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長海斯達蓄電池6FM-65 12V65AH 含稅包安裝
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詳細介紹
長海斯達蓄電池6FM-65 12V65AH 含稅包安裝
長海斯達蓄電池6FM-65 12V65AH 含稅包安裝
日常生活中鉛酸長海斯達蓄電池正確保養方法
市場上很多蓄電池修復產品把任何因素損傷的電池修復同新電池一樣、保證長海斯達蓄電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學，也是不切合實際
的。任何因素的電瓶損傷，對長海斯達蓄電池壽命都有影響，問題是如何減少電瓶的損傷，如何降低對蓄電池壽命的影響，一般來說鉛酸蓄電池開箱之后，首
先檢查外殼頂蓋有無裂紋，如有裂損，用環氧樹脂即可牢靠地粘補好。若初不檢查，一旦注入電解液，如發現有裂損，損失就難挽回了。原因有四點：
(1)電池外殼裂損處被電解液浸漬，用凈水無法洗干凈，粘補面無法達到粘補工藝要求的清潔程度。
(2)電解液一注入鉛酸蓄電池，極板即發生反應，在粘補工作進行的時間里，鉛酸蓄電池已受到硫化損傷，這種損傷用普通充電是難以挽回的。將鉛酸蓄電
池放在透風良好的工作場所，注入配制好的電解液，鉛酸蓄電池的溫度越低越好，過高的電液溫度會造成電池的熱損傷。
(3) 鉛酸蓄電池內的塑料隔板和外殼易發生變形， PVC塑料隔板在高溫下會加劇其降解， 放出氯離子， 損害電池極板。
(4)鉛酸蓄電池的板柵合金多是鉛銻合金，高溫會引起合金結晶熱錯位，使其耐侵蝕性降低，所以鉛酸蓄電池的工作溫度通常都劃定在45°℃以下。注入電
解液的溫度越低，鉛酸蓄電池的溫升就越低，對鉛酸蓄電池造成熱損傷的可能性就越小。
鉛酸蓄電池日常使用的保養方法：
1、蓄電池必須經常保持外殼表面的清潔。
2、不要使任何外來的雜質落進蓄電池內。
3、端子的接觸必須可靠，必要時可涂上凡士林，對端子不可擰力過大，保證端子的清潔，防止端子腐蝕。
5、開口蓄電池留意液面高度，定期補加(純凈水或者蒸餾水)，不要讓極板和隔板露出液面。
6、必須將電解液調整到正常高度，而且只能在蓄電池充電終止時進行。
7、電解液溫度不得超過45℃或參照制造廠說明書。
8、充電電流不得超過規定值，一般恒流充電電流為0.1C20，恒壓限流充電時限制的電流一般為0.25C20。
9、不得拆裝指示器，如有松動，可使用適當工具依順時針方向進行強制性禁錮。
10、逐漸檢查蓄電池的電解液液面是否高出極板約10~15mm，假如缺液，請加蒸餾水或純凈水。
11、發動機運轉時，不要斷開蓄電池的電路。
12、應確保端子和卡頭接觸良好，嚴禁敲擊蓄電池端子。
13、在車上給長海斯達蓄電池充電時，要拆掉車上蓄電池的正負連接線。
14、正負極電纜接頭，切勿接反，否則會損壞車輛的用電設備。
目前， 市場上的電源眾說紛紜， 品牌也很多， 從的角度說， 看一臺UPS不間斷電源的好與不好， 客觀和可靠的方法就是用測試指標去衡量這個ups電源的主要
幾項指標，總共有3項。
1.如UPS的工作效率， 這是一個直接與可靠性相聯系關系的指標。一般傳統雙變換型UPS因為其電路結構所限， 很難將效率做高， 尤其是在加入功率因數補償
設備后， 就更難將效率做到92%以上。盡管這些UPS采用了ECO經濟運行模式， 可以將效率做到97%以上， 但這種ECO經濟運行模式因為它實際上是甩開了
UPS的正常功能而采用了“旁路直接供電”方式， 犧牲了穩壓和抗干擾等UPS應有的基本功能， 給用戶的使用埋下了隱患， 這無疑違反了使用UPS的本來目
的，因此極少被采用。
2.帶載和過載能力也是反映UPS質量的樞紐指標， 負載真正需要UPS起保護作用的時機莫過于兩種情況：當電網電壓異常或是負載異常時。在電網電壓異常時
(包括斷電) ， 對負載的保護靠的是UPS輸入電路和不中斷功能， 而負載異常時， 對其保護則要靠UPS的帶載和過載能力。一般傳統雙變換型UPS的帶載能力
弱就是由于其負載功率因數的單一性，難于適應不同性質的負載。
4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時保持通暢，防止堵塞造成爆炸。