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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 |
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萬松蓄電池SN17-12 12V17AH 規(guī)格/參數(shù)/報價
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
萬松蓄電池SN17-12 12V17AH 規(guī)格/參數(shù)/報價
萬松蓄電池SN17-12 12V17AH 規(guī)格/參數(shù)/報價
泉州市萬松電源科技有限公司在中國大陸投資的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。公司占地面積20000多平方米，主體廠房建筑面積16000平方米，年生產(chǎn)能力150萬千伏安時，是中國國內(nèi)較大的集研究、開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營于一體的專業(yè)生產(chǎn)各類閥控密封鉛蓄電池的廠家之一。
公司先后推出“XINNENG"、“萬松"等系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于電力、交通、金融、通信等UPS/EPS供電系統(tǒng)及風(fēng)能、太陽能等新能源利用領(lǐng)域。
堅持以“質(zhì)量是生命，管理出效益"為經(jīng)營理念，以“品質(zhì)精益求精，奉獻(xiàn)真誠服務(wù)，創(chuàng)新持之以恒"為質(zhì)量方針，努力為社會、客戶、員工做出貢獻(xiàn)。公司于2006年通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過CE、UL以及國家檢驗檢測機構(gòu)多項認(rèn)證，國內(nèi)、遠(yuǎn)銷歐美及東南亞市場，深受各領(lǐng)域用戶的青睞。
公司主要生產(chǎn)三大系列80余種蓄電池產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于交通、通信、電子、電腦不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)、電信，金融系統(tǒng)等領(lǐng)域。公司擁有雄厚的技術(shù)力量和水平的工藝、技術(shù)和設(shè)備，運用現(xiàn)代的管理手段，對產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗環(huán)節(jié)實行微電腦控制。
公司始終奉行“質(zhì)量是生命，管理出效益"這一宗旨，確立了“以質(zhì)為本，以客為主"的質(zhì)量方針。并通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證及美國UL認(rèn)證。產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)國家檢驗機構(gòu)檢測，各項指標(biāo)均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 產(chǎn)品全國，遠(yuǎn)銷歐美及東南亞市場，產(chǎn)品以其高質(zhì)量，優(yōu)服務(wù)深受各個領(lǐng)域用戶的青睞。
高品質(zhì) AGM 隔板以便深循環(huán)鉛酸蓄電池的應(yīng)用，如不間斷電源供應(yīng)和可攜式設(shè)備、太陽能系統(tǒng)和風(fēng)能系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備等等。
以客戶為導(dǎo)向：本著以客戶為本的理念，泉州圣能致力于高速有效的為來自世界各國的客戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的鉛酸蓄電池。通過強化訓(xùn)練項目，我們學(xué)到了客戶技術(shù)支持的新知識，不斷滿足顧客的需求。
萬松SN系列蓄電池產(chǎn)品特點
1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
6、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。
應(yīng)用領(lǐng)域
1、通訊：汽車電話、手提式無線電發(fā)報機、手提式終端機。
2、動力：電動工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人。
3、信號系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。
4、EPS和UPS系統(tǒng)。
5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。
產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
型號 | 電壓 | 容量(Ah) | 大外型尺寸 (mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
SN4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 105 |
SN7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 99 |
SN12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 |
SN17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 |
SN24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 |
SN38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 |
SN55-12 | 12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 230 |
SN65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 |
SN100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 240 |
SN120-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 212 | 242 |
SN150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 | 242 | 242 |
SN200-12 | 12 | 200 | 520 | 240 | 219 | 245 |
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
免維護(hù)
H2O再生能力強，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護(hù)。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
長壽命設(shè)計
通過計算機精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。
性能高
(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。
(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進(jìn)行：性能、和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電。
焦點二:標(biāo)準(zhǔn)之惑，先試先行
現(xiàn)在電動自行車行業(yè)大的困擾是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題，目前的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后于行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。政策不明朗，企業(yè)也就不敢投入，只能“拉著手剎上高速”。
企業(yè)應(yīng)主動思考如何在貼近當(dāng)前技術(shù)水準(zhǔn)的前提下，對現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，像江蘇先行先試的備案管理辦法和技術(shù)參數(shù)規(guī)范，就給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來了信心和發(fā)展空間。
鮑文光:現(xiàn)在電動自行車行業(yè)大的困擾，也是多年以來的困擾，就是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題，目前的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后于行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。根據(jù)1999年頒布的《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動車有兩個關(guān)鍵性指標(biāo)，一是時速不大于20公里，二是整車質(zhì)量(重量)不大于40千克。但實際上，路面上行駛的99%以上的電動車都不符合上述標(biāo)準(zhǔn)，難點就在于超標(biāo)電動車是機動車還是非機動車的身份問題無法確認(rèn)，不利于交通管理部門對電動自行車進(jìn)行管理。
成文彬:政策不明朗，企業(yè)也就不敢投入。因為如果真較真，市場上沒有幾輛合格的電動自行車，再遇到像去年那樣的整頓，行業(yè)前景根本無法預(yù)測。現(xiàn)在我們都形容，電動自行車企業(yè)是“拉著手剎上高速”，只能被動采取保守策略。2010年6月，榮事達(dá)有意投資幾千萬元在臺州建新工廠，就因為政策不明朗而放棄。對于新國標(biāo)，行業(yè)內(nèi)比較*的建議是:修正為電動車時速為30公里，增設(shè)高速限速功能;整車質(zhì)量不大于55千克(不含電池);續(xù)行里程提高到40公里。如果這個標(biāo)準(zhǔn)能實現(xiàn)，將很大釋放整車企業(yè)的活力，給行業(yè)發(fā)展再添動力。
馬中超:標(biāo)準(zhǔn)的問題雖然不是一朝一夕就能改變的，但行業(yè)人士也一直在主動思考如何在貼近當(dāng)前技術(shù)水準(zhǔn)的前提下對現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。去年11月初，江蘇下發(fā)了《江蘇省電動自行車備案管理辦法》和《江蘇省電動自行車產(chǎn)品備案管理技術(shù)參數(shù)規(guī)范(試行)》。這個辦法和規(guī)范是針對江蘇省電動自行車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的形勢以及我國電動自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀制定的一份因地制宜的管理辦法，包括產(chǎn)品的目錄準(zhǔn)入和上牌備案等，先行先試，效果很好，也給江蘇當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來了信心和發(fā)展空間。現(xiàn)在，以江蘇為借鑒，天津、山東、浙江、河南等地也在陸續(xù)出臺當(dāng)?shù)氐墓芾磙k法和規(guī)定。由地方推出的新標(biāo)準(zhǔn)，推動了全國標(biāo)準(zhǔn)的修訂進(jìn)程。據(jù)我所知，目前國標(biāo)修訂協(xié)調(diào)小組已在無錫召開電動自行車國標(biāo)修訂工作會議，分工落實有關(guān)事宜，和國家有關(guān)部門進(jìn)行了溝通和匯報，推進(jìn)電動自行車國標(biāo)修訂工作的時機已經(jīng)成熟。新的標(biāo)準(zhǔn)有望在今年一季度前后報給國家有關(guān)部門。