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產品簡介
詳細介紹
威馬蓄電池WM-12V55AH 12V55AH品牌型號規格
威馬蓄電池WM-12V55AH 12V55AH品牌型號規格
威馬蓄電池zui大優點：采用德國技術研發、在國內生產銷售，在國內為贏得了多個電力行業使用商家好評！
緊急通知：近期有市場出現假冒偽劣（威馬）鉛酸蓄電池，在市場上不斷蔓延。請大家在購買時（盡量廠家或代理商）！
北京盛世君誠科技有限公司（威馬蓄電池華北辦事處）提心大家！
威馬蓄電池代理：/ 任東
業務請加： 業務：
友情提示：近期鉛價持續上調近期發現市場上有假冒偽威馬蓄電池既污染環境，又不安全，對于消費者是很大地不健康隱患，假冒偽劣電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。（如需購買請在*查詢購買）
品牌：
| 威馬蓄電池
|
型號：
| WM-12V55AH |
化學類型：
| 鉛酸蓄電池 |
電壓：
| 12（V） |
額定容量
| 55AH |
荷電狀態：
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結構：
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型：
| 鉛酸儲能用蓄電池 |
低溫 40℃： | 通過 |
高溫30℃： | 通過 |
設計壽命： | 5（年） |
外型尺寸：
| 見詳情（mm） |
產品認證：
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 |
適用范圍：
| ups蓄電池 直流屏 電力機房 風力能源電力變槳 核電站 風力發電變漿電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源；電力系統、核電站備用電源；太陽能、風能、 水力發電儲能，風光互補工程；；艦船、海事等備用電源； 石化系統備用電源；海洋信號與航標；信息行業；UPS、醫療設備、應急照明等備用電源；環保、節能要求高的場合。 |
運輸： | 汽運 |
公司合作授權經銷蓄電池品牌：
| 松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、*蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、威馬蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯蓄電池，GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。 |
公司合作授權經銷UPS電源品牌：
| 山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源。科士達UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。 |
公司承諾： | 凡我公司售出產品均享有3年質保，36個月內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優。 我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務 |
授權代理公司： | 北京盛世君誠科技有限公司 |
產品性能
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻值相當于該電池1CA放電要求的,恢復容量在75％以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開5u婼ck8^,
路電壓正常,容量維持率在95％以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
8. 經濟耐用 節能惠民 綠色環保 價格便宜 應用范圍：電力供應、發電廠、電信、信號控制及遠程控制、應急能源供應、數據系統、UPS、太陽能、報警及保密系統、應急照明及循環場合
我們的優勢：我公司為多家ups電源、蓄電池廠家的授權合作商，廠方直接供貨，價格優勢明顯，*的解決電源方案設計、專業的渠道，專業的安裝，專業的售后，在UPS電源方面我們更專業。
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我公司真誠歡迎新老客戶攜手合作，共創輝煌!
* *以服務贏市場*、*以品質贏關注*、*以誠信贏客戶*”。*努力為客戶創造價值*。 *為制造商創造市場*、*為代理商經銷商創造利潤*。*我們會做到誠信經營*.
*以高質量的產品*.*優質的服務面向廣大客戶*. *歡迎廣大客戶前來定購*
（銷售地區） 北京市 天津市 河北省 山西 遼寧省 吉林省 黑龍江省 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省
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廣西壯族自治區 海 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區 香港特別行政區 澳門特別行政區 中國臺灣省
蓄電池選型參考：
移動公司：以基站用蓄電池'>蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊；機房用蓄電池一般為：1000AH、2000AH、3000AH電池組，每組24塊；
聯通公司：以基站用蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊，機房用蓄電池一般為：1000AH電池組；
網通公司及電信公司：主要為機房和各接進網點使用，根據各站點容量不同主要分為兩類：
*類：較大功率站點使用電池組，主要為2V，以500AH和1000AH為主，也有200AH、300AH、1200AH電池組，每組24塊；
第二類：較小功率站點使用電池組，主要為12V，以100AH和200AH為主，也有65AH、38AH電池組，每組4塊；每個基站有多組，一般為2-6組；
金融系統：以營業網點UPS電源用電池為主，以12V、100AH和65AH為主，一般每個網點為2-4組。
電力系統：以變電站用電池組為主，一般為2V，200AH、300AH、400AH、500AH，每組110塊，以11萬伏變電站為基準，較大變電站有的為兩組；規模較小的變電站也有12V，100-200AH，18塊串聯。另外，電力調度中心，通訊專網，電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組。
鉛酸蓄電池由于其成本低、容量大、安全可靠等特點，在通信、電動汽車、軍事、航空航天等各個領域都有廣泛的應用。電池的性能好壞、使用壽命的長短直接影響到電子產品的使用壽命和使用安全；而充電器的好壞又直接影響到電池的使用壽命。因此研究低成本又有智能管理功能的充電器是有實際應用價值的課題。
1 目前智能充電器的幾種結構［1］
1.1 基于芯片的管理系統
現在，UNITRODE 公司已開發出系列電池管理芯片。因為電池管理中采用zui多的就是控制充電電壓及充放電電流，電池管理芯片正是抓住了這一點，為VRLA 電池研制了具有四狀態管理的控制芯片，可以智能地實現帶溫度補償的四狀態管理方案：涓流充電模式、大功率充電模式、過充電模式和浮充電模式。不同的電池要有不同的芯片控制，因此，用芯片做管理系統其靈活性較差，
1.2 基于監控測量的蓄電池管理系統
在給電池充電的過程中，涉及到電池工作電壓、工作電流、溫度等參數，這些都是表征電池狀態的重要參數。采用傳感器提取這些參數，然后再配合故障診斷、遙控遙測、自動報警和事故現場處理等功能，就可以組成一個電池管理系統。如圖1所示。
1.3 與電源設備一起構成的蓄電池充放電管理系統
在通訊、供電系統中，為了保證電網掉電時蓄電池組能及時補充電能，在規定時間內向負載供電，保證通信或電力合閘系統的正常運轉，通常是將電池組直接掛接在電源模塊輸出端。當電網正常工作時，電池組工作在浮充狀態，起到平滑濾波和保持容量（補充自放電的容量損失）的作用。一旦電網掉電，蓄電池組立即投入工作，當電網恢復，電源模塊立即對電池進行充電。如圖2 所示。
這樣的一個系統由于和電源模塊起來，所以，可以從充放電過程上來優化電池工作狀態，電池充電成為可控的過程，建立在這樣一個系統上的監控單元應該具有*種監控系統中所有功能，并且可以和電源模塊直接‘對話’，根據要求對電池進行管理，并且可以實時監控電池的放電狀態，對電池的工作進行優化［2］。因此，電池組的工作會更加可靠，可控性和智能化程度也會更高。但是這樣一個系統存在的主要問題是：
（1）沒有解決電池組串聯運行過程中不均衡 現象的問題，這也是電池失效的重要原因之一；
（2）一般只完成了電池生產廠家提供的充電曲線，對于電池在使用過程中發生的其它問題控制不夠全面，例如深度放電后的涓充問題等。
在將來，充電器的發展方向是智能化、數字化、集成化。智能化可以使電池的管理做到全自動，無需人員監管，真正做到免維護。數字化和集成化可以減少管理系統的體積和重量，減少系統的復雜度。
2 目前幾種充電方式［3］
鉛酸蓄電池的充電方法目前主要有恒流、恒壓、恒壓限流、脈沖充電、Reflex充電法。
2.1 恒流充電
恒流充電方式是一種簡單的充電方法。但是，恒流充電有其局限性：對電池過充電就會造成電池壽命的縮短，而過小電流又會延長充電時間。
2.2 恒壓充電
恒壓充電用簡單的控制方法很容易就能實現。在充電的初始階段，由于電池的電壓很低而造成充電電流很大，這對電池會造成損害。當電池電壓達到一定值之后，電流就會隨之減小。這種充電方法的缺點就是會造成溫度上升和電池的壽命減少，并且在開始時電流很大，而后來快充滿時電流又很小，就無法充分利用充電器的容量。
2.3 恒壓限流法
恒壓限流法實際上是將恒壓充電和恒流充電相結合，又可稱為混合充電法。在充電開始階段，由于電池電壓過低，為避免電流過大而損壞電池，就采用恒流充電法來限制充電電流。但電壓達到預定值時，進入恒壓充電方式。恒壓限流方式是大多數電池廠商推薦的充電方式。由于蓄電池充電電壓較低，充電后期電流很小，因此電解液中產生的氣泡很少，可以節省電能、降低蓄電池的溫升，避免損壞電池的極板。恒壓限流方式是一種很有效的充電方式，加上過充判斷、浮充控制、溫度補償等就可以形成一個簡單的充電管理系統，蓄電池可以在這個系統下更好地工作。
2.4 脈沖充電［4］
在充電過程中，只要充電電流不超過蓄電池可接受的電流，蓄電池內部就不會產生大量的氣泡。蓄電池中產生的極化現象會阻礙充電，并且使出氣率和溫升顯著升高。因此，極化電壓是影響充電速度的重要因素。用周期性的脈動電流給電池充電可以使電池有時間恢復其原來狀態，減小極化現象的影響，解決快速充電面臨的難題。但是目前這種充電方式還在研究階段，對于采用多大的脈沖周期，占空比又是多少之類的具體問題還沒有一個定論。
2.5 ReflexTM充電方式
Reflex 充電方法是脈沖電流法的改進：一個周期是由一個正脈沖后加一個負脈沖，然后才是空閑時段。這樣就強制消除電池的極化現象，使得電池充電時可以更快而又不損害電池的使用壽命。這種充電方式與脈沖充電方式一樣，仍然處于研究階段。
PIC16C73充電器單片機鉛酸電池
3 數字式智能充電器的設計
3.1 系統結構和充電方案的設計
本文中設計的系統是一個針對12 V/（200～500Ah）的鉛酸蓄電池智能充電系統。采用半橋作為主功率拓撲，開關頻率取80kHz左右。
對于一個智能管理系統，控制模塊無異于它的大腦。充電器的所有動作都是由它來決定和控制的，所以控制模塊的選擇關系到整個系統的優劣。由于系統需要多個A/D 轉換器，但不需要擴展存儲器也不需要通訊，根據以上特點我們選擇了MICROCHIP 公司的PIC 系列PIC16C73 單片機。
圖3 所示為智能充電器的系統框圖。單片機是智能充電器的核心部件，它根據電流、電壓采樣以及溫度采樣做出溫度補償后的PWM波形輸出，經過驅動電路提供給功率電路，并且決定了智能充電器的工作狀態，可以在必要的情況下做出保護動作。意外故障保護電路可以在單片機失效的情況下對電路進行強制保護，起到雙重保險的作用。報警顯示部分用若干個LED表示系統的運行狀態，簡單有效。
充電方式采用恒壓限流法。恒壓限流充電模式分兩個階段，*階段是恒流階段，即系統給定電流值，給電池以恒定電流充電，當電池的電壓達到系統給定的轉化值，就轉為第二階段———恒壓階段。恒壓轉化值會影響充入電量的多少。
由圖4 可知，當恒壓轉化值（Vref）設置的較低時，充入的電量不足（圖中陰影部分就是少充入的容量），沒有充分利用電池的容量，長期工作，會引起電池容量丟失，這就要求把恒壓轉化值設高。但是恒壓值較高，容易在充電末期引起過充電，這同樣會導致電池容量丟失。
為了解決這個矛盾，系統引進了第三個階段———浮充階段，這樣就可以把恒壓轉化值設置的比普通恒壓限流模式高，這樣可以保證充入足夠的電量，在充電末期轉入浮充階段，用稍低的電壓浮充充電，從而保證不會過充電。
三階段充電方法保證了充電末期不過充，同時又能達到滿充的目的，是一種成本較低的通用蓄電池充電解決方案。
3.2 軟件系統的設計
圖5 為系統軟件的程序流程圖。根據電池的端電壓決定充電器工作在何種充電狀態。
我們做的是全數字化的改良型PI 調節環，由于PI 調節的積分環在前期對誤差進行積累，為了不讓積累的誤差影響系統的穩定性，所以我們在誤差等于0 時，對原有積累的誤差清零。當誤差等于±1 時，只進行積分運算，減慢調整速度，避免產生振蕩。
鉛酸蓄電池的充電電壓需要根據環境溫度進行調整，以－4 mV/℃的補償系數來調整。因此我們加入了溫度補償的功能。
4 實驗結果
圖6 為用電子負載模擬電池三階段充電過程的波形圖。從圖6 中我們可以看出智能充電系統能夠方便地實現各個充電狀態的轉換。
5 結語
用PIC 單片機可以實現全數字化的電池充電管理，結構簡單，成本較低，并且具有很高的靈活性，通過改變軟件內設置的恒流參考值和恒壓參考值就可以改變系統的恒流電流和恒壓電壓值，使得系統在不改變系統硬件設計的情況下實現給多種不同容量的鉛酸蓄電池充電。另外可以實現有效的電池充電管理和保護功能，達到智能化控制。