概要：

    飛控系統(tǒng)是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計算機(jī)和伺服作動設(shè)備三大部分，實(shí)現(xiàn)的功能主要有無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制三大類。

Micropilot MP2128heli2工業(yè)級無人直升機(jī)飛控

     飛控對于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對于有人機(jī)的作用，它是無人機(jī)zui核心的技術(shù)之一。飛控系統(tǒng)是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)，飛控一般包括傳感器、機(jī)載計算機(jī)和伺服作動設(shè)備三大部分，實(shí)現(xiàn)的功能主要有無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制三大類。

    加拿大Micropilot是世界上少數(shù)幾家的工業(yè)級無人機(jī)飛控廠家，MP2128heli2是micropilot繼MP2128heli后推出的新產(chǎn)品，從硬件上，該系統(tǒng)集成了3軸陀螺儀、3軸加速度計，且傳感器的量程和精度都高于MP2028g，處理速度、存儲空間遠(yuǎn)高于上一代產(chǎn)品；從軟件上，代碼進(jìn)行了優(yōu)化。一切制作流程仍保留著原有的縝密、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格。

產(chǎn)品特點(diǎn)： 

1)  MP飛控的PCB板達(dá)到軍用級的IPC3級標(biāo)準(zhǔn)、特別的工藝也可以保證焊點(diǎn)的牢固可靠； 

2)  飛控程序經(jīng)過軟件測試、仿真與嚴(yán)格的驗(yàn)證； 

3)  飛控程序的每一行代碼有嚴(yán)格的記錄可查詢。

性能參數(shù)： 

 如有類似需求，請七維航測黃鄧軍，，給您**解決方案。

七維航測合作伙伴之——*飛控廠家加拿大MicroPilot

      2016年11月，加拿大MicroPilot公司總裁Howard Loewen來到北京，Loewen表示非常看好中國無人機(jī)市場。

      加拿大MicroPilot公司成立于1994年，只生產(chǎn)無人機(jī)的飛控系統(tǒng)，其飛控產(chǎn)品銷往70多個國家850家客戶，客戶包括NASA（美國國家航空*）、美國雷神公司（*五大國防合約商，營業(yè)額約為200億美元，世界500強(qiáng)）和諾斯羅普·格魯曼公司（防務(wù)商排行第三位，zui大的雷達(dá)與軍艦制造商，年收入為307億美元）。飛控系統(tǒng)是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)，飛控對于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對于有人機(jī)的作用，被認(rèn)為是無人機(jī)zui核心的技術(shù)之一。

工業(yè)級飛控與消費(fèi)級天壤之別

      MicroPilot公司只生產(chǎn)行業(yè)應(yīng)用所用到的工業(yè)級無人機(jī)飛控，其價格超過消費(fèi)級飛控價格一個數(shù)量級。Loewen明確表示：MP飛控為行業(yè)應(yīng)用而生、不是為航模愛好者設(shè)計的。工業(yè)級的飛控與消費(fèi)級相比“*不一樣”，Loewen介紹說：消費(fèi)級無人機(jī)更像是手機(jī)，而工業(yè)級無人機(jī)則類似于汽車。工業(yè)級飛控上所用的陀螺儀300美金、而消費(fèi)級無人機(jī)上的不過3美金；工業(yè)級飛控上所用的芯片在10年后還會生產(chǎn)、而消費(fèi)級用的芯片壽命不超過5年。

      工業(yè)級飛控經(jīng)過更嚴(yán)苛的測試，MP飛控的PCB版達(dá)到軍用級的IPC3級標(biāo)準(zhǔn)、特別的工藝也可以保證焊點(diǎn)的牢固可靠；其程序也會經(jīng)過軟件測試、仿真與嚴(yán)格的驗(yàn)證；而且飛控程序的每一行代碼由誰編寫、由誰修改都有記錄可查。此外MP飛控的算法還支持差分GPS與專業(yè)云臺的接入。

      國內(nèi)的MicroPilot飛控工程師梁工則補(bǔ)充到：工業(yè)級無人機(jī)飛控的一些專業(yè)功能也更適用于各個行業(yè)的實(shí)際使用。可以用多部電臺中繼的方式拓展控制半徑、可以在海拔起伏的環(huán)境設(shè)置三維航線、可以將實(shí)際飛行時修正過的航路文件再次導(dǎo)出；可以用一臺地面站控制多架無人機(jī)、進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)編隊(duì)飛行。

專注與耐心

      作為無人機(jī)行業(yè)里的“老司機(jī)”，Howard Loewen也向無人機(jī)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者們提了兩個忠告。*是專注，他建議創(chuàng)業(yè)者找到合適的領(lǐng)域與客戶，然后專注于這個領(lǐng)域、只把這一領(lǐng)域做到*，而不要涉獵太過廣泛；第二個是有耐心，現(xiàn)在大家都看好無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，一些房地產(chǎn)等其他行業(yè)的人也想進(jìn)來*，他希望從業(yè)者能有耐心把事情做好。

      Loewen還表示以后MP的飛控除了windows系統(tǒng)的電腦地面站之外，也還計劃要支持Linux系統(tǒng)、甚至是安卓/ios的手機(jī)端地面站軟件。

【北京七維航測】

     北京七維航測科技股份有限公司成立于2003年，于2011年在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)成功掛牌（證券簡稱：七維航測；證券代碼：430088），主營業(yè)務(wù)面向航天、航空、航海、兵器、電子、電力、交通等領(lǐng)域。2007年，北京七維航測作為業(yè)內(nèi)僅有的兩家公司之一被選為中國慣性技術(shù)學(xué)會會員單位。
    公司主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域有：航測業(yè)務(wù)涉及GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)、GNSS高精度差分系統(tǒng)、姿態(tài)測量系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)；檢測業(yè)務(wù)基于高精尖傳感器提供測量應(yīng)用、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)用；北斗應(yīng)用涵蓋高精度組合導(dǎo)航應(yīng)用、同步授時應(yīng)用、高精度北斗RTK應(yīng)用；監(jiān)測業(yè)務(wù)提供橋梁、尾礦庫、水庫大壩、地質(zhì)災(zāi)害、基坑等安全監(jiān)測服務(wù)。無人飛機(jī)業(yè)務(wù)覆蓋無人飛機(jī)系統(tǒng)集成等領(lǐng)域。公司將在原有的提供優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供有價值的服務(wù)，大力發(fā)展服務(wù)型項(xiàng)目。