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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 化工,能源,電子/電池,電氣,綜合 |
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PMB蓄電池LCR12V12AH 12V12AH 測量儀器
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產品簡介
詳細介紹
PMB蓄電池LCR12V12AH 12V12AH 測量儀器
PMB蓄電池LCR12V12AH 12V12AH 測量儀器
蓄電池性能
l當蓄電池室內溫度在-10℃~+45℃時仍能滿足直流負荷供電要求，2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。使用的溫度為5℃～30℃。
l蓄電池結構保證在使用壽命期間，2009年1月中國汽車月銷售量*超越美國，穩坐世界汽車市場的頭把交椅。目前我國汽車開始由品轉向消費品，但每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車消耗。為了解決能源短缺和環境污染問題，電動汽車的開發愈來愈受各國政府及汽車生產行業重視，競相開發了以動力電池為動力源[9.72 -1.72%]的環保節省型電動汽車。從當前世界各國開發的電動汽車類型來看，主要分為純電動汽車(BEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)三種。不得會滲漏電解液。
使用壽命長,設計壽命為5-8年;
正板柵為加厚型;
采用正負極包膜技術;
采用進口CW-M-101密封膠,密封性能好,抗振動,耐腐蝕;
采用企業所*的鈣基六元合金,以及科學活性物質配方;
電解液為配方;
日本原裝添加劑。
PMB LCPA新能源系列鉛酸電池設計壽命6年,質保1年至3年,可循環使用大于500次,快速循環使用壽命測試大于450次.LCPC新能源系列膠體電池設計壽命15年,質保3年,專業針對太陽能,風能等新能源領域,開發了小電流充、放電模式的膠體電池◆產品結構：多元合金板柵涂膏式正負極板，腐蝕速度低，循環壽命長。.充電效率高、恢復性能*.一致性好,電池中的納米膠體呈三維網絡可觸變狀態,電解無分層濃差倍弊端,特別是過了時效期以后,一致性更佳,大降低了用戶退池率.綠色,安全,環保.
凡在本公司購買UPS蓄電池及電源設備的用戶，本公司均備有用戶檔案，設備到達用戶現場后，根據雙方所協商的安裝時間， 公司將派專門人員到達現場對UPS不間斷電源設備進行免費的安裝調試工作。
-----凡用戶在本公司購買的UPS蓄電池設備，主機均享有二年的免費保修服務，電池享有二年免費保換服務。在保修期內，在滿足使用環境和使用條件及按規范操作的情況下，對UPS蓄電池發生故障和器件損壞等意外情況時，對損壞的器件和故障進行免費的更換和檢修維護。
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時，充電電流和電池溫度發生一種累積性的增強作用，并逐步損壞蓄電池。從目前蓄電池使用的狀況調查來看，熱失控是蓄電池失效的主要原因之一。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，嚴重的還會引起極板形變，后失效。浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓，是影響電池壽命至關重要的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23
~2.25V/單體（25℃）比較合適。
4.蓄電池在后備電源運行中存在問題
1）蓄電池壽命無法達到設計要求
在實際中，蓄電池在三年時就會出現嚴重劣化，使用超過5年的蓄電池很少。原因是在使用中對蓄電池沒有有效、合理地進行管理以及維護，造成蓄電池在早期出現劣化，并且沒有及時發現落后電池，致使劣化積累、加劇，導致蓄電池過早報廢。
2）對蓄電池的運行情況、性能狀況不明
蓄電池組中如果有落后的蓄電池，可以通過一定深度的放電、充電循環，在一定程度上減少落后的差別。但由于沒有良好的管理手段，對于蓄電池內部性能參數，如蓄電池的內阻、當前的剩余容量，無法十分清楚地了解，所以相應的措施就無法實施。
3）對于單體電池而言，充電機制可靠性需要完善
由于目前國內直流系統的充電機制不是非常的完善，在實際中存在電壓漂移的情況，蓄電池長期處于浮沖狀態，如果浮沖電壓偏離正常的范圍，就會造成蓄電池的過充或欠充，長期的過充或欠充對于蓄電池的性能影響非常大。