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奧亞特蓄電池6-GFM-7 12V7AH安防設備
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奧亞特蓄電池6-GFM-7 12V7AH安防設備
放電奧亞特蓄電池現貨直銷試驗,也就是所謂核對三瑞蓄電池剩余容量的試驗。尤其是采用閥控友聯電池后，是否需要，爭論較大。據我們所知，國外一些國家的直流系統設計無論是電力、航天、郵電等部門都有放電試驗回路。我國郵電系統對閥控電池的運行經驗及投運時間均比電力系統豐富和更早，也都有規定進行定期放電試驗。 閥控三瑞電池由于酸比重較高和相應的浮充電壓也較高，從而導*板的腐蝕速率可能高于非閥控鉛酸三瑞蓄電池。此外，閥控三瑞電池的水份損耗雖然較小，但畢竟還是要蒸發，而損失后卻又不能和普通電池一樣加水。考慮到極板的腐蝕和水份的蒸發是影響三瑞蓄電池壽命的二個主要因素，因此，閥控電池的浮充運行壽命將有可能縮短。當然，這里僅僅是講它的可能性。 另外，由于制造工藝標準控制不嚴，板柵材料重量不等，涂膏層厚薄不勻，添加劑中有害雜質過多等等因素，也將會造成個別落后電池自放電率過大，從而影響三瑞蓄電池的壽命。由此可見，定期核對三瑞蓄電池剩余容量對閥控電池也是有意義的。從另一個角度來看，通過放電試驗，除了可以檢測三瑞蓄電池剩余容量外，還可以恢復個別落后三瑞電池容量，以達到減少電池間電壓的偏差值。由此看來，對閥控電池來說，檢測剩余容量的必要性大于防酸式三瑞鉛酸蓄電池，宜每年進行一至二次。 （2）放電試驗的判據核對性放電的目的，是核對浮充運行三瑞電池的剩余容量。 閥控三瑞電池放電時電壓若大于1.80V/個，而實放容量大于80%C10時，即認為該友聯電池剩余容量大于80%C10，可繼續在線運行。即：以0.1I10A的放電電流連續放電8小時，其電壓大于1.80V/個，則可停止放電試驗，沒有必要進行100%的深放電。 放電方法主要有二種，電阻放電法和反饋放電法。 （1）電阻放電法 電阻放電法采用的電阻有水電阻和固態電阻兩種。 水電阻雖然設備簡單，水和水缸及鹽，但每次放電時，操作進行比較復雜，大電流持續放電難度較大，一般只在中、小型容量的三瑞蓄電池回路中使用。 但是一組的持續大電流固態放電電阻，其體積也不小，設備也繁簡不一，簡單的可采用電阻絲甚至大功率燈泡串并聯組成，再加上一些調壓器、電流表等。但放電試驗時，要有專人看管。 （2）反饋放電法反饋放電法，早在70年代國內已有此產品，利用可控硅組成的逆變回路，將放電能量反饋到交流電源系統中去。但由于產品質量原因，該產品幾十年來很少有人使用。 萬松蓄電池資訊 怎樣消除解決電動車電池的硫化 由于鉛酸電池的特性，他壽命終結的主要原因是：硫化。想要通過一定的方法來解決消除已經硫化的電動車電池必須通過專業的手段來完成。 鉛酸電動車電池電池工作原理：鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時，就會“抱成”團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。當硫酸鉛大量堆集時還會吸引鉛微粒形成鉛枝，正負極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結晶就會在這些縫隙內堆積，并產生膨脹張力，終使極板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可修復性物理損壞。所以，導致鉛酸蓄電池失效和損壞的主要機理就是電池本身無法避免的硫化。只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火后發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。 在使用中我們無法阻止硫化現象的發生，但是我們有辦法減小硫化的產生。產生硫化現象的原因：大電流放電、深度放電、不及時充電、頻繁充電、充電時間過短以及充電器本身的因素等。要減小電動車電池電池的硫化，延長電池的使用壽命，首先就要改善電動自行車的工作環境。減小車身自重，去掉不必要的裝飾件，適當限速，不搭載重物，長時間不使用電動自行車時要做補充充電，好每次放電后都能及時充電，做好欠壓保護，嚴防電池過放電，對于標稱24V的欠壓保護應該設在21.5V～22V，對于標稱36V的欠壓保護應該選32.5V±0.5V，對于標稱48V的應該設在44V～45V。這樣的電壓對續行能力僅僅減少不到2公里，但是可以有效延長電池的使用壽命。蓄電池使用注意事項：
(1)非專業人士不得打開蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫。
(2)使用多個電池時，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。
(3)使用過程中應避免強烈震動或機械損傷
(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5)請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。
(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學清洗劑清洗電池。
(7)請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
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