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相位傳感器壞了癥狀相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統稱，是發動機點火時刻的判斷重要依據。凸輪軸相位傳感器是用于檢測凸輪軸轉動位置的一種傳感器，也是一個一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。曲軸位置傳感器是電噴發動機特別是集中控制系統中重要的傳感器，也是點火系統和燃油噴射系統共用的傳感器。其功能是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時。同時，曲軸位置傳感器亦是測量發動機轉速的信號源。相
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相位傳感器是什么相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統稱，用于發動機點火時刻的判斷重要依據。從結構和波形來區分，可分為磁電式和霍爾式，磁電式的傳感器為正弦波輸出，霍爾式的傳感器為方波輸出。相位傳感器是檢測發動機配氣相位的傳感器，通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現。相位傳感器的探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的LC回路處于諧振狀態，輸出電壓U為大。當有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應出渦流，從而改變線圈的電感量，LC并聯回路失諧，輸出電
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很多人在使用氣體檢測儀的時候，都有這樣一個疑問：它究竟能用多久？很多用戶以為氣體檢測儀可以一直使用，直到*損壞無法使用。事實上，這樣的做法是否正確呢？其實，氣體檢測儀的使用壽命主要取決于它的主要元件——傳感器。不可能有一種傳感器可以檢測所有的氣體，滿足所有的要求，各種氣體和各種環境使用的傳感器也不一樣，大致可以分為：用于檢測有毒氣體濃度的傳感器和用于檢測可燃氣體的爆炸濃度的傳感器。1、用于測量有毒氣體濃度的傳感器大多是電化學傳感器，它是基于電化學原理工作的傳感器，影響其壽命的主要是電解液，一般的
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當前我國有超過1700家企業從事傳感器生產和研發，產品覆蓋了圖像傳感器、聲音傳感器、運動傳感器、壓力傳感器、環境傳感器、視覺傳感器等品類。壓力傳感器作為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及石化、油井、電力、船舶、機床、管道、水利水電、生產自控、鐵路交通、智能建筑、航空航天等眾多行業，下面我們一起來簡單地了解下幾種常見的壓力傳感器。陶瓷壓力傳感器陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產生微小的形變，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，連接成一個惠斯通電橋。由于
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伴隨各項生產規模的擴大，生產自動化水平也在提高，對熱工儀表監測精que度也有著更高要求。要想確保持續生產，保持運行規律就要做好對熱工儀表的檢修與維護工作。一、熱工儀表種類與重要性很多領域的生產過程中需要用到很多熱工儀表，較常用到壓力表、壓力輸送器、差壓變送器、壓力校驗儀、溫度儀、熱電阻、熱電偶、液位變送器、傳感器、報警儀、流量計壓器、溫度校驗裝置等。可以充分使用這些熱工儀表設備對溫度參數、壓力參數以及流量參數進行測量。也可以將其作為機組調節依據，是確保設備安全運行的關鍵。當前，對發電機組參數設置
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溫度是日常生活、醫學、工農業生產及科研等各個領域廣泛接觸的物理量，而測控溫度的關鍵是溫敏元件，即溫度傳感器。在自然界中，大部分材料和器件的特性都隨溫度而變化，但能夠作為溫度傳感器的是指其特性僅隨溫度而變，對其他物理或化學量不敏感的那一類材料或器件。溫度傳感器的基本特性。作為測量溫度的傳感器，其種類繁多，既有傳統方式測溫的傳感器，如雙金屬片溫度傳感器、金屬絲熱電阻傳感器、磁性控溫傳感器、電節點水銀溫度傳感器、熱電偶傳感器等，又有電子元器件類傳感器，如熱敏電阻類傳感器、PN結溫度傳感器、硅溫度傳感器
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溫度傳感器的結構大多數都知道，溫度傳感器之所以能測溫，主要是里面的熱電阻或者熱電偶，有時我們會聽說溫度傳感器熱惰性引起溫度傳感器誤差，究竟什么是溫度傳感器的熱惰性呢？熱惰性引起的誤差又有什么方法可以解決呢？溫度傳感器的熱惰性其實就是溫度傳感器里面熱電阻或者熱電偶的熱惰性，由于熱電阻或者熱電偶的熱惰性使儀表的指示值落后于被測溫度的變化，在進行快速測量時這種影響尤為突出。所以應盡可能采用熱電極較細、保護管直徑較小的熱電阻或者熱電偶。測溫環境許可時，甚至可將保護管取去。由于存在測量滯后，用熱電阻或者熱
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激光傳感器與光電傳感器的區別一、原理光電傳感器是通過把光強度的變化轉換成電信號的變化來實現控制的。激光傳感器先由激光發射二極管對準目標發射激光脈沖。經目標反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學系統接收后成像到雪崩光電二極管上并將其轉化為相應的電信號。二、光源光電傳感器的光源可見紅光、紅外光，但是激光傳感器利用激光技術進行測量的傳感器。這里的區別就是紅光和紅外光的光斑大，會隨著距離越遠而越大，就不利于檢測小的物體，激光傳感器的光源是激光的，同樣是光源，光源都會隨著距離遠近而改
