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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2022-09-22 16:48:24瀏覽次數(shù)：552
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V24AH |
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| 貨號 | HAIRF蓄電池6GFM12240 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池,道路/軌道/船舶,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | UPS電源、直流屏、配電柜、應急電源 |
HAIRF蓄電池6GFM12240零售批發(fā)及含稅
HAIRF蓄電池6GFM12240零售批發(fā)及含稅
額定容量 : | 24 | 外型尺寸 : | 見說明書 |
品牌 : | HAIRF | 荷電狀態(tài) : | 免維護蓄電池 |
型號 : | 6GFM1224 | 產(chǎn)品認證 : | CCC |
電壓 : | 12（V） | 電池蓋和排氣拴結構 : | 閥控式密閉蓄電池 |
適用范圍 : | ups蓄電池 | HAIRF蓄電池 : | HAIRF免維護鉛酸蓄電池保修三年 |
化學類型 : | 鉛酸蓄電池 | 類型 : | 儲能用蓄電池 |
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時間過長或充電電壓過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累，從而導致蓄電池殼內壓力越來越大，后導致蓄電池鼓漲。
2、充電時間過長
上面說過，當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時會產(chǎn)生大量的氣體。另外，電流過大或充電時間過長還會導致電解液溫度迅速提高，而這也容易導致蓄電池鼓漲。
3、蓄電池極板發(fā)生硫化
如果蓄電池的極板發(fā)生硫化，那么在充電過程中，單格電壓及電解液溫度就會迅速升高，氣泡的產(chǎn)生較早，并且反應劇烈，這時候就很容易導致蓄電池鼓漲。
4、連續(xù)起動啟動馬達時間過長
當起動啟動馬達時，蓄電池要在很短的時間內向馬達提供很大的電流，而大的起動電流必然會引起蓄電池內部劇烈的化學反應，并會伴隨氣體的產(chǎn)生，當啟動馬達連續(xù)使用時間過長，則會加劇氣體的產(chǎn)生，這就增大了蓄電池漲裂的可能性。
5、蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
當蓄電池內極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固，如果大電流放電，焊接處會因接觸點過細或接觸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象，這就會出現(xiàn)火花，把蓄電池產(chǎn)生的氫氧混合氣體點燃，從而導致蓄電池爆炸。
6、電解液粘度過大
如果電解液粘度較大大，那就容易導致滲入極板孔隙的速度慢，也會使得內阻增大，這樣放電中消耗在內阻上的電壓降也就增大。這就會引起電解液溫度迅速升高，并產(chǎn)生大量的氣體，從而使得蓄電池內部的氣體壓力增大，導致蓄電池鼓漲。
7、電解液量過少
相信大家都知道，蓄電池在使用一段時間后就會導致電解液減少，此時就需要添加電解液或蒸餾水。電解液減少后充電過充就會發(fā)生蓄電池鼓漲現(xiàn)象，甚至還會引起爆炸。
8、充電機損壞
當充電機或者是發(fā)動機上的發(fā)電機損壞時，其電流或電壓有可能忽大忽小，這就容易導致蓄電池中發(fā)生劇烈反應，從而產(chǎn)生大量的氣體，繼而導致蓄電池鼓漲。
如何預防蓄電池鼓漲
上面說了哪些原因會導致蓄電池發(fā)生鼓漲現(xiàn)象。那么我們在日常的工作中又該如何去預防蓄電池鼓漲呢？下面我們就來簡單說一說。
1、控制好電壓、電流。上面說過，過大電壓或電流容易導致蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。
2、盡量控制好充電時間，不讓充電時間過長，防止過充。
3、選用較好的充電機或者經(jīng)常檢查發(fā)動機上的發(fā)電機，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時檢修或更換，避免造成蓄電池鼓漲。
4、在充電過程中，要保證各接線點牢固，因為接線點松動的話會產(chǎn)生火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。
5、通氣孔保證及時暢通。在平常的維護保養(yǎng)中，及時清理蓄電池周圍的雜質
產(chǎn)品詳情
高倍率起動放電性能好一般放電倍率在6倍以上,有的達到了10倍率。金馬使用溫度范圍寬采用*的生產(chǎn)工藝、特種鉛膏配方和電解液配方,嚴格控制生產(chǎn)中各環(huán)節(jié)質量因素,保證低溫起動性能好,充電接受能力強,耐高溫性能優(yōu)良。*的殼體結構*的蓄電池殼體內部設計,排氣循環(huán)結構設計使電池具有傾倒不漏酸,透氣性好,防酸霧溢出,防馬爆性能優(yōu)良等。免維護性能好采用優(yōu)質高純Pb-Ca多元素合金等材料,減少了電池在使用中的水損耗。壽命期內無需補充電解液。電池容量一目了然狀態(tài)顯示器準確顯示電池的容量狀態(tài),使用戶對電池的使用情況易于掌握。貯存性好高純度的原輔材料、*的生產(chǎn)工藝及質量控制手段,使產(chǎn)品的自放電率極低,電池荷電常溫貯存一年后,仍能正常啟動車輛。
蓄電池主要分為、干荷蓄電池和三類。其中在我們大家比較熟悉的上使用的蓄電池基本就是與這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了。
鉛酸蓄電池
普通又稱為鉛酸，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展，目前普通的壽命變得更長而且維護也更簡單了。
鉛酸的特征是其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著制造技術的升級，鉛酸的維護也不再復雜。正常使用，2-3年間鉛酸都無需添加電解液或蒸餾水。也就是說，對于一般車主而言，如果你對鉛酸不加以特殊維護，它也能正常工作2-3年，壽命基本也不輸免維護了。
當然，如果您想發(fā)揮電瓶的極限，使用壽命，可以每1萬公里左右檢查一次電解液液面高度，使其始終保持在中間位置。如果保養(yǎng)得當，鉛酸的壽命可以從2-3年至4年甚至5年。不過目前絕大部分4S店都沒有添加電解液的服務，車主朋友只能自己去找維修廠完成此項操作。
免維護蓄電池
免維護，顧名思義大的特點就是“免維護”。和鉛酸比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比鉛酸更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護的建議更換周期為3年左右，與鉛酸相當。
為了避免日常的保養(yǎng)和維護其排氣系統(tǒng)的設計與鉛酸有著明顯差異，因此從理論上來說并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液。此外，免維護的殼體一般都是封閉式的，除非有專業(yè)工具和技術，一般車主是無法自行檢修的。
免維護雖然稱之為“免維護”，但也并非*可以放任不管。建議每3萬公里檢查一次，每8萬公里進行一次保養(yǎng)。不過目前能進行此番操作的4S店或維修廠少之又少，而且免維護的使用壽命相對比較固定，正常使用狀態(tài)下，2-3年也要進行更換了，并且沒有什么可以其使用壽命之道。
AGM蓄電池
AGM是指隔板采用的是超細玻璃棉材料的。
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