KRACHT泵出現內部齒輪卡死和磨損是什么原因？

德國KRACHT是一家家族企業，成立于1911年，總部位于德國Werdoh，是世界著名流體控制專業廠商。KRACHT在中國更習慣稱呼為“克拉克”。主要產品有：KRACHT流量計、KRACHT齒輪泵、KRACHT指示器、KRACHT換向閥、KRACHT馬達等。

KRACHT齒輪泵是一款對介質有要求的輸送泵，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。

這款泵在國內使用量很大，客戶覆蓋面非常廣，其中有些客戶反饋過常見的一個問題就是齒輪泵使用過程中卡住或有磨損，KRACHT適用的是有潤滑性的液體介質，除非介質中含有雜質顆粒才可能出現卡住的問題，下面上海維特銳分享下內部齒輪卡死和磨損的幾個原因：

介質問題：

含有雜質：若介質中存在固體顆粒、雜質等，易進入齒輪間隙，阻礙齒輪正常轉動，導致卡死，同時會加劇齒輪磨損，如輸送樹脂介質時，未安裝過濾器或過濾器失效，就可能出現這種情況。

潤滑性差：介質本身潤滑性能不足，齒輪在運轉過程中會因干磨而卡死，并且干磨會迅速造成齒輪磨損，縮短齒輪使用壽命。

溫度異常：溫度過高會使齒輪膨脹，間隙變小，從而導致卡死。對于一些需要加熱才能流動的介質，若未控制好溫度，或泵停機后未預熱就再次啟動，殘留樹脂未熔化，也容易引發卡死問題。

安裝與運行問題：

安裝精度不足：齒輪泵與驅動裝置安裝時若未正確對中，會產生振動和額外應力，影響齒輪運轉，增加卡死和磨損的風險。

干運行：啟動前若未確認泵腔已充滿介質，進出口閥門未打開，泵在無液狀態下干運行，會因干摩擦產生高溫，導致齒輪卡死，同時高溫會使齒輪材料性能變化，加速磨損。

轉速與壓力不當：如果泵的轉速過高，或者系統壓力超過泵的額定壓力，會使齒輪承受過大負荷，導致磨損加劇，嚴重時可能造成齒輪卡死。例如，輸送高粘度介質時，未降低轉速，就容易出現這種情況。

困油現象：KRACHT 齒輪泵在工作過程中，若困油現象未得到有效解決，閉死容積變化會使齒輪和軸承受到很大的徑向力，液體從縫隙中強行擠出，產生氣穴，影響泵的工作平穩性，加速齒輪磨損，甚至導致齒輪卡死。

潤滑問題：

潤滑油選擇不當：若選用的潤滑油粘度不合適，或潤滑油的潤滑性能、抗磨性能等不能滿足要求，會影響齒輪的潤滑效果，加重齒輪磨損。

潤滑油污染：潤滑油中混入雜質、水分等，會降低其潤滑性能，雜質還可能進入齒輪嚙合面，造成磨粒磨損，進而導致齒輪卡死和磨損。

裝配問題

裝配有誤：如齒輪泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，若先將銷子打入，再擰緊螺釘，可能會使泵轉動不暢，甚至卡死。

間隙過?。糊X輪泵的軸向間隙或徑向間隙若過小，在齒輪運轉時，容易因摩擦過大而卡死，同時也會加速磨損。

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KRACHT泵型號：

KP 2/32 S10F Y00 4DL2

KF6RF7

KF32RF1D15

KF20RF2-D15

KF40RF1

KF63RF1

KP2/40 S10GY004DL1

KF2.5RF2

KF4RF2

KF16RF2

KF20RF2

KF40RF2-D15

KF16RF1/197-D15

KF63LF1-D15

KF63RF2-D15

KF5RG1

KM1/5.5A30AK0A4NL2+KP1/16A10AX0A4NL1

KF 4 RF 7

KF80RF1/232-D25

KF5RF9-D15

KM 2/50 S30D Y00 4DL1