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詳細摘要： 如何處理修理5SH液壓失效保護制動器液壓缸密封修理，原則上應全部換新，換新前應先查明原來的密封破損原因，以免再次以同樣原因損壞密封。

詳細摘要： 由于3SE電磁失效保護制動器缸體孔，與柱塞外徑相配長度不長，因而可用鑲嵌內套的方法修復。所鑲內套選用耐磨損材料，例如錫青銅、耐磨鑄鐵、不銹鋼等。不銹鋼耐酸堿、耐...

詳細摘要： 4SE電磁失效保護制動器缸體孔的加工，一般在專門的深孔加工機床（鉆鏜床）上進行，如T2110-2150型鉆鏜床，也可在普通車床上進行。機床主軸上裝有夾具夾持缸體...

詳細摘要： 加工450SE電磁失效保護制動器缸體時當走刀至一定長度后，合金導向塊才*起作用，它能減少塑料導向塊的磨損，但起主導作用的還是塑料導向塊，有關刀頭，粗鏜刀的刀尖對...

詳細摘要： 5550SE電磁失效保護制動器一般可取0.25-0.3mm/r，切削速度對粗糙度影響不顯著，一般可用80-100m/min，滾壓走刀次數一般以兩次為宜。表面粗糙...

詳細摘要： 排屑和散熱是對5SE電磁失效保護制動器深孔加工中非常重要的問題。一般采用后排屑，適當加大冷卻液量（300L/min），冷卻液壓力0.8MPa左右。滾壓這種方法不...

詳細摘要： 3SP氣動失效保護制動器 油石的選取，一般油石粒度越粗，切削效率越高。但表面粗糙度相應加大，反之油石粒度越細得到的粗糙度越低，但珩磨效率較低。油石硬度，主要根據...

詳細摘要： 4SP氣動失效保護制動器活塞桿密封系統在同軸密封件與唇形密封圈間開有泄漏通道，經過同軸密封件泄漏的工作介質可經過泄漏氣口（見泄漏油口管接頭處）、無縫鋼管，可以保...

詳細摘要： 其中缸蓋與缸筒間靜密封（活塞密封型式）的配合偶合件表面不是缸內徑，而是與缸筒端部連接螺紋一道工序加工的一個比缸內徑稍大的孔的圓柱表面。這種設計盡管有利有弊，但一...

詳細摘要： 5SP氣動失效保護制動器結構設計特點因缸筒和帶單耳環缸底、活塞桿和單耳環為焊接一體結構以一般不應使用45鋼，而應使用35或20鋼；其他自制金屬機械加工件為45鋼...

詳細摘要： YPZ2 IV V VI型電力液壓制動器管路擴口式管接頭的漏油原因在于，擰緊力過大或過松造成泄漏：擰緊力過大，將擴口處的管壁擠薄，引起破裂，甚至在拉力作用下使管...

詳細摘要： YPZ2 I II III型電力液壓盤式制動器在沒有力矩扳手的地方，可采用劃線法擰緊，即先用手將螺母擰到底，在螺母和接頭體間劃一條線，然后用一只扳手扳住接頭體，...

詳細摘要： SBD-D液壓失效保護制動器安裝時，要避免軟管外壁互相碰擦或與機器的尖角棱邊相接觸或摩擦，以免軟管受損。為了保護軟管不受外界物體作用損壞及在接頭處受到過度彎曲，...

詳細摘要： SBD425-C液壓失效保護制動器是一種結構較為大型的工程用安全制動器。其公稱壓力為25MPa，缸徑為280mm，活塞桿外徑為150（非標）。液壓缸前法蘭安裝，...

詳細摘要： SBD365-C液壓失效保護制動器卡套與接頭體。內外錐面配合處不密合，相接觸面拉有軸向溝槽時，容易產生泄漏。應使錐面之間密合，必要時更換卡套。鎖緊螺母4擰得過松...

詳細摘要： SBD250-C液壓失效保護制動器卡套式管接頭的漏油對策，卡套式管接頭GB/T3733-2008漏油的主要原因和排除方法有：SBD250-C液壓失效保護制動器的...

詳細摘要： SBD160-B液壓失效保護制動器管接頭在使用過程中振松而漏油，要查明振動原因，保證配管有足夠的剛性和抗振性，在管路的適當位置配置支架和管夾，并采取防松措施。，...

詳細摘要： SBD80-B液壓失效保護制動器管路安裝布局不好，直接影響到管接頭處的漏油。液壓系統有30%-40%的漏油來自管路的不合理與管接頭不良。

詳細摘要： 在安裝SBD-250-A液壓失效保護制動器時，為了防止軟管被擰扭判斷軟管是否擰扭的方法，具體操作時，可在軟管上劃一彩線觀察，擰扭的軟管彩線由直線變為螺旋線，從接...

詳細摘要： SBD200-A液壓失效保護制動器管內油柱的振動：可通過改變管路長度來改變油柱的固有振動頻率，在管路中串聯阻尼（節流器）來防止或減輕振動。管壁振動：盡量避免有狹...