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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | WM-12V150AH |
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| 貨號(hào) | 威馬蓄電池 | 主要用途 | UPS電源、直流屏、配電柜 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
威馬蓄電池WM-12V150AH 12V150AH*報(bào)價(jià)
威馬蓄電池WM-12V150AH 12V150AH*報(bào)價(jià)
Wilima威馬蓄電池應(yīng)用范圍
⑴ 交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表；無(wú)線電通訊系統(tǒng)
⑶ UPS不間斷電源；應(yīng)急照明EPS
⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè)；交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源
⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源
⑻ 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站
Wilima電池型號(hào) | 額定電壓V | 額定容量Ah | 長(zhǎng) mm | 寬 mm | 高 mm | 總高 mm |
WM-12V17AH | 12V | 17Ah | 180 | 76 | 168 | 168 |
WM-12V24AH | 12V | 24Ah | 166 | 125 | 175 | 175 |
WM-12V33AH | 12V | 33Ah | 196 | 130 | 164 | 178 |
WM-12V38AH | 12V | 38Ah | 198 | 166 | 175 | 175 |
WM-12V40AH | 12V | 40Ah | 198 | 166 | 175 | 175 |
WM-12V55AH | 12V | 55Ah | 229 | 139 | 209 | 211 |
WM-12V65AH | 12V | 65Ah | 350 | 165 | 179 | 179 |
WM-12V100AH | 12V | 100Ah | 330 | 174 | 217 | 223 |
WM12V120AH | 12V | 120Ah | 406 | 173 | 211 | 239 |
WM-12V150AH | 12V | 150Ah | 483 | 170 | 239 | 239 |
威馬Wilima閥控密封式免維護(hù)蓄電池采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。免維護(hù)H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。安全可靠無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥和防爆裝置使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。在使用閥控密封式鉛酸蓄電池的過(guò)程中，我們一定要注意，要正確使用蓄電池，不能有短路產(chǎn)生。在安裝鉛酸蓄電池時(shí)，應(yīng)使用的工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，zui后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。通過(guò)這些細(xì)致的工作，才能更好的預(yù)防鉛酸蓄電池短路，使鉛酸蓄電池更安全的使用，壽命也更長(zhǎng)。
由SEMATECH和CNSE發(fā)起，作為美國(guó)能源部(DOE)SunShot計(jì)劃的一部分，日前創(chuàng)建出CIGS薄膜技術(shù)發(fā)展路線圖。
除了光伏制造商自己的技術(shù)路線圖，ITRPV是*一個(gè)主流存在的技術(shù)路線圖，但是針對(duì)晶體硅技術(shù)。
據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)美國(guó)CIGS光伏路線圖是為了加速美國(guó)CIGS的下一代進(jìn)展，旨在從苦苦掙扎的領(lǐng)域獲得技術(shù)，成為主流產(chǎn)品供應(yīng)。
日前，日本Solar Frontier是生產(chǎn)CIS薄膜組件當(dāng)之無(wú)愧的*，zui接近CIGS生產(chǎn)技術(shù)和材料。整個(gè)薄膜*是美國(guó)的CdTe組件生產(chǎn)商First Solar。
美國(guó)CIGS光伏路線圖共同主席Larry Kazmerski表示：“光伏，尤其是薄膜光伏，再一次到達(dá)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們希望光伏在世界能源投資組合中占有大比例，我們與這一路線圖的努力旨在幫助使CIGS薄膜成為太陽(yáng)能成功的重要部分。”
PVMC*運(yùn)營(yíng)兼技術(shù)官，CNSE清潔能源項(xiàng)目副總裁普拉蒂普·哈爾達(dá)(Pradeep Haldar)博士補(bǔ)充道：“在建設(shè)州長(zhǎng)安德魯·庫(kù)默(Andrew Cuomo)的創(chuàng)新戰(zhàn)略、將紐約建立成為太陽(yáng)能技術(shù)和企業(yè)的中心時(shí)，我們吸引超過(guò)七十五家合作公司以及一百名業(yè)內(nèi)專家，開(kāi)發(fā)*美國(guó)CIGS光伏路線圖的十年規(guī)劃。這一藍(lán)圖標(biāo)識(shí)了CIGS光伏制造、申請(qǐng)可持續(xù)性創(chuàng)新以及技術(shù)發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，將為我們的會(huì)員和利益相關(guān)者服務(wù)，并在市場(chǎng)中造就一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的美國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)。”
PVMC指出，其致力于在未來(lái)十年將整個(gè)太陽(yáng)能系統(tǒng)的安裝成本降低75%。
七月十一日，在Intersolar North America 2013期間舉辦的第三屆美國(guó)CIGS光伏路線圖公共論壇上，預(yù)計(jì)路線圖工作組將呈現(xiàn)路線圖關(guān)鍵方面的總結(jié)，并宣布修改后的2014年路線圖計(jì)劃。
“2013美國(guó)CIGS光伏路線圖報(bào)告”聚焦六個(gè)領(lǐng)域，包括卷對(duì)卷、剛性玻璃、計(jì)量、組件和封裝、基板和材料以及可靠性、認(rèn)證或測(cè)試。
技術(shù)路線圖的特點(diǎn)是，每個(gè)部分概述了各項(xiàng)技術(shù)的現(xiàn)狀以及嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，討論了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于CIGS的作用以及對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)前期領(lǐng)域創(chuàng)新的潛力區(qū)。
面對(duì)能源短缺和環(huán)境污染，質(zhì)子交換膜燃料電池由于使用氫氣作為能源做到*而受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注，不過(guò)高昂的價(jià)格卻成為制約其商業(yè)化應(yīng)用的zui大障礙。中科院大連化學(xué)物理研究所承擔(dān)的燃料電池課題組日前取得進(jìn)展，有效控制了電極貴金屬鉑用量，并提高了電池能效。分析認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步有望降低質(zhì)子交換膜燃料電池價(jià)格，距離商業(yè)化應(yīng)用更進(jìn)一步。
價(jià)格高阻礙商業(yè)化應(yīng)用
科技部24日消息，在863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目支持下，由中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所承擔(dān)的“下一代燃料電池系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)”課題取得突破。課題組開(kāi)發(fā)了靜電噴涂制備CCM型膜電極的制備工藝，在改善催化層效率的同時(shí)能有效降低鉑用量。
據(jù)介紹，質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）是氫燃料電池的一種，其中膜電極是核心部件，直接影響電池輸出性能。開(kāi)發(fā)低鉑（Pt）、高反應(yīng)效率的CCM（催化劑制備到膜上）型薄催化層膜電極是目前質(zhì)子交換膜燃料電池開(kāi)發(fā)的重要技術(shù)方向。
大連化物所利用靜電噴涂工藝制備的膜電極組裝的燃料電池短堆，控制電極鉑用量在0.6毫克/厘米2。測(cè)試結(jié)果表明，該電堆性能與商業(yè)化傳統(tǒng)GDE（催化層制備到擴(kuò)散層上）型電極的電堆（鉑擔(dān)量1毫克/厘米2）相當(dāng)甚至更優(yōu)。
此外，課題組正在研究利用TiO2（二氧化鈦）納米管有序陣列開(kāi)發(fā)具有有序結(jié)構(gòu)的膜電極。有序化電極結(jié)構(gòu)是開(kāi)發(fā)超低鉑膜電極的重要研究方向。
按電解質(zhì)劃分，燃料電池大致可分為堿性燃料電池、磷酸型燃料電池、固體氧化物燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池和質(zhì)子交換膜燃料電池。在這些燃料電池中，質(zhì)子交換膜燃料電池目前發(fā)展規(guī)模zui大，特別適于用作動(dòng)力電池。
業(yè)內(nèi)人士介紹，就技術(shù)而言，我國(guó)質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)已接近*水平，阻礙其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的主要原因是價(jià)格太高。另外還有壽命問(wèn)題。開(kāi)發(fā)新材料是解決這兩大問(wèn)題的必經(jīng)之路，也是目前質(zhì)子交換膜燃料電池研究的熱點(diǎn)。降低成本主要從膜組件、雙極板材料、單電池結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)的改善等諸多方面考慮。
上市公司積極布局
中國(guó)證券報(bào)記者從業(yè)內(nèi)人士了解到，目前國(guó)內(nèi)能提供質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)的公司主要有上海神力科技有限公司和新源動(dòng)力股份有限公司。其中新源動(dòng)力股東中閃現(xiàn)多家上市公司身影。
公開(kāi)資料顯示，神力科技目前在中國(guó)燃料電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面。神力科技通過(guò)承擔(dān)“九五”重點(diǎn)攻關(guān)計(jì)劃、以及863重大攻關(guān)計(jì)劃燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)課題，擁有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池技術(shù)，并達(dá)到較高水平。公司生產(chǎn)的高溫質(zhì)子交換膜燃料電池系列用于家庭用熱電聯(lián)供系統(tǒng)；低溫質(zhì)子交換膜燃料電池系列用于客車用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、轎車用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、瀏覽車、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、分布式發(fā)電系統(tǒng)和叉車電源。
新源動(dòng)力成立于2001年4月，由大連化物所等單位發(fā)起設(shè)立，主要從事質(zhì)子交換膜燃料電池及相關(guān)零部件的研制和生產(chǎn)。公司設(shè)有“燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心”。新源動(dòng)力分別在江蘇和上海市投資設(shè)立兩家全資子公司。江蘇新源動(dòng)力有限公司將建成年產(chǎn)5500KW燃料電池堆用關(guān)鍵部件的批量生產(chǎn)線。