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更新時間：2022-09-22 16:54:32瀏覽次數：680
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伯特曼蓄電池辦事處
伯特曼蓄電池辦事處
1.蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電（機器使用時）：-15℃~50℃充電：0℃~40℃保存：-15℃~40℃
2.請不要在變壓器等的發熱部附近使用蓄電池，如在發熱部附近使用，會成為蓄電池的漏液，發熱，爆炸等的原因。
3.請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會成為觸電和火災的原因。
4.請不要在炎熱天氣下的汽車內，直射陽光強的地方，火爐前面，火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時會成為蓄電池漏液，火災，爆炸的原因。
5.請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時，請定期進行檢查。
6.使用多個蓄電池時，首先，正確地進行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負荷。在這樣的情況下，蓄電池的？極連接充電器或負荷的？端子，再把蓄電池的⊙極與充電器或負荷的⊙端子分別地連接好。如果蓄電池，充電器，負荷等連接時極性發生錯誤，可能引起爆炸，火災以及蓄電池，機器的損壞，有的時候有可能造成人身傷害。
7.注意請不要讓蓄電池落到腳上，如蓄電池落到腳上，可能會引起重大傷害。
1)怎樣啟用新蓄電池
新畜電池在啟用之前,極板表面會有一定程度的氧化。存放時間越長,氧化越嚴重。加入電解液后,會出現急劇升溫現象,充電時會表現出較大的電阻,使充電困難。因此,啟用新電池應做到:加注電解液后,靜放6ｈ左右,待電解液*浸透極板,溫度下降至35℃以下,再接通電源進行充電;充電電流嚴格控制在規定范圍內,如充電過程中升溫過高,超過45℃,可減少充電電流或停止充電;進行1～2次充、放電循環,以達到額定容量。
2)新蓄電池怎樣進行初充電
將電池正、負極分別接電源正、負極,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續充到電解液放出劇烈氣泡,電液比重和電壓連續3ｈ穩定不變為止。全部充電時間約為45～65ｈ。充電過程中應常測量電解液溫度,若溫度過高,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢,若電解液比重不合規定,應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整后再充電2ｈ,直至比重符合規定為止。新蓄電池*次充電后往往達不到額定容量,應進行充、放電循環。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75Ｖ,然后再用補充充電電流充足。經過一次充、放電循環,若容量仍低于額定容量的90%,應再進行一次充、放電循環。
3)怎樣維護蓄電池
ａ.蓄電池在使用過程中,水分蒸發及充電時水的電解均會使液面降低,因此夏季每隔5～6天,冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外,不允許添加電解液,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15ｍｍ,液面過高易外溢,腐蝕周圍零件,還有可能使正、負極樁導通,引起自行放電;液面過低,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低,而且外露的極板會很快硫化。
ｂ.使用中的蓄電池因工作狀況不同,常有充電不足現象(尤其是短途車輛)。出現下列情況之一時應進行補充充電:①電解液比重降至1.200以下;②冬季放電超過25%;③夏季放電超過50%;④燈光暗淡;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。*階段以額定容量1/10的電流充電,到單格電壓為2.4Ｖ,電解液開始放出氣泡為止,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止,一般需3～5ｈ。如果電解液比重不合規定,應予以調整,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應注意:①保證電樁與導線接頭聯接牢固,接觸良好;②在蓄電池上加裝保溫裝置,以免溫度太低,電阻增大;③按規定調整電解液比重;④在發動機運轉,發動機向蓄電池充電時加蒸餾水,以免水和電解液混合不勻而引起結冰;⑤發動機冷起動時應進行預熱,每次起動時間不超過5ｓ,重復起動應間隔15ｓ,如果三次起動不成功,應進行檢查,不要盲目再起動;⑥經常使蓄電保持在充足電狀態,以防電解液比重降低而結冰,甚至損壞蓄電池。
4)蓄電池保養時怎樣安全操作在保修蓄電池時,應遵守以下安全規定:①搬動蓄電池時輕拿輕放,不可歪斜,以免電解液濺到衣服或皮膚上,引起腐蝕或燒傷。如被濺上,應立即用清水沖洗。②檢查電解液比重和液面高度時,使吸管稍微離開電解液注入口即可,不要提得過高,以免電解液濺出。③禁止將油料容器及各種金屬物放在蓄電池殼體上。④在配制電解液時,應使用陶瓷容器,并將硫酸慢慢倒入水中,禁止將水倒入硫酸中,以免硫酸飛濺燒傷皮膚和衣物,甚至容器炸裂造成事故。
5)怎樣使蓄電池放電
12v24ah蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
12v200ah蓄電池的充電特性：
12v200ah蓄電池充電的端子電壓如下式表示
V=E+I.R，在此
E=電瓶電壓(V)I=充電電流(A)R=內部阻抗()
120ah蓄電池溫度與壽命：
120ah蓄電池溫度（電解液溫度）升高，則陰陽極板上的活性物質即會劣化，并腐蝕陽極格子，而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。此種關系也會因電池型式，極板材質而有變化。故應遵守下列之使用條件：
通常120ah蓄電池之電解液溫度應維持在15~55℃為理想使用狀態，不得已的情況下,也不可超過放電時-15~55℃，充電時0~60℃的范圍。實際使用時，由于充電時溫度會上升，因此，放電終了時之電解液溫度以維持在40℃以下為。
1)怎樣啟用新蓄電池
新畜電池在啟用之前,極板表面會有一定程度的氧化。存放時間越長,氧化越嚴重。加入電解液后,會出現急劇升溫現象,充電時會表現出較大的電阻,使充電困難。因此,啟用新電池應做到:加注電解液后,靜放6ｈ左右,待電解液*浸透極板,溫度下降至35℃以下,再接通電源進行充電;充電電流嚴格控制在規定范圍內,如充電過程中升溫過高,超過45℃,可減少充電電流或停止充電;進行1～2次充、放電循環,以達到額定容量。
2)新蓄電池怎樣進行初充電
將電池正、負極分別接電源正、負極,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續充到電解液放出劇烈氣泡,電液比重和電壓連續3ｈ穩定不變為止。全部充電時間約為45～65ｈ。充電過程中應常測量電解液溫度,若溫度過高,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢,若電解液比重不合規定,應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整后再充電2ｈ,直至比重符合規定為止。新蓄電池*次充電后往往達不到額定容量,應進行充、放電循環。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75Ｖ,然后再用補充充電電流充足。經過一次充、放電循環,若容量仍低于額定容量的90%,應再進行一次充、放電循環。
3)怎樣維護蓄電池
ａ.蓄電池在使用過程中,水分蒸發及充電時水的電解均會使液面降低,因此夏季每隔5～6天,冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外,不允許添加電解液,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15ｍｍ,液面過高易外溢,腐蝕周圍零件,還有可能使正、負極樁導通,引起自行放電;液面過低,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低,而且外露的極板會很快硫化。
ｂ.使用中的蓄電池因工作狀況不同,常有充電不足現象(尤其是短途車輛)。出現下列情況之一時應進行補充充電:①電解液比重降至1.200以下;②冬季放電超過25%;③夏季放電超過50%;④燈光暗淡;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。*階段以額定容量1/10的電流充電,到單格電壓為2.4Ｖ,電解液開始放出氣泡為止,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止,一般需3～5ｈ。如果電解液比重不合規定,應予以調整,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應注意:①保證電樁與導線接頭聯接牢固,接觸良好;②在蓄電池上加裝保溫裝置,以免溫度太低,電阻增大;③按規定調整電解液比重;④在發動機運轉,發動機向蓄電池充電時加蒸餾水,以免水和電解液混合不勻而引起結冰;⑤發動機冷起動時應進行預熱,每次起動時間不超過5ｓ,重復起動應間隔15ｓ,如果三次起動不成功,應進行檢查,不要盲目再起動;⑥經常使蓄電保持在充足電狀態,以防電解液比重降低而結冰,甚至損壞蓄電池。
4)蓄電池保養時怎樣安全操作在保修蓄電池時,應遵守以下安全規定:①搬動蓄電池時輕拿輕放,不可歪斜,以免電解液濺到衣服或皮膚上,引起腐蝕或燒傷。如被濺上,應立即用清水沖洗。②檢查電解液比重和液面高度時,使吸管稍微離開電解液注入口即可,不要提得過高,以免電解液濺出。③禁止將油料容器及各種金屬物放在蓄電池殼體上。④在配制電解液時,應使用陶瓷容器,并將硫酸慢慢倒入水中,禁止將水倒入硫酸中,以免硫酸飛濺燒傷皮膚和衣物,甚至容器炸裂造成事故。
5)怎樣使蓄電池放電
12v24ah蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
12v200ah蓄電池的充電特性：
12v200ah蓄電池充電的端子電壓如下式表示
V=E+I.R，在此
E=電瓶電壓(V)I=充電電流(A)R=內部阻抗()
120ah蓄電池溫度與壽命：
120ah蓄電池溫度（電解液溫度）升高，則陰陽極板上的活性物質即會劣化，并腐蝕陽極格子，而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。此種關系也會因電池型式，極板材質而有變化。故應遵守下列之使用條件：
通常120ah蓄電池之電解液溫度應維持在15~55℃為理想使用狀態，不得已的情況下,也不可超過放電時-15~55℃，充電時0~60℃的范圍。實際使用時，由于充電時溫度會上升，因此，放電終了時之電解液溫度以維持在40℃以下為。
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