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詳細摘要： SYFS-25A風電高速軸制動器液壓缸產生工作斷續，工作斷續是指液壓缸在低速運動中，出現一快一慢、一停一跳時停時走、停止和滑動相互交替的現象。工作斷續現象的原因...

詳細摘要： 風電高速軸制動器比較容易出現故障的部件以及部位，今天我們接著上篇文章中講解的，SYFS-47A風電高速軸制動器液壓缸的故障分析與排除中的問題進入更深入的講解。液...

詳細摘要： 風電偏航制動器裝配完成后，需要在開機后先讓液壓缸以大行程和大速度運動10min，迫使氣體排出。檢查DADH350風電偏航制動器液壓缸是否出現裝配精度差，提高液壓...

詳細摘要： DADH195風電偏航制動器液壓缸緩沖過度，所謂緩沖過度是指緩沖柱塞從開始進入缸蓋孔內進行緩沖到活塞停止運動時為止的時間間隔太長，另外進入緩沖行程的瞬間活塞將受...

詳細摘要： DADH75風電偏航制動器液壓缸緩沖節流閥雖關死，但不能節流，緩沖腔與排油口仍然處于連通，無緩沖作用。此時首先可檢查單向閥是否失靈而不能關閉造成緩沖腔與排油口連...

詳細摘要： DADH120風電偏航制動器液壓缸無緩沖作用，指的是在活塞行程末端，活塞不緩沖減速，給缸蓋很大沖擊力，產生所謂“撞擊"現象。嚴重時，活塞猛然撞擊缸蓋，使缸蓋損壞...

詳細摘要： DADH90-C風電偏航制動器剎車片摩擦系數代表使用時候密封失效：此情況同上述。緩沖腔內的油液壓力要吸收慣性力，因此緩沖腔壓力往往超過工作腔壓力。當活塞密封發生...

詳細摘要： DADH90-B風電偏航制動器液壓缸緩沖裝置中的單向閥，因鋼球（或閥芯）與閥座之間夾有異物或鋼球閥座密合面劃傷而不能密合時，阻止不了緩沖行程時，緩沖腔內的油液向...

詳細摘要： 風電偏航制動器液壓缸密封件的使用條件：如油不清潔、黏度過低、油溫過高、周圍環境溫度太高等，分別采取更換適宜的干凈油液、查明溫升原因，采取隔熱設置油冷卻裝置等措施...

詳細摘要： DADH60風電偏航制動器液壓缸密封件質量是否有問題：當多次更換新密封圈均解決不了漏油問題時，可能屬于這種情況。此時應確認密封圈是否購自非正規廠家，密封材質尺寸...

詳細摘要： DCPZ電磁盤式制動器緩沖行程段出現工作斷續故障原因有：加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不勻，2.缸蓋與缸筒不同心，缸筒內徑與...

詳細摘要： DCPZ12.7電磁盤式制動器修理時,拆卸前的幾個要點，拆前，先對活塞密封破損或缸體孔拉是否拉有溝槽進行確認，再決定是否拆卸。看其是否有明顯的自由下降。若下落明...

詳細摘要： ST2SE電磁失效保護制動器裝配時，慎防密封唇部被切破的方法，導引套將導向套裝入活塞桿可防止密封唇部被切破，拆卸后的零件的檢查和修理液壓缸各部分拆卸后，應檢查下...

詳細摘要： ST1SE電磁失效保護制動器缸孔表面傷痕檢查，檢查后可對液壓缸缸筒進行如下的修理：對于內孔拉毛、局部磨損及因液體進入缸筒孔內而產生的銹斑，或者出現較淺溝紋，即便...

詳細摘要： 5SH 、450SH 、4SH 、3SH 、904SH 制動器（液壓釋放） 。工作時需有液壓站?！　?SP, 450SP 、4SP 、3SP制動器（氣動釋放）（...

詳細摘要： ST2SH液壓失效保護制動器使用條件：　　環境溫度: -20℃ -50℃ 。周圍工作環境中不得有易燃、易爆氣體?！　】諝庀鄬穸炔淮笥?0% ?！　∈褂玫攸c的海...

詳細摘要： ST1SH液壓失效保護制動器與鼓式制動器相比具有結構緊湊，制動力大、安裝方便等優點，它主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑機械、電纜、吊索設備、風力發電機...

詳細摘要： 引起3SH液壓失效保護制動器油缸自由下落的主要原因還是泄漏。泄漏來自兩個方面：一是3SH安全制動器液壓缸本身（活塞與缸孔間隙）；二是控制閥。平支撐回路，雖然使用...

詳細摘要： 4SH液壓失效保護制動器液壓缸活塞桿，材料各異，更換修理重新加工時，一般可采用45、40C、35CmMo等材料，并且在粗加工后進行調質。其硬度保持在229-28...

詳細摘要： 450SH液壓失效保護制動器液壓缸內孔磨損情況導向套修理時，一般宜更換。但輕度磨損（在0.1mm以內）可不更換，只需用金相砂紙砂磨掉拉毛部位。，導向套一般是下端...