您好, 歡迎來到化工儀器網
產品分類品牌分類
-
Kaddiz蓄電池 STKPOWER蓄電池 凱鷹蓄電池 湯淺蓄電池 友聯蓄電池 耐持蓄電池 風帆蓄電池 復華蓄電池 冠通蓄電池 ULTRACELL蓄電池 大華蓄電池 愛斯德蓄電池 日本NPC蓄電池 KMT蓄電池 ALLWAYS蓄電池 奧斯達蓄電池 科威達蓄電池 博牌蓄電池 OTP蓄電池 菲斯特蓄電池 施耐德蓄電池 賽力特蓄電池 鳳凰蓄電池 克雷士蓄電池 戴思特DESTE蓄電池 力普蓄電池 太陽神蓄電池 京科蓄電池 穩定牌蓄電池 LIBOTEK蓄電池 ANJING蓄電池 CTP蓄電池 桑特蓄電池 AOPUERSEN蓄電池 九能蓄電池 美賽弗蓄電池 SUNSTK蓄電池 FENGSHENG蓄電池 LUOKI蓄電池 WANTE蓄電池 奧特多蓄電池 拉普特蓄電池 聚能蓄電池 環宇蓄電池 RGB蓄電池 康迪斯蓄電池 萬松蓄電池 CTD蓄電池 淞森蓄電池 SAVTNK蓄電池 理士蓄電池 奧克蓄電池 CDP蓄電池 優比施蓄電池 KE蓄電池 大力神蓄電池 駱俊蓄電池 賽能蓄電池 ZHAOAN蓄電池 威博蓄電池 金蘭盾蓄電池 DESTE蓄電池 諾華蓄電池 SUNEOM蓄電池 VAT蓄電池 Leert蓄電池 三瑞蓄電池 鴻貝蓄電池 歐姆斯蓄電池 蓄電池 BTB蓄電池 KEMA蓄電池 泰斯特蓄電池 科力達蓄電池 OTE蓄電池 強勢蓄電池 其間蓄電池 STK蓄電池 新源蓄電池 雙勝蓄電池 GEB蓄電池 電力士蓄電池 中達電通蓄電池 派士博電池 拓普沃蓄電池 萊力蓄電池 奧亞特蓄電池 KOKO蓄電池 銀泰蓄電池 昕能蓄電池 匹西姆蓄電池 恒力蓄電池 嘉博特蓄電池 天暢蓄電池 叮東蓄電池 科電蓄電池 矩陣蓄電池 雷迪司蓄電池 利瑞特蓄電池 廣隆蓄電池 OGB蓄電池 AOT蓄電池 歐帕瓦蓄電池 PNP蓄電池 貝利蓄電池 GMP蓄電池 金源星蓄電池 美陽蓄電池 SEALAKE蓄電池 圣潤蓄電池 德利仕蓄電池 卓肯蓄電池 英瑞蓄電池 博爾特蓄電池 泰力達蓄電池 美洲豹蓄電池 NPC蓄電池 沃威達蓄電池 HOSSONI蓄電池 GOODEN蓄電池 寶星蓄電池 捷益達蓄電池 WTSIR蓄電池 商宇蓄電池 三科蓄電池 東洋蓄電池 SECURE蓄電池 三威蓄電池 藍肯蓄電池 圣陽蓄電池 賽迪蓄電池 儲霸蓄電池 金力神蓄電池 申盾蓄電池 山肯蓄電池 銘登蓄電池 陽光富力特蓄電池 博力特蓄電池 有利蓄電池 松下蓄電池 德洋蓄電池 日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 KOZAR蓄電池 CRB蓄電池 宇力達蓄電池 宇泰蓄電池 CTM蓄電池 PEAK蓄電池 歐特保蓄電池 睿鑫蓄電池 BOLETAK蓄電池 森迪蓄電池 威揚蓄電池 艾佩斯蓄電池 TELONG蓄電池 RISSUN蓄電池 *蓄電池 萬塔蓄電池 動力足蓄電池 漢韜蓄電池 安警蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 天威蓄電池 持久動力蓄電池 吉辰蓄電池 萬洋蓄電池 礦森蓄電池 通力源蓄電池 MOTOMA蓄電池 貝特蓄電池 希耐普蓄電池 驅動力蓄電池 捷隆蓄電池 金塔蓄電池 PSB蓄電池 威寶蓄電池 邁威蓄電池 普力達蓄電池 力得蓄電池 德富力蓄電池 越力蓄電池 力波特蓄電池 優特蓄電池 臺諾蓄電池 科士達蓄電池 科華蓄電池 勁昊蓄電池 八馬蓄電池 金悅城蓄電池 威馬蓄電池 舶頓蓄電池 寶加利蓄電池 鴻寶蓄電池 J-POWER蓄電池 西力達蓄電池 普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池 西力蓄電池 濱松蓄電池 KUKA Robot電池 海貝蓄電池 南都蓄電池 臺洪蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 圣普威蓄電池 索利特蓄電池 約頓蓄電池 DSTK蓄電池 WDS蓄電池 鑫星蓄電池 PT-9 C-PROOF信標蓄電池 AST蓄電池 力寶蓄電池 艾瑞斯蓄電池 TAICO蓄電池 YOUTOP蓄電池 USAOK蓄電池 日升蓄電池 貝朗斯蓄電池 雙登蓄電池 安全（SECURE）蓄電池 恩科蓄電池 斯諾迪蓄電池 賽特蓄電池 G-BATT蓄電池 萬特蓄電池 萬安蓄電池 MSF蓄電池 北寧蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 FORBATT蓄電池 富山蓄電池 圣能蓄電池 光盛蓄電池 澤源蓄電池 昊能蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 NPP耐普蓄電池 奔放/BOLDER蓄電池 匯眾蓄電池
產品簡介
詳細介紹
南都蓄電池zui大優點：采用德國技術研發、在國內生產銷售，在國內為贏得了多個電力行業使用商家好評！
緊急通知：近期有市場出現假冒偽劣（南都）蓄電池，在市場上不斷蔓延。請大家在購買時（盡量廠家或代理商）！
北京盛世君誠科技有限公司（南都蓄電池華北辦事處）提心大家！
南都蓄電池代理：/ 任東 業務請加：
南都蓄電池GFM-600E 2V600AH外形尺寸體積
南都蓄電池GFM-600E 2V600AH外形尺寸體積
上海南都蓄電池GFM-600E、 嘉定南都蓄電池GFM-600E、 天津南都蓄電池GFM-600E、 和平區南都蓄電池GFM-600E、 重慶南都蓄電池GFM-600E、 萬州南都蓄電池GFM-600E、 安徽南都蓄電池GFM-600E、 合肥南都蓄電池GFM-600E、 福建南都蓄電池GFM-600E、 福州南都蓄電池GFM-600E、 甘肅南都蓄電池GFM-600E、 蘭州南都蓄電池GFM-600E、 廣西南都蓄電池GFM-600E、 南寧南都蓄電池GFM-600E、 貴州南都蓄電池GFM-600E、 貴陽南都蓄電池GFM-600E、 海南南都蓄電池GFM-600E、 河北南都蓄電池GFM-600E、 石家莊南都蓄電池GFM-600E、 唐山南都蓄電池GFM-600E、 秦皇島南都蓄電池GFM-600E、 河南南都蓄電池GFM-600E、 鄭州南都蓄電池GFM-600E、 安陽南都蓄電池GFM-600E、 黑龍江南都蓄電池GFM-600E、 湖北南都蓄電池GFM-600E、 武漢南都蓄電池GFM-600E、 湖南南都蓄電池GFM-600E、 長沙南都蓄電池GFM-600E、 吉林南都蓄電池GFM-600E、 長春南都蓄電池GFM-600E、 江蘇南都蓄電池GFM-600E、 南京南都蓄電池GFM-600E、 江西南都蓄電池GFM-600E、 南昌南都蓄電池GFM-600E、 遼寧南都蓄電池GFM-600E、 鞍山南都蓄電池GFM-600E、 內蒙古南都蓄電池GFM-600E、 寧夏南都蓄電池GFM-600E、 青海南都蓄電池GFM-600E、 山東南都蓄電池GFM-600E、 濟南南都蓄電池GFM-600E、 青島南都蓄電池GFM-600E、 山西南都蓄電池GFM-600E、 太原南都蓄電池GFM-600E、 陜西南都蓄電池GFM-600E、 西安南都蓄電池GFM-600E、 四川南都蓄電池GFM-600E、 成都南都蓄電池GFM-600E、 西藏南都蓄電池GFM-600E、 新疆南都蓄電池GFM-600E、 云南南都蓄電池GFM-600E、 浙江南都蓄電池GFM-600E、 廣東南都蓄電池GFM-600E、
變電站使用交流站變供用站用電，并使用蓄電池組作為站變的后備電源。站用蓄電池組常用電壓為2V，容量為600 AH -800AH；當需要使用蓄電池組進行應急供用站用電時，蓄電池組通常可保證重要負荷正常供應24小時，這樣的時間裕度足以保證發電車的救援安排。
變電站現有的運行方式是將蓄電池組直接串聯接入直流母線。鉛蓄電池內的陽極（PbO2）及陰極（Pb）浸到電解液（稀硫酸），當外加電源時即可儲存電量；當蓄電池的充電電流等于*充電電流值時，電池內將進行充分的化學反應，可存儲zui大電量。當充電電流大于*值時（即為過充），會發生副反應，使得電池析出過多氣體，將不可逆地降低電池電量；當充電電流小于*值時（即為欠充），會使得活性物質外生成致密膜阻礙充電，降低電池電量。
對電池端電壓進行均衡是一種重要的在線維護蓄電池，增加蓄電池儲存容量，提高蓄電池核容合格率的方法。據此，我站申報了惠州供電局2015年度職工創新項目《站用閥控式鉛酸蓄電池充電均衡控制裝置的研發》，針對蓄電池均衡裝置的決策算法進行了研究，決策算法是令蓄電池組的所有單體處于*狀態的核心。
1均衡電路模塊的開發探究和判斷指標
本充電均衡裝置的實現能量再分配的電量儲運的電路進行蓄電池組各個單體的自動均衡，可采用Buck電路、Boost電路、Buck-Boost電路、Fly-back電路、飛度電容、帶鐵心線圈的能量儲運電路等，進行自動均衡。開發中發現，除了投切網絡復雜但效率很高的飛渡電容和開關電容網絡均衡以外，無源型均衡技術已很難達成要求的指標，各類基于開關能量變換的有源型均衡技術是本裝置的主體改進方向。在較大能量流吐納過程中，如何降低均衡損耗、提高均衡速度、簡化均衡系統結構以及均衡的實時性、安全性和低成本等問題便是zui終方案選擇的判斷指標。[1]
上圖為蓄電池進行三段式充電的工作特性曲線，橫坐標為流經整組蓄電池的電流，縱坐標為整組蓄電池的端電壓：AB段為開始恒流充電，BC段為恒壓充電，當蓄電池容量到達一定程度的時候，進入浮充狀態，即為工作特性曲線中的AFDE直線。
顯然，基于恒電壓值控制的均衡決策算法是*的控制決策算法。
2. 基于恒電壓值控制的充電均衡決策算法實例探究。
職工創新項目中使用的均衡電路模塊實例，以三單體均衡電路為例，可拓展至多單體均衡：
1、以疊加去硫化脈沖諧波為技術手段的整組控制式的充電均衡控制裝置的開發。
依靠計算機進行*計算，可精確促使蓄電池組運行在*狀態[2]。
該子元件通過一個用于獲取蓄電池充電電流的霍爾電流傳感器及用于獲取充電電壓的霍爾式電壓傳感器來接收蓄電池本體因內阻不同而致使充電容量不同，充電斷電壓不同，充電能量的具體狀態。該子元件執行算法的決策DSP、以電子開關為執行元件的并聯支路控制單片機、實現能量再分配的電量儲運的電路模塊自動對蓄電池進行均衡 。單片機控制電路使用基于PIC18F2480的單片機控制電路，也可以使用其他控制電路。
2、以對過充單體釋能為技術手段的單體控制式的充電均衡控制裝置的開發
分布式、獨立化的并聯支路設計，檢修維護簡便。
上述電路對每個單體并聯*的旁路，顯而易見的，上述三單體示例可簡單便捷地拓展到52單體蓄電池組或104單體蓄電池組，而且在發生某模塊旁路故障時，可以簡單地更換該部件后繼續使用。
3、以并聯電能再分配電路為技術手段的分組整合控制式的充電均衡控制裝置的開發。
集成電路內部完成決策、儲運、執行，可保證能量轉換率zui高[3]。
蓄電池充電均衡裝置及其可視化顯示系統均以電子開關為執行元件的并聯支路控制單片機，具體包括基于推挽電路和光耦TLP250的驅動電路、CAN總線以及基于PIC18F2480的單片機控制電路。CAN總線還包括單片機中的CAN模塊、CAN驅動器PCA82C250芯片、CAN-RS232轉換卡等
上述均衡電路模塊是在本次職工創新項目中，傳輸效率較高，發熱較小的實例。亦有其他高效優質的均衡電路設計，本文不再贅述。
3 充電均衡決策算法中的精度控制
站用鉛酸蓄電池的浮充電壓一般在2.20V，蓄電池組內各單體見的電壓差至多為300mV，均衡至同一電壓，需要決策系統的采樣、運算以及執行精度很高。
故此，為克服電池單體因內阻、溫度等因素而產生的電壓紋波，從而準確快速地采樣，采樣部分需要加入RC 濾波電路、跟隨器，并進行阻抗變換，使前后級之間實現阻抗匹配，同時在后級利用 LM358 搭建差分電路，實現一定的隔離級聯。
本文提出的閥控鉛酸蓄電池的充電均衡決策算法是以基于恒電壓值控制的均衡決策算法，進行定量控制，理論誤差為零。在此方案下，本職工創新項目只需解決實際工程中的元件誤差或干擾。