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詳細(xì)介紹
南都蓄電池zui大優(yōu)點(diǎn)：采用德國(guó)技術(shù)研發(fā)、在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，在國(guó)內(nèi)為贏得了多個(gè)電力行業(yè)使用商家好評(píng)！
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南都蓄電池6-GFM-125F 12V125AH銷售價(jià)格品牌型號(hào)
南都蓄電池6-GFM-125F 12V125AH銷售價(jià)格品牌型號(hào)
浙江南都電源動(dòng)力有限公司(股票代碼：300068)是國(guó)家優(yōu)良企業(yè)。公司創(chuàng)立于1994年9月，2010年4月在A股創(chuàng)業(yè)板。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為通信后備電源、動(dòng)力電源、儲(chǔ)能電源、系統(tǒng)集成及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和；主導(dǎo)產(chǎn)品為閥控密封蓄電池、鋰離子電池、燃料電池及相關(guān)材料。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、鐵路等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)；太陽(yáng)能、風(fēng)能、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；電動(dòng)自行車(chē)電池、通訊終端應(yīng)用電池等民生產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司已成為國(guó)內(nèi)外電池行業(yè)的*，公司品牌“NARADA"已成為*和享譽(yù)的。
公司擁有的技術(shù)創(chuàng)新能力。設(shè)有南都電源研究院、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站和杭州市院士專家工作站，配備了*的科研試驗(yàn)和綜合測(cè)試設(shè)備。擁有以院士為首，國(guó)內(nèi)外教授、專家組成的具有豐富理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司迄今已提出百余項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)，其中發(fā)明幾十項(xiàng)，已獲得57項(xiàng)授權(quán)。在儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域，擁有大型儲(chǔ)能、離網(wǎng)儲(chǔ)能、分布式儲(chǔ)能的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及集成技術(shù)；在動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域，擁有電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等車(chē)用超級(jí)電池、鋰離子電池技術(shù)；在通信應(yīng)用領(lǐng)域，擁有IDC等交換機(jī)房用、基站用、UPS用等閥控電池、鋰電池、燃料電池技術(shù)，其中適用于高溫環(huán)境下的環(huán)保節(jié)能電池為*，具有巨大的經(jīng)濟(jì)及生態(tài)效益；在新型材料方面，擁有鋰離子電池正負(fù)極材料、閥控電池正負(fù)極材料、電解質(zhì)材料等多項(xiàng)核心技術(shù)。
南都Narada蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。
南都Narada閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池規(guī)格型號(hào)參數(shù)：
型號(hào) | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-FM-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
南都Narada蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)
1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*無(wú)需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。
4、全部采用高純?cè)牧希姵刈苑烹姌O小。
5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
免維護(hù)
H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
安全可靠
正常使用下無(wú)電解液漏出,電池外殼無(wú)膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。
長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)
通過(guò)計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。
性能高
(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。
(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個(gè)月2%以下，室溫(25℃)儲(chǔ)存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
(4) 無(wú)需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能、價(jià)格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。
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一般情況下，如果能夠正確使用及保養(yǎng)得當(dāng)，充放電系統(tǒng)正常，蓄電池都能達(dá)到正常的使用壽命。但有時(shí)蓄電池也常出現(xiàn)一些問(wèn)題，這會(huì)影響到車(chē)輛的正常使用。任何出廠且已充滿酸液的“濕”蓄電池都具有一定的活性，因此它的存貯都有一定的期限。無(wú)論在何種條件下，這種類型的蓄電池都會(huì)產(chǎn)生自放電現(xiàn)象，且存放的溫度越高，自放電的程度就會(huì)越高。所以，定期檢查存放的蓄電池電壓是非常重要的，博世建議每月檢查一次蓄電池電壓。若蓄電池電壓下降至12.4 v或更低就必須充電。不過(guò)快速充電器可能會(huì)影響充電的效果，理想的充電方式是用1/10的蓄電池功率充電12個(gè)小時(shí)。充電結(jié)束時(shí)，蓄電池電壓應(yīng)大于12.65 v。
硫酸鹽化現(xiàn)象
如果蓄電池放電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，蓄電池內(nèi)部就會(huì)發(fā)生稱為“硫酸鹽化”的化學(xué)反應(yīng)，它會(huì)*性地令蓄電池性能削弱甚至損壞。因?yàn)楫?dāng)蓄電池中的電荷水平下降至某個(gè)水平一段時(shí)間后，硫酸鹽就會(huì)覆蓋住極板，進(jìn)而阻止酸液與極板上的活性物質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電，所以蓄電池就不能正常工作了。硫酸鹽化現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，在蓄電池的極板上可以看到一種白灰色的薄膜。大多數(shù)情況下，這種硫酸鹽化反應(yīng)造成的損壞是不可逆轉(zhuǎn)的。存儲(chǔ)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象，而對(duì)于長(zhǎng)期不用的車(chē)輛，其蓄電池也可能發(fā)生這種現(xiàn)象。此外，如果是停放車(chē)輛的電氣設(shè)備，如時(shí)鐘、報(bào)警器、大燈等未及時(shí)關(guān)閉，都可能致使蓄電池過(guò)度放電，進(jìn)而產(chǎn)生硫酸鹽化現(xiàn)象。
過(guò)度充電現(xiàn)象
如果車(chē)輛上的發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器設(shè)置不正確，導(dǎo)致電壓偏高，過(guò)度充電的現(xiàn)象就可能會(huì)發(fā)生。如果不及時(shí)檢查，蓄電池就會(huì)過(guò)熱，并導(dǎo)致電解液冒氣。過(guò)度充電會(huì)加速蓄電池活性物質(zhì)的分解，zui終使蓄電池失效。
過(guò)度充-放電循環(huán)現(xiàn)象
蓄電池的每一次充-放電循環(huán)都會(huì)失去少量的活性物質(zhì)，如果蓄電池過(guò)度放電(超過(guò)40%以上)，然后快速充電，這種損耗的過(guò)程就會(huì)加速。此外，如果充電不充分，蓄電池的性能將會(huì)逐漸減弱。當(dāng)這種現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，就算充電之后，電壓仍會(huì)低于12.4 v。
正常損耗
在充電和放電的循環(huán)中，來(lái)自極板的活性物質(zhì)不斷活動(dòng)進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生電流。蓄電池每進(jìn)行一次充-放電循環(huán)，其極板上的活性物質(zhì)都會(huì)有少量的損失。影響蓄電池zui終使用壽命的因素很多，但其中充-放電循環(huán)所引起的蓄電池正常損耗也是漸進(jìn)的，這zui終會(huì)使蓄電池失效，不能起動(dòng)車(chē)輛。
蓄電池選型不正確
博世是根據(jù)與原廠一樣或更高的技術(shù)要求來(lái)推薦蓄電池的，若安裝1個(gè)功率稍低的蓄電池會(huì)明顯縮短其使用壽命，因?yàn)樵谶@種情況下，過(guò)度充-放電循環(huán)更容易發(fā)生。
蓄電池起動(dòng)動(dòng)力不足
如果在使用中發(fā)現(xiàn)蓄電池動(dòng)力不足，可能是由于蓄電池本身質(zhì)量問(wèn)題、后期保養(yǎng)不當(dāng)或壽命將到期，也可能是汽車(chē)充電系統(tǒng)有故障或其他電器裝置有故障，但也可能是由于車(chē)主頻繁地異常使用(如長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)大燈等電器)等。在檢查時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示放電或充電指示燈亮，則充電系統(tǒng)有故障，原因可能是發(fā)電機(jī)有故障而不發(fā)電，調(diào)節(jié)器有故障，發(fā)電機(jī)膠帶過(guò)松或斷裂，蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的連接導(dǎo)線有松動(dòng)或接觸不良。
在正常的使用條件下，蓄電池是不會(huì)自行很快失效，那么失效的主要原因主要包括：發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器或起動(dòng)機(jī)工作不正常；風(fēng)扇膠帶松脫；車(chē)輛電氣設(shè)備故障；過(guò)度使用車(chē)內(nèi)電氣設(shè)備，如空調(diào)、車(chē)載多媒體等；過(guò)度放電后而沒(méi)有及時(shí)充電；車(chē)輛燈光系統(tǒng)經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)等。
博世蓄電池采用zui高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造，嚴(yán)格滿足各大整車(chē)廠的技術(shù)要求和規(guī)范。如果選擇了正確的博世蓄電池，并確保蓄電池處于正常的工作條件下，其出現(xiàn)問(wèn)題的可能性是極少的。所有的蓄電池都有一定的使用壽命，壽命長(zhǎng)短由蓄電池的工作條件所決定，如果出現(xiàn)使用不當(dāng)，蓄電池的使用壽命將會(huì)明顯縮短