一、日常保養要點

氣源與潤滑管理

STM 氣缸的導桿與導向套、氣缸活塞與缸筒均需良好潤滑，需根據型號區分保養：

需潤滑型號：通過油霧器供給 ISO VG32 氣動潤滑油，油量控制在每立方米空氣含油 0.1-0.5cm3，確保導桿表面形成油膜（減少導向套磨損），氣缸內部密封件保持彈性。

無油潤滑型號：導桿導向套采用自潤滑材料（如含油軸承），氣缸密封件為自潤滑材質，嚴禁額外供油，避免油脂污染導致積垢。

定期（每月）檢查氣源過濾器，及時排水、更換濾芯（精度≤5μm），防止水分、粉塵進入氣缸或導桿機構，避免銹蝕或卡滯。

導向系統檢查

每季度檢查導桿平行度：用直角尺測量兩根導桿與安裝面的垂直度（≤0.1mm/m），若偏移需調整安裝螺絲，防止導桿受力不均導致彎曲或導向套過度磨損。

檢查導桿表面：觀察是否有劃痕、銹蝕或油污堆積，用干凈軟布擦拭，保持表面光潔（可涂抹少量防銹油，無油型號除外）。

手動推動活塞桿（斷氣源狀態），感受導向系統是否順暢，有無卡頓或異響（如 “沙沙” 摩擦聲），判斷導向套磨損程度。

安裝與負載監測

檢查缸體與安裝座的固定螺絲、導桿端部連接架的緊固情況，避免振動導致松動（STM 導桿受力時易因安裝不穩產生偏載）。

確認負載與滑塊（或連接架）的安裝是否同心，確保負載力沿氣缸軸線方向，防止導桿承受額外徑向力（抗偏載能力雖強，但長期過載會加劇導向套磨損）。

二、常見故障及維修方法

漏氣與導桿滲油

可能原因：

氣缸端蓋密封圈、活塞密封件磨損；導桿密封件（防塵圈、O 形圈）老化，導致潤滑油滲漏或外界粉塵侵入。

維修步驟：

斷開氣源，釋放壓力，拆卸氣缸端蓋與導桿連接架（注意保存導桿定位套、擋圈等小零件）。

檢查氣缸密封件：若活塞 U 形圈、端蓋 O 形圈有裂紋或硬化，更換 CKD 原廠配件（需匹配 STM 缸徑規格）；清理密封槽雜質，涂抹薄層潤滑脂（需潤滑型號）。

更換導桿密封件：取下導向套處的防塵圈和油封，檢查導向套是否磨損（內壁有劃痕需一并更換），新密封件安裝時需注意方向（防塵唇口朝外）。

動作卡頓或導向不順暢

可能原因：

導桿彎曲或導向套磨損（間隙過大）；導桿表面進入雜質（如金屬屑），導致摩擦阻力增大；氣缸內部活塞卡滯。

維修步驟：

拆卸導桿組件，用百分表檢測導桿直線度（彎曲度＞0.1mm/m 需更換）；導向套若磨損嚴重（徑向間隙＞0.2mm），同步更換導向套（與導桿配合間隙需符合原廠標準）。

用清洗導桿、導向套及氣缸內部，去除異物；導桿表面輕微劃痕可先用 400 目砂紙打磨，再用 1000 目砂紙拋光（避免破壞鍍鉻層）。

檢查活塞與缸筒配合間隙，若因磨損導致間隙過大（＞0.05mm），需更換活塞或缸筒（STM 缸體與導桿多為集成設計，嚴重時需整體更換缸筒組件）。

導桿銹蝕或導向套異響

可能原因：

防塵圈失效，外界水分 / 粉塵侵入，導致導桿銹蝕；導向套缺油（需潤滑型號）或自潤滑材料磨損（無油型號）。

維修步驟：

更換防塵圈，對銹蝕的導桿進行除銹處理（輕微銹蝕用細砂紙打磨后涂防銹油，嚴重銹蝕需更換導桿）。

需潤滑型號：清理導向套，補充專用潤滑脂（如鋰基潤滑脂）；無油型號：若導向套磨損，直接更換自潤滑導向套（材質通常為含油尼龍或金屬基復合材料）。

整體動作精度下降（如定位偏差）

可能原因：

導桿平行度偏差過大；滑塊與負載連接松動；氣缸活塞密封件磨損導致竄氣（推力不足）。

維修步驟：

重新校準導桿平行度，調整安裝座固定螺絲，用水平儀或激光準直儀確保兩根導桿軸線平行。

緊固滑塊與負載的連接螺絲（可涂抹螺紋膠防松），檢查連接部位是否有變形（必要時更換連接架）。

檢查氣缸活塞密封件，若存在竄氣（可通過進出口交替通氣檢測），更換密封件以恢復推力穩定性。