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更新時間：2024-07-21 14:41:57瀏覽次數：187
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FULLRIVER蓄電池DC10-12 12V10AH報價明細
產品特性
1.維護簡單
充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2.持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3.性能
由于過充電操作失誤引起過多的氣體可 以放出，防止電池的破裂。
槽式化成保證電池達到100容量,并使電池均衡性達到優化。
高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。
，內置*防爆慮酸片閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。
采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。
采用*工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。
FULLRIVER蓄電池：通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。
安裝
因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池 ,更不可用端子吊裝電池.
嚴禁打開排氣閥,否則會導致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
同一組蓄電池應是同規格的產品,不準將不同廠家制造的產品混合使用.
蓄電池應在通風良好的條件下使用,不準將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內.
連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設備和負載相連.蓄電池組的正極(負極)跟充電 設備和負極的正極(負極)導線連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊
豐江FULLRIVER蓄電池性能特點：
和密封：采用*的生產工藝和特殊的結構設計，保證電池使用的性和密封性。
免維護：*氣體再化合系統能將產生的氣體再化合成水，吸附式玻璃纖維隔板，在壽命期內無需補充電液。
自放電低：使用而腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25℃下儲存，可半年之內不用充電。
使用溫度范圍寬：電池可在-15℃~50℃的溫度范圍內使用。
安裝方便：可根據用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。
長壽命設計：采用耐腐蝕結構的重型鉛鈣合金極板
深放電性能:深度放電后回充電性能強,甚至在放電后未及時補充電的情況下,容量也能得到回充.能迎合了高頻率、深程度放電的需要.
長壽命:計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命。
抗短路性能:超高機械強度的隔板的應用,避免了短路的產生
內阻低,充電接受能力強
金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。
移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，常見的是6V、12V蓄電池，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。
如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。 使用蓄電池動力的叉車對于傳統的干荷鉛蓄電池（如干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；而現在大部分都是免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
電池充電器設計影響電池可靠性
電池充電器UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態，則UPS 電池壽命能大程度。事實上電池充電狀態的壽命比單純儲存狀態的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然老化，所以UPS無論運行還是停機狀態都應讓電池保持充電。
● 安全和密封：采用*的生產工藝和特殊的結構設計，保證電池使用的安全性和密封性。
● 免維護：*氣體再化合系統能將產生的氣體再化合成水，吸附式玻璃纖維隔板，在壽命期內無需補充電液。
● 自放電低：使用而腐蝕性好的特殊鉛金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25℃下儲存，可半年之內不用充電。
● 使用溫度范圍寬：電池可在-15℃~50℃的溫度范圍內使用。
● 安裝方便：可根據用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。
● 長壽命設計：采用耐腐蝕結構的重型鉛鈣極板。
數據中心制冷有多種選擇，從冷熱通道隔離、自冷卻機柜到利用外部空氣，這些方案各有利弊。
數據中心制冷有多種選擇，從冷熱通道隔離、自冷卻機柜到利用外部空氣，這些方案各有利弊。
為確定數據中心應該采用哪種制冷方案，需要根據需求權衡各個方案的優缺點。冷熱通道隔離非常重要嗎?節省能源嗎?設計時具備靈活性嗎?
冷熱通道隔離
冷熱通道隔離意味著將流入數據中心的冷空氣與排出去的熱空氣進行隔離。冷熱通道隔離需要專門的窗簾、盲板、墻壁或者其他設計來隔離冷熱通道。實現效果取決于預算、基礎設施設計以及項目規劃。
優點：隔離避免了冷熱空氣混合，空氣調節系統達到目標溫度的負荷比較小。有時隔離能夠減少需要的空調設備的數量。
缺點：嚴格的數據中心布局增加了設計規劃時間、消防安全考慮以及基礎設成本，尤其是要重新布局。部署的隔離通道越多，缺點越明顯。
機柜必須背對背或者面對面排列以改變機架的布局，使冷空氣通過專門的通道進入。需要填充機柜之間的空隙，用盲板封堵所有未被使用的機架空間。
為避免空氣流過機柜頂部并到達整排機柜，需要在機柜以及機柜上部懸掛防火、防靜電塑料窗簾。為實現全封閉，需要安裝側門，在機柜頂部與天花板之間設置屏障。
HC系列 - FULLRIVER兩用AGM電池
FULLRIVER的慧聰兩用電池的高容量電池開始以比擬的儲備能力,以您的所有配件供電的解決方案。
高容量電源啟動 -啟動任何尺寸的發動機
儲備能力在同行業中 -供電范圍廣泛的配件
循環能力 -為您提供所需要的長壽
優異的導電性 -銅管端子提供更大的電力傳輸
耐用 -堅固的設計可承受
膠體鉛酸蓄電池的性能優于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩定，可靠性高，使用壽命長，對環境溫度的適應能力(高、低溫)強，承受長時間放電能力、循環放電能力、深度放電及大電流放電能力強，有過充電及過放電自我保護等優點。
用于電動自行車的國產膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進行氧循環，這是因為膠體把正、負極板都包圍起來了，正極板上面產生的氧氣無法擴散到負極板，無法實現與負極板上的活性物質鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。
膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體開始干裂和收縮，產生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負極板進行氧循環。排氣閥就不再經常開啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。所以針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質，通常膠體電解液中還加有膠體穩定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。
沖擊和振動
充電效率 -快速充電比傳統的濕電池
保質期長 -只有1%,每月自放電
便利 -免維護密封結構-無需水
安全 - DOT,IATA,IMDG和國際組織認證的非spillable
兩用電池用于多種應用,其中包括:汽車,商業,應急車輛,船舶,房車,動力運動等等。 FULLRIVER的慧聰兩用電池設計,提供更多的權力和能力在許多生命周期。 所有這一切力量,與被非危險性和免維護的方便和實惠。
電線主要靠外面一層包皮絕緣，長時間受到外界氣體的腐蝕，絕緣性能逐漸降低，慢慢老化變硬，發脆或脫落，這時就不能起絕緣作用了。家用電線的外表的絕緣層多用塑料和橡膠制成，使用時間長了就會老化，失去絕緣作用。一般家用電線正常情況使用壽命可達10－20年。電線老化后，絕緣性能下降，容易產生短路，尤其遇到潮濕天氣，電線外表雖完整，但絕緣性能已降低，當水分浸入到金屬導體時發生短路而發生火災。
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