BAYKEE鉛酸蓄電池6FM38 12V38AH含稅價格

BAYKEE鉛酸蓄電池6FM38 12V38AH含稅價格

航天柏克（廣東）科技有限公司,柏克是中大功率電源研制與制作的國家高新技能企業，以研制、出產和銷售數據中心IT基礎設施體系處理方案以及電氣體系運用中的中大功率不間斷電源、應急電源、風力發電電源及光伏發電體系、充電樁和各行業技能定制電源等產品為主。

    BAYKEE柏克電池特色：

    ·選用電池槽蓋、極柱兩層密封規劃，保證不漏酸。

    ·吸附式的玻璃的氧復合效率有效地操控了電池內部水分的丟失，因此在整個電池的運用過程中無需補水或補酸保護。

    ·安全可靠，特別的密封結構，阻燃單向排氣體系，在運用過程中不會發作走漏，更不會發作火災。

    ·運用計算機精規劃的低鈣鉛合金板柵，大極限降低了氣體的發作，并可方便循環運用，大大延長了電池的運用壽數。

    ·粗大健壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池規劃使電池的設備和保護更經濟。·體重比能量高，內阻小，輸出功率高。

    ·充放電功能高，自放電操控在每個月2%以下（20℃）。

    ·康復功能好，在深放電或許充電器呈現毛病時，短路放置30天后，仍可充電康復其容量。

    ·溫度適應性好，可在-40~50℃下安全運用。

    ·無需均衡充電，因為單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好，保證電池在運用期間無需均衡充電。

    ·電解液被吸附于特別的隔板中，不活動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。

    活化極化內阻是由電化學反響體系的性質決議的；電池體系和結構斷定了，其活化極化內阻也就定了；只要在電池壽數后期或放電后期電極結狀況發作了改動而引起反響電流密度 改動時才有改動，但其數值依然很小。

    密封鉛酸電池內部結構：

    鉛酸電池結構，正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質含量操控到小，而這些雜質正是導*板被腐蝕和發作自放電的首要原因。

    隔板的作用首要是使正負極板之間保有必定的間隔，一起*消除了正負極短路的可能性。一起也使活性物質*同膠體電解液發作反響。

    隔板一起具有開口結構的特色，因而在加入電解液時，電解液將在電池內部的活動性不受到限制。

    在隔板的不起伏面有一層很薄的（約0.4mm厚）超細玻璃纖維，它是構成完整膠體隔板*的一部分，它能夠令閫極板電解液更充分地觸摸。

    柏克蓄電池平等外形尺寸的AGM和膠體電池相比，AGM電池更適于大電流放電。

    電池內阻的丈量原理

    2.1　直流法測電池歐姆內阻

    關于平板式單電極而言，當有階躍電流i流過期，其電位就會隨時間t而改動，當 t ＞5×10-5s時，電位改動η可用下式表明：

    (2)

    式中Cd表明電極鄰近雙電層電容值，io為溝通電流密度，RΩ為電極歐 姆內阻，N、R、T、F、n均為常數，

    2)式等號右邊的*項iRΩ表明電極歐姆內阻引起的電位改動，它與時間無關；  示濃差極化隨時間的改動；第3項表明因給電極鄰近的雙電層電容充電引起的電位改動，在t→0時其值也→0；第4項則表明電極反響的電化學極化，鉛蓄電池的i0較大 ，則1/i0必定很小。由此可知，當t→0時，η→iRΩ。

    蓄電池的首要運用規模

    UPS 不間斷電源 報警體系 EPS應急照明體系 郵電通信 電力體系 電廠電站的開關操控及事端處理 銀行不間斷體系 電話和電訊設備 消防，安全防衛體系 醫療設備 太陽能體系 船只設備 操控設備 發動機啟動

    電子儀器及其它備用電源

    在電池中有階躍電流I流過期，電位就要發作改動；只要測出t→0時電 池電位的改動△V，就能夠算出電池的歐姆內阻。

    實驗成果表明〔1～2〕，當電池以恒電流I放電時，測出其在0.5～1ms內電位的改動△V1，則由RΩ＝△V1/I即可算出電池的歐姆內阻。用此法測得3Q10 5轎車電池歐姆 內阻1.8mΩ，單格電池為0.6mΩ〔1〕；200Ah的VRLA為0.5mΩ〔2〕。

    蓄電池在運用過程中的慣例查看及安全運用

    1. 定時（至少每三個月一次）查看，下列反常的發作將導致電池損壞而需更換。

    a. 任何電壓反常

    b. 任何物理影響（如碰擊或殼體變形）

    c. 任何電解液漏出

    d. 任何反常發熱

    2. 當蓄電池用于緊迫容量供應火災設備時，應按照火災緊迫動力供應規范查看。

    它將已知頻率(大約為10Hz)和起伏的電位加在單元電池的端子上，調查相應的電流輸出〔3〕，用此法測取電池 的電導 (或電阻)。因為其頻率較低，信號持續時間較長(100ms)，則測得的電阻值中既含有歐姆內阻又含有改動著的濃差極化內阻

    留意事項 ：

    禁止隨意拆裝電池，以免風險，如不慎電池殼破裂，觸摸到硫酸，請用很多清水沖刷，必要時請就醫。

    運用多個電池時，要留意電池間的銜接正確無誤，留意不要短路。

    電池若需并聯運用，一般不要超越三組（只）并聯，若要超越請與我公司聯絡。

    運用過程中應避免激烈轟動或機械損傷。

    電池的充放電請參照本書或許運用說明書。

    電池不可在密閉或許高溫的環境下運用（主張循環運用溫度為 5 ～ 35 ℃）。

    請勿運用化學清洗劑清洗電池，電池的打掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要運用干布或撣子等。

    請不要讓雨水淋到蓄電池，或許將電池放入水中。

    運用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。

    請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。

    請勿將電池放在靠近火源的當地或許放入火中燃燒。

    廢舊電池應集中放在或許由蓄電池廠家回收，不要亂棄。

    溝通法測電池內阻

    在工作中介紹了用溝通阻抗法測密封鉛蓄電池內阻，其溝通信號頻率改動規模為0.05Hz～10kHz。因為電池阻抗模與頻率的對數之間沒有嚴厲的線性關系，但在高頻區(1kHz～ 10kHz)卻改動較少，所以取此刻的阻抗模作為電池內阻，成果得到6V/4Ah密封鉛蓄電池內 阻為40mΩ。

    因為電池中的電極是多孔性的，而且又是多片電極緊密并聯在一起的，它的溝通阻抗等效電路雜亂，至今尚無法從理論上精確地處理，只能依據在平板電極上得到的理論分析成果 近似地處理電池中的多孔性電極問題。再者從(1)式能夠看出，電池中有恒定電流流過期， 其端電位是隨時間而改動的，不同的時間測得的電位改動中包含了不同的成分，因而用本方 法測得的電池內阻是隨溝通信號的頻率而改動的。

    過去也曾用溝通阻抗法測電池內阻，但均得不出精確的成果，其首要原因是無法樹立精確的 等效電路，而且受外來噪聲的攪擾比較嚴重。