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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子/電池,電氣,綜合 |
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長海斯達(dá)蓄電池6FM-17 12V17AH 數(shù)據(jù)中心
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
長海斯達(dá)蓄電池6FM-17 12V17AH 數(shù)據(jù)中心
長海斯達(dá)蓄電池6FM-17 12V17AH 數(shù)據(jù)中心
我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價、工藝簡單、技術(shù)成熟、自放電低、免維護(hù)要求等特性，在未來幾十年里，依然會在市場中占主導(dǎo)地位，雖然
起動用、動力用電池的市場空間可能會有拐點，在近期國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長期來看，在不需要高重量比能量的用途領(lǐng)
域還將繼續(xù)存在。目前，其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長，而且也在新的應(yīng)用領(lǐng)域如電動助力車用、游覽車用等得以發(fā)
展， 閥控式電池技術(shù)的發(fā)展， 滿足了高科技如UPS、電力、通信等設(shè)備用電源的需要。由于鉛酸電池技術(shù)的不斷進(jìn)步， 使得電動助力車產(chǎn)業(yè)獲得巨大發(fā)展， 并
對減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻(xiàn)。免維護(hù)技術(shù)、拉網(wǎng)板柵技術(shù)的發(fā)展，滿足了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。可以說在這些應(yīng)用領(lǐng)域中鉛酸蓄電池
的技術(shù)進(jìn)步對提高國家競爭力做出了實實在在的貢獻(xiàn)。
鐵路機(jī)車用閥控式密封鉛酸蓄電池：
6-FM系列產(chǎn)品適用范圍：
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)
3.辦公自動化系統(tǒng)電源
4.消防、安全及報警裝置電源
5.電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
電動工具、電動自行車等行業(yè)對小型移動電源的需求刺激了動力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長。電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經(jīng)過性能
改進(jìn)，在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環(huán)壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行
業(yè)的高速成長。
電動自行車作為欠發(fā)達(dá)國家的代步工具，近年來發(fā)展迅速，特別是我國。由2000年的29萬輛發(fā)展到2005年的1209萬輛，年平均增長率達(dá)到了174%。可
以預(yù)料，在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，電動助力車用蓄電池產(chǎn)品將會蓬勃發(fā)展。我國電動自行車的動力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。2006年電動自行車電
池的市場容量有40-50億元，到2015年中國電動車的產(chǎn)值將達(dá)到1000億元，其中配套電池160億元。二級市場的替換電池達(dá)480億元，這是一個巨大的市場。
蓄電池電源可分為：燈內(nèi)自帶蓄電池、集中設(shè)置的蓄電池組、分區(qū)集中設(shè)置的蓄電池組三種類型。燈內(nèi)自帶蓄電池即自帶電源型應(yīng)急燈，這種方式供
電可靠性高，轉(zhuǎn)換迅速增減方便，線路故障無影響，電池?fù)p壞影響面小。缺點是投資大，持續(xù)照明時間受容量大小的限制，運行管理及維護(hù)要求高。這種方式
適用于應(yīng)急照明燈數(shù)不多，裝設(shè)較分散，規(guī)模不大的建筑物。集中或分區(qū)集中設(shè)置的蓄電池組電源，優(yōu)點是供電可靠性高、轉(zhuǎn)換迅速，與自帶蓄電池方式相比
投資較少，管理及維護(hù)較方便。缺點是需要專門房間，電池故障影響面積大。
5.4組合電源：即由以上任意兩種或兩種以上電源組合的供電方式。
由于上述幾種電源的結(jié)構(gòu)、可靠程度都不同，對系統(tǒng)的要求和應(yīng)用范圍也不同。所以在實際當(dāng)中只選擇某一種應(yīng)急照明電源有時是很難滿足要求的，也很難做
到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。這時就有必要選擇兩種或兩種以上的應(yīng)急照明電源。