是電池技術的核心。鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的性及穩定性。
利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得板更均勻更適用于ups電池板的要求。
采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過的風向及流量設計,電池不僅在限度上保證了板固化的效果,而且保證了每個點板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。
采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時,電解液的配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池。
出廠前必須經過的多個充放電循環,使得電池更加均勻 同時,的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。
ROCKET火箭蓄電池使用說明書
1、儲存與運輸
在整個儲存與運輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環境中，環境溫度應至少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護罩
請嚴格執行先進先出的倉儲原則
保持電池為*充電狀態，每6個月充電一次，方法按照第5部分：補充電；
2、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電
如發現起動能量不足，請即充電；
3、安裝
電池用于汽車發動機起動
在更換電池時，請首先切斷負極的連接電纜，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時，請先連接正柱，并確保連接牢固
安裝完畢后，請將新電池的正極保護罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標簽。購買并安裝電池時，應該即刻摳除相應的年月標識，以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期；
4、電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態；
綠色：電量處于良好的狀態；
黑色：電量不足，需要充電；
透明：電量不足，且不可恢復，需要更換電池；
5、補充電
將電池從車輛上拆下，注意先斷開負極連接電纜；
確保充電的場所具有良好的通風條件；
將充電機與電池的正極相連接，然后再與電池的負極相連；
確保電池與充電機連接好后，再打開充電機進行充電；一旦充電完畢，請即關閉充電機；
充電時如電池表面溫度高于45℃時，應立即停止充電 ；
一般情況下，推薦的補充電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電完畢后靜放1小時；
1、儲存與運輸
在整個儲存與運輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環境中，環境溫度應至少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護罩
請嚴格執行先進先出的倉儲原則
保持電池為*充電狀態，每6個月充電一次，方法按照第5部分：補充電
2、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電
如發現起動能量不足，請即充電
3、安裝
電池用于汽車發動機起動
在更換電池時，請首先切斷負極的連接電纜，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時，請先連接正柱，并確保連接牢固
安裝完畢后，請將新電池的正極保護罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標簽。購買并安裝電池時，應該即刻摳除相應的年月標識，以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期
信息描述： 配套貼牌 現代，起亞，豐田，本田，日產，AC德科，博世，奔馳，寶馬、大眾，標致，菲亞特，沃爾沃等 超量電解液空間設計 極板上部超大空間設計：比常規電池高出10mm以上。在高溫下，電解液蒸發時間延長1/3，有效延長免維護電池的使用壽命。 冷鍛造極柱技術 使極柱表面堅硬、無裂痕。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護膏技術：防止極柱氧化，使極柱更加光滑、堅硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低溫、耐高熱性能，延長使用壽命。 高純度材料，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優質鈣、鋁合金、區域加密拉綱板柵，有效的加強板柵強度、耐腐蝕、耐過充電、減少自放電，耐高溫。
ROCKETAGM電池百是超細玻璃纖維電池
EFB屬于啟停電池
發動機艙適合EFB(富液電池帶加液孔).耐高溫，可維護。
AGM(玻璃纖維極板度)適合座位下面和后備箱常溫環境。
AGM電池是超細玻璃纖維電池，結構和普通電池不一樣。充電限制電壓只有14.5V，而普通電池為15.5V。
ROCKETAGM蓄電池大多數被用在帶有起停功能的車輛上。能夠反復啟動，問快速充電。且提供大電流。而普通蓄電池就不行了。啟動一次充電需要10分鐘左右才能補充過來。答常見的蓄電池隔專板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別,密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一屬般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。
1、材料不同
①AGM蓄電復池采用玻璃纖維隔膜，以純的酸水溶液作為電解液；
②膠體蓄電池采用硅凝膠網絡，以凝膠狀硫液作為電解質。
2、結構不同
①制AGM蓄電池通過緊裝配的方式，使極板充分接觸電解液；
②膠體百蓄電池度通過隔板的真空灌注，把電解液灌到正、負極板之間。
3、配置不同
①AGM蓄電池屬于厚極板電池，活性物質利用率較低，放電容量較小；
②膠體知蓄電池屬于開口式電池，活性物質利用率較高，放電容量較大。
鉛酸電池組裝步驟-ROCKETAGM蓄電池
一、極板稱重
1．首先要對每塊電池內部的極板稱重、以及極板配組。每一集群的容量要相等，否則容量小的那組因容量小會提前充滿電，那么容量大的電池組還沒有充滿，電池的端電壓較低，總電壓沒有到充滿的終止電壓仍在繼續充電，造成容量小的一組就形成過充電，如果要是在電池放電時，容量小的那組就提前電量就沒有了，其他的電池端電壓較高，電池的總電壓沒有電動助力的終止保護電壓，放電還在繼續然而就造成了電池過放電。
電池過充電和過放電以及充電不及時都會影響電池的使用壽命，然而電池小的那組電池容量進一步下降，電池的容量的下降進一步使該組過充電與過放電，如此循環造成了電池容量很快減小而報廢。
2．在稱重前極板的處理
在極板稱重前要清楚板刪生產中多余的前邊，毛刺、在涂膏時多余的活性物質，如果要是不清楚干凈的話會造成電池電池極板的短路即電池自放電。2要用極板刷耳機將極板上是的多余的雜質刷干凈便于焊接，以防造成虛焊、假焊接。要將極板有凹凸不平的，脫粉嚴重的、極板有洞的，挑選出來。
3．極板怎么稱重
在極板稱重配組時，要先稱出一部分極板按重量的不同依次排放在工作臺上，比并標出重量，然后在稱沒有稱重的極板在稱重儀上稱出每片極板的重量，根據稱出的極板的重量與放在工作臺上的極板放置在一起，這樣就免去了一些麻煩。（正極板或者負極板每組的重量差越小越好，10～14AH的誤差每組不要超過1克，17～20AH的誤差每組不要超過2克。
ROCKET火箭蓄電池GP90L 12V90AH 啟動汽車用