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瑞達鉛酸蓄電池RA12-134 12V134AH 詳細參數

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參考價 735
訂貨量 1
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 RITAR蓄電池
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 北京市
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更新時間:2019-07-10 10:30:03瀏覽次數:273

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產品簡介

供貨周期 現貨 應用領域 電氣
我公司所售的蓄電池保證是原裝產品,,簽訂合同.38Ah以上蓄電池質保三年(含38Ah),三年內出現任何非人為質量問題,我司免費更換型號相同的蓄全新蓄電池,請廣大客戶放心購買!
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詳細介紹

瑞達鉛酸蓄電池RA12-134 12V134AH 詳細參數

中國瑞達電源有限公司成立于2002年,主要設計、開發、生產、銷售環保型閥控式密封鉛酸電池。公司引進開發*技術和工藝,采納*的生產設備和檢測手段,確保產品使用壽命長,比能量高,無鎘環保等特點,在國內同行處于地位。

2005年公司自主開發的納米硅纖維固體蓄電池推向市場。2007年在美國納斯達克上市,2009年通過了專家鑒定,納米硅纖維固體蓄電池是目前世界上各項性能越的蓄電池,克服了傳統蓄電池壽命短,漏算漏液所造成的腐蝕,污染等危害,是真正意義上的綠色產品,是傳統蓄電池邁向新能源電池的重要里程碑。

 *  量大價優  質保:三年  現貨銷售

 

RITAR電池

型號

電壓V

容量Ah

RA12-38

12V

 38Ah

RA12-40

12V

40Ah

RA12-55

12V

 55Ah

RA12-65

12V

65Ah

RA12-75

12V

 75Ah

RA12-100

12V

 100Ah

RA12-120

12V

 120Ah

RA12-134

12V

 134Ah

RA12-150

12V

150Ah

RA12-200

12V

 200Ah

公司總部位于深圳市南山區,是深圳市優良企業。公司擁有兩個生產制造基地,分別位于深圳福永鎮和湖南衡陽松木工業園區。現有員工2000多人。其中有從事40年以上電池研究的教授2人,研究人員50余人,公司還投入巨資與國內外大專院校及科研機構合作,攻克了許多電池技術難關,研發出的電池各項性能技術指標均達到和超出標準,并有多項技術已獲得國家。

瑞達蓄電池的應用

鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種,其用途分布如下:

起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;

固定型蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源;

牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;

鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;

儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存;

構成鉛蓄電池之主要成份如下: 陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)

1.瑞達蓄電池使用誤區

1.1蓄電池電荷容量與發動機不匹配

根據發動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量,是提高蓄電池的經濟性,延長其使用壽命的重要途徑之一。起動機起動發動機時,蓄電池輸出的電流很大,在一般情況下為150A-200A,在低溫(-10℃)起動時輸出的電流高達250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發動機不匹配,蓄電池電荷容量偏小,則在起動阻力大時,小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下,勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應,使蓄電池溫度升高,極板因過負荷而彎曲,結果造成活性物質大量脫落,極板早期損壞,從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大,雖然不會發生上述問題,但不能充分利用其活性物質,使蓄電池經濟性下降。因此蓄電池的電荷容量,一定要與發動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇,應根據起動機功率、電壓和用電設備的負荷而定。

1.2瑞達蓄電池并聯混用

有些駕駛員在起動發動機時,因原有蓄電池存電不足,就并聯上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電,極易造成極板活性物質脫落,影響其使用壽命。同時蓄電池并聯后并不能提供給起動機很大的起動電流,更不利于發動機的起動。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下,換上充足電的蓄電池,然后再起動發動機。

1.3蓄電池串聯混用

在蓄電池使用中,有時會出現新、舊蓄電池串聯使用的現象,殊不知,這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多,端電壓較高,內阻較小(12V新蓄電池內阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低,內阻較大(12V舊蓄電池的內阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯混用,那么在充電狀態下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態下,由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大,結果造成舊蓄電池過量放電,甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。

另外,不同電荷容量的蓄電池也不能串聯混用,因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯使用時,往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電,縮短其使用壽命

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