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產品簡介
詳細介紹
濱松蓄電池zui大優點：采用德國技術研發、在國內生產銷售，在國內為贏得了多個電力行業使用商家好評！
緊急通知：近期有市場出現假冒偽劣（濱松）鉛酸蓄電池，在市場上不斷蔓延。請大家在購買時（盡量廠家或代理商）！
北京盛世君誠科技有限公司（濱松蓄電池華北辦事處）提心大家！
濱松蓄電池代理：/ 任東
業務請加： 業務：
友情提示：近期鉛價持續上調近期發現市場上有假冒偽濱松蓄電池既污染環境，又不安全，對于消費者是很大地不健康隱患，假冒偽劣電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。（如需購買請在*查詢購買）
品牌：
| 濱松蓄電池
|
型號：
| FM12-38 |
化學類型：
| 膠體蓄電池 |
電壓：
| 12（V） |
額定容量
| 38AH |
荷電狀態：
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結構：
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型：
| 鉛酸儲能用蓄電池 |
低溫 40℃： | 通過 |
高溫30℃： | 通過 |
設計壽命： | 5（年） |
外型尺寸：
| 見詳情（mm） |
產品認證：
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 |
適用范圍：
| ups蓄電池 直流屏 電力機房 風力能源電力變槳 核電站 風力發電變漿電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源；電力系統、核電站備用電源；太陽能、風能、 水力發電儲能，風光互補工程；；艦船、海事等備用電源； 石化系統備用電源；海洋信號與航標；信息行業；UPS、醫療設備、應急照明等備用電源；環保、節能要求高的場合。 |
運輸： | 汽運 |
公司合作授權經銷蓄電池品牌：
| 松下蓄電池、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池、*蓄電池、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池、索潤森蓄電池、山特蓄電池、濱松蓄電池、耐普蓄電池、GNB蓄電池、科華蓄電池、科士達蓄電池、默克蓄電池、理士蓄電池、友聯蓄電池，GNB蓄電池、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池。 |
公司合作授權經銷UPS電源品牌：
| 山特UPS電源、APCups電源、艾默生UPS電源、科華UPS電源。科士達UPS電源、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源。等各*UPS電源。 |
公司承諾： | 凡我公司售出產品均享有3年質保，36個月內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優。 我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務 |
授權代理公司： | 北京盛世君誠科技有限公司 |
蓄電池選型參考：
移動公司：以基站用蓄電池'>蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊；機房用蓄電池一般為：1000AH、2000AH、3000AH電池組，每組24塊；
聯通公司：以基站用蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊，機房用蓄電池一般為：1000AH電池組；
網通公司及電信公司：主要為機房和各接進網點使用，根據各站點容量不同主要分為兩類：
*類：較大功率站點使用電池組，主要為2V，以500AH和1000AH為主，也有200AH、300AH、1200AH電池組，每組24塊；
第二類：較小功率站點使用電池組，主要為12V，以100AH和200AH為主，也有65AH、38AH電池組，每組4塊；每個基站有多組，一般為2-6組；
金融系統：以營業網點UPS電源用電池為主，以12V、100AH和65AH為主，一般每個網點為2-4組。
電力系統：以變電站用電池組為主，一般為2V，200AH、300AH、400AH、500AH，每組110塊，以11萬伏變電站為基準，較大變電站有的為兩組；規模較小的變電站也有12V，100-200AH，18塊串聯。另外，電力調度中心，通訊專網，電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組。
濱松蓄電池FM12-38 12V38AH型號規格體積
濱松蓄電池FM12-38 12V38AH型號規格體積
電容電池的研發情況
超級電容器是上世紀80年代后發展起來的新型儲能器件，在歐洲、美國、日本已經開始形成新興的產業。
一、國外研發情況
從1990年開始，世界各國開始成立專門機構開發和生產超級電容器，目前，在該技術領域中處于地位的國家有俄羅斯、日本、德國和美國，這些發達國家已把超級電容器項目作為國家重點研究和開發項目，并提出了近期和中長期發展計劃。在超級電容器的實用性方面，俄羅斯走在世界的前列。
二、國內研發情況
我國從九十年代開始研制超級雙電層電容器，與*水平還有一定的差距。據有關資料表明，國內有些單位已經研制出比能量為10Wh/kg、比功率為600W/kg的高能量型及比能量為5Wh/kg、比功率為2500W/kg的高功率型超級電容器樣品，循環使用次數可達50,000次以上。性能指標已經達到較高水平，成本較平均價格有大幅度下降，初步具備應用水平。我們相信，在創新精神的鼓勵下，我國超級電容將很快趕上、超過*水平。
電容電池的特性
1.具有超高電容量(0.1F～5000F)
2.比同體積電解電容容量大2000～6000倍
3.阻抗很低LOW ESR
4.有超長壽命，充放電大于40萬次
5.單體電壓：2.3V、2.5V、2.7V
6.釋能密度(Power Density)是鋰離子電池的數十倍以上
7.與同體積的電池相比，電容電池具有10倍以上的功率密度和100倍以上的充放電速率
8.與蓄電池相比，有更寬的工作溫度范圍，無污染，免維護 （工作溫度一般在-20℃～+70℃，儲存溫度在-40℃～+70℃范圍內）
法拉電容是利用電子導體活性炭與離子導體有機或無機電解液 之間形成感應雙電荷層原理制成的電容器，體積小、容量大、電壓記憶特性好、可靠性高。
電容電池的比較
電容電池之所以叫超級電容，是因為電容電池的容值都是法拉級的，且可以很快提供一個充放電，這是傳統的電容或者電池做不到的。下面介紹了各種產品不同的應用范圍，橫坐標是能流密度，縱坐標是能量密度，從中可以看到哪個地方是電池的應用范圍，哪個地方是傳統電容的應用范圍，哪一塊是電容電池的應用范圍。
圖1. 電容電池和其他儲能技術的比較
我們知道電池的充放電大概在1小時到10個小時左右，而傳統電容是作為濾波使用的，充放電是在0.03秒，但是電容電池就在1秒左右，基本上是從0.1秒到10秒，這正是汽車比如剎車起動的時候要用的，當然任何的設備比如風能變槳系統，變槳的時候要提供能量也是在這個時間段。電容電池的能流密度和能量密度都非常高。電容電池是用物理的方法儲能，電池是用化學反應的方法來儲能，所以電池的反應時間會很長，電容電池可以快速的充放電，這是它的根本原因，也是電容電池的性能優勢之所在。
傳統的儲能系統是使用鉛酸電池。以風力發電為例，有風時由風力發電機發電，無風時由儲能系統供電。當電源斷開進行切換時，鉛酸電池需要十幾秒的反應時間。這時便可由電容電池進行輔助。由于電容電池是將電荷儲存起來，可以快速的補充和釋放，而電池則需要經過化學反應的方式進行充放電。在這十幾秒的時間里，電容電池可以提供短時間的能量，保證電源穩定。電容電池可以工作在在-40℃~65℃之間，可以覆蓋PC -20℃~60℃的工作溫度范圍和電池0℃~50℃的工作溫度。電容電池是功率密集元件，但放電時間較短，電池是能量密集型元件，放電時間較長。
圖2.電容電池與電池的充放電次數比較
電容電池的應用主要是用作備用電源和提供峰值功率。電容電池用作備用電源時，具有高可靠性、免維護、長壽命和寬工作溫度范圍的特點。由于電容電池能夠進行高功率的充放電，所以可以將火車，城市輕軌的剎車能量儲存起來，加速時提供峰值功率，或者可以在吊車起吊時，電動機啟動時提供峰值功率。
圖3.電容電池與電池的儲能原理比較
如上圖3所示，電容電池和電池在儲能原理上zui大的不同在于電容電池利用的是物理的儲能方式而電池利用的是化學的儲能方式。同時，電容電池和電池的儲能的決定因素也不同。
圖4.電容電池與鋰離子電池比較
電容電池器是功率密集元件(>10kW/L)而鋰離子電池是能量密集元件 (~200 Wh/L)。
圖5.電池電壓隨電池能量的變化
圖6.電容電池器的放電特性
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電容電池的市場 隨著各國對超級電容電池緊鑼密鼓的研發，技術日趨成熟，超級電容電池已進入應用階段，漸趨市場化、商業化。
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