長海斯達閥控式鉛酸蓄電池6FM-12 12V12AH

長海斯達閥控式鉛酸蓄電池6FM-12 12V12AH

中船重工第七一二研究所是國家重點軍工科研單位，是國內電力推進裝置研究所。長海新能源公司依托七一二研究所的研發和人才優勢，使公司具備國內研發平臺和技術實力。公司研制、生產的蓄電池、密封閥控式鉛酸蓄電池、牽引電池和絕緣化工材料等產品，廣泛應用于鐵路、船舶、電力、牽引機車、機電、家電及相關武器裝備等領域。公司是艦船動力電池行業的，也是國內鐵路電池和船舶電池的主要供貨單位。牽引電池是我公司利用高級技術，自主研發的高性能蓄電池，具有工藝*、容量大、壽命長、維修率低等顯著優點，具備成為升級換代產品的優勢。

　GFM閥控密封鉛酸蓄電池，經檢測符合信息產業部標準YD/799-2002《通信用閥控密封鉛酸蓄電池標準》及日本JISC8704-2:1999標準和IEC60896-2，2000標準。該產品目前已廣泛應用于通信、電力、鐵路、廣電、石油、太陽能和風能發電儲能等各個領域。 
產品特點： 
■ 維護簡單 
本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵，采用超細玻璃纖維作隔板，利用陰極吸收技術，實現內部氧的循環復合，因此電池實現了密封，在整個壽命期間無須定期補水或補酸等維護。 
■ 安全可靠 
全閥開閉閥性能，壽命長久，既可以放出由于操作失誤或過充電引起的過多氣體，保證了安全，又可防止外部氣體或火星進入電池內部引起自放電或爆裂。 
■ 自放電小 
因電池采用特種合金作板柵，并對隔板電解液及各生產工序的雜質進行嚴格的控制，所以自放電極低。電池室溫下靜置28天自放電小于3％。 
■ 密封可靠 
采用進口樹脂膠，與ABS形成腐蝕性密封，且膠固化后韌性*，因此確保不漏酸。 
■ 內阻小 
極板、匯流排、極柱等采用優化設計，隔板電阻也極低，因此電池內阻小，大電流放電性能好。 
■ 恢復性能好 
優質的板柵合金，優良穩定的工藝，*配方的電解液添加劑使得電池深放電后只要充分充電，電池容量基本不降低。 
■ 工作溫度范圍廣 
可在-40℃～+50℃的溫度條件下工作。

產品陣容：目前，廣汽新能源共有四款車型，其中有兩款為插電混動車型，兩款為新能源汽車。分別為GA3SPHEV、GS4PHEV、AionS、GE3530。

平臺化：目前廣汽新能源的純電動汽車已經實現了基于純電動平臺的打造，但混動車型依然由傳統燃油車平臺改造而來。

未來規劃：廣汽新能源在去年發布了其新的新能源戰略規劃。其將推出第二代純電專屬平臺GEP，并于今年投入使用。此外，廣汽新能源還計劃推出代號為A26的純電動車，根據了解，該車是廣汽新能源基于第二代專屬平臺打造的純電動車。

未來，廣汽新能源全新電動車品牌Aion，除已推出的純電產品AionS以外，未來還會繼續推出SUV、MPV及擁有太陽能裝置的車型。根據了解，廣汽新能源Aion品牌后續推出的SUV車型將命名為AionX。

預計到2020年，新能源汽車產品將占集團整車產銷規模的10%。

6-FM系列產品適用范圍:

1.通訊系統備用電源

2.電力系統

3.辦公自動化系統電源

4.消防、安全及報警裝置電源

5.電器、醫療設備及儀器儀表電源

6.各種UPS設備

7.各種應急照明系統

6-FM系列產品特點:

1.*密封，無需補液，免維護

2.體積小，能量密度高，輸出功率大

3.內阻小，自放電低

4.*，*設備

5.沒有游離電解液，可任意方向放置

我國鉛酸蓄電池產業發展趨勢

已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價、工藝簡單、技術成熟、自放電低、免維護要求等特性，在未來幾十年里，依然會在市場中占主導地位，雖然起動用、動力用電池的市場空間可能會有拐點，在近期國家產業發展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長期來看，在不需要高重量比能量的用途領域還將繼續存在。目前，其原有主要應用領域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長，而且也在新的應用領域如電動助力車用、游覽車用等得以發展，閥控式電池技術的發展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設備用電源的需要。由于鉛酸電池技術的不斷進步，使得電動助力車產業獲得巨大發展，并對減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻。免維護技術、拉網板柵技術的發展，滿足了汽車產業快速發展的需求。可以說在這些應用領域中鉛酸蓄電池的技術進步對提高國家競爭力做出了實實在在的貢獻。

電動工具、電動自行車等行業對小型移動電源的需求刺激了動力電池產業的快速增長。電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經過性能改進，在比能量和循環壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業的高速成長。

電動自行車作為欠發達國家的代步工具，近年來發展迅速，特別是我國。由2000年的29萬輛發展到2005年的1209萬輛，年平均增長率達到了174%?？梢灶A料，在今后相當長的一段時間內，電動助力車用蓄電池產品將會蓬勃發展。我國電動自行車的動力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。2006年電動自行車電池的市場容量有40-50億元，到2015年中國電動車的產值將達到1000億元，其中配套電池160億元。二級市場的替換電池達480億元，這是一個巨大的市場。

未來規劃：根據吉利新規劃，到2020年，其將推出30余款具有競爭力的新能源汽車。吉利汽車董事長李書福曾表示“吉利正加大對新能源汽車的研發投入，預計到2020年，吉利新能源汽車將占據吉利汽車90%以上。目前來看，這個宏大的目標似乎難以實現。

能源服務：去年3月，吉利投資300億在寧波開展項目群建設，其中在建的項目包括新能源汽車電池包項目，建成預計年產50萬套電池包，包括電池、電控、電機等。后續建設的純電動車項目將總投資145億元，達產后可實現年產30萬輛的產能。

廣汽集團：新能源產品反哺合資公司

廣汽新能源是廣汽集團專門成立的用于新能源汽車制造、研發銷售的子公司，廣汽新能源目前的新能源汽車產品雖然不多，但每一款都具有其特色，堪稱精品。甚至豐田汽車董事長豐田章男在訪問廣汽研究院時，也對其新能源汽車的發展大加贊揚。目前廣汽新能源已經在新能源產品上實現了自主品牌向合資車企的反向輸入。

市場表現：據廣汽新能源公布的數據顯示，2018年廣汽新能源全年累計銷量達20,045輛，同比“翻4倍”，超額完成2018年銷量目標。