塑料和橡膠作為廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造、汽車配件、電子封裝等領(lǐng)域的高分子材料，其使用壽命與耐候性直接關(guān)聯(lián)。在自然環(huán)境中，材料會持續(xù)受到溫度波動、光照輻射、濕度變化等因素的侵蝕，導(dǎo)致分子結(jié)構(gòu)降解、力學(xué)性能衰減，最終出現(xiàn)開裂、硬化、斷裂等失效現(xiàn)象。而耐候性測試的核心，就是通過模擬環(huán)境應(yīng)力，提前評估材料在長期使用中的穩(wěn)定性。在眾多測試設(shè)備中，高低溫拉力機(jī)憑借其技術(shù)優(yōu)勢，成為塑料、橡膠耐候性測試的工具。

一、自然環(huán)境應(yīng)力對塑料、橡膠的破壞機(jī)制

塑料和橡膠的老化失效，本質(zhì)是環(huán)境應(yīng)力引發(fā)的分子結(jié)構(gòu)變化。以汽車密封條（EPDM 橡膠）和戶外塑料管道（PE 材料）為例，其面臨的典型環(huán)境應(yīng)力包括：

溫度交變應(yīng)力：夏季暴曬時表面溫度可達(dá) 70℃，冬季低溫降至 - 30℃，晝夜溫差可能超過 50℃。這種劇烈的溫度變化會導(dǎo)致材料熱脹冷縮，內(nèi)部產(chǎn)生周期性應(yīng)力，使分子鏈斷裂或交聯(lián)密度下降。

持續(xù)高低溫應(yīng)力：熱帶地區(qū)長期高溫（40℃以上）會加速橡膠的氧化反應(yīng)，導(dǎo)致彈性體變硬；寒帶地區(qū)長期低溫（-20℃以下）則會使塑料脆化，沖擊強(qiáng)度下降 50% 以上。

機(jī)械應(yīng)力與環(huán)境協(xié)同作用：材料在使用中往往同時承受拉伸、彎曲等機(jī)械力，例如門窗密封條的擠壓變形、電纜絕緣層的拉伸應(yīng)力。在高低溫環(huán)境下，機(jī)械應(yīng)力會放大分子鏈的損傷 —— 低溫下塑料的抗拉伸能力下降，若同時承受固定載荷，開裂風(fēng)險會增加 3 倍以上。

這些復(fù)雜的環(huán)境應(yīng)力并非孤立作用，而是相互疊加的 “協(xié)同效應(yīng)”。例如，高溫會加速橡膠的氧化，而氧化后的材料在低溫拉伸時更易斷裂；紫外線輻射導(dǎo)致的分子鏈降解，會使塑料在溫度交變中更快出現(xiàn)裂紋。因此，耐候性測試必須模擬這種 “溫度 + 機(jī)械應(yīng)力” 的復(fù)合環(huán)境，才能真實反映材料的使用壽命。

二、高低溫拉力機(jī)的優(yōu)勢：精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)復(fù)合環(huán)境應(yīng)力

普通拉力機(jī)僅能在常溫下測試材料的力學(xué)性能，而高低溫拉力機(jī)通過集成環(huán)境箱、精準(zhǔn)溫控系統(tǒng)與動態(tài)力學(xué)測試功能，實現(xiàn)了對自然環(huán)境應(yīng)力的科學(xué)模擬。其核心優(yōu)勢體現(xiàn)在三個方面：

1. 溫度控制的寬域性與精準(zhǔn)性

高低溫拉力機(jī)的環(huán)境箱溫度范圍通常覆蓋 - 70℃至 200℃，可精準(zhǔn)模擬極地、沙漠、高原等氣候。例如：

測試汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的塑料部件時，可設(shè)定 150℃高溫持續(xù)拉伸，模擬長期受熱后的抗蠕變性能；

評估寒區(qū)電纜護(hù)套（PVC 材料）時，能在 - 40℃低溫下進(jìn)行拉伸 - 松弛循環(huán)測試，驗證材料的低溫彈性保持率。

其溫度控制精度可達(dá) ±0.5℃，溫度波動≤±1℃，確保測試條件的穩(wěn)定性 —— 這是普通烘箱 + 常溫拉力機(jī)的組合無法實現(xiàn)的（烘箱內(nèi)溫度均勻性通常僅 ±3℃）。

2. 實現(xiàn) “溫度 - 力學(xué)應(yīng)力” 的同步加載

高低溫拉力機(jī)的核心價值在于將溫度環(huán)境與機(jī)械應(yīng)力測試無縫結(jié)合。例如：

高低溫拉伸測試：在 - 40℃至 80℃范圍內(nèi)，按 5℃/min 的速率升溫，同時施加恒定拉伸載荷（如 50% 屈服強(qiáng)度），記錄材料在不同溫度下的形變率，評估其熱機(jī)械穩(wěn)定性。

溫度交變循環(huán)測試：在 - 30℃（保持 2h）與 60℃（保持 2h）之間循環(huán) 100 次，每次循環(huán)后測試材料的斷裂伸長率。這種測試可模擬材料在 5 年戶外使用后的性能衰減，而自然暴露試驗則需要至少 2 年時間。

動態(tài)疲勞測試：在高溫（80℃）下對橡膠試樣進(jìn)行 10 萬次拉伸 - 壓縮循環(huán)（振幅 ±5mm），模擬密封條在車門反復(fù)開關(guān)中的老化，評估其抗疲勞壽命。

這些測試場景中，溫度變化與機(jī)械應(yīng)力加載是同步進(jìn)行的，精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)了材料在實際使用中的受力狀態(tài)。而若采用 “先高溫處理再常溫測試” 的方式，會錯過溫度與應(yīng)力的協(xié)同作用，導(dǎo)致測試結(jié)果偏差達(dá) 40% 以上。

3. 捕捉材料在環(huán)境下的力學(xué)性能轉(zhuǎn)折點

塑料和橡膠的力學(xué)性能在特定溫度下會出現(xiàn)突變（如玻璃化轉(zhuǎn)變溫度 Tg、熔融溫度 Tm）。例如：

PP 塑料的 Tg 約為 - 10℃，在 - 20℃時沖擊強(qiáng)度會驟降 70%，高低溫拉力機(jī)可在降溫過程中實時監(jiān)測拉伸強(qiáng)度變化，精準(zhǔn)定位脆化溫度。

EPDM 橡膠的 Tg 約為 - 68℃，在 - 40℃時仍保持彈性，但在動態(tài)拉伸測試中，若溫度降至 - 50℃，其回彈率會從 80% 降至 30%，這種臨界狀態(tài)只有通過高低溫拉力機(jī)才能捕捉。

這些轉(zhuǎn)折點直接決定了材料的使用溫度上限或下限，是耐候性評估的核心指標(biāo)。

三、不用高低溫拉力機(jī)的測試局限性

若采用簡易方法替代高低溫拉力機(jī)，會導(dǎo)致測試數(shù)據(jù)失真，無法指導(dǎo)材料選型：

常溫拉力機(jī) + 烘箱 / 冰箱：這種 “分步測試” 方式無法模擬溫度變化過程中的應(yīng)力作用。例如，將橡膠在 100℃烘箱中老化后，常溫測試其拉伸強(qiáng)度，會低估材料在高溫下的實時性能衰減（高溫下橡膠的拉伸強(qiáng)度可能比常溫低 30%）。

僅做靜態(tài)高低溫存放試驗：不施加機(jī)械應(yīng)力的測試無法評估材料的抗疲勞能力。例如，戶外塑料板材在溫度交變中若不承受風(fēng)壓等載荷，可能 30 年無明顯變化，但實際使用中因持續(xù)彎曲應(yīng)力，10 年就會出現(xiàn)裂紋。

單一溫度點測試：忽略了溫度梯度的影響。例如，汽車保險杠（PP+EPDM 合金）在 - 30℃至 60℃的拉伸強(qiáng)度差異可達(dá) 2 倍，僅測試常溫性能會導(dǎo)致冬季脆化風(fēng)險被低估。

四、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對高低溫拉力測試的強(qiáng)制要求

在塑料、橡膠的耐候性測試標(biāo)準(zhǔn)中，高低溫拉力機(jī)的使用是明確要求的：

ISO 899-2（塑料蠕變測試）規(guī)定，在評估材料長期載荷下的形變時，必須在 - 40℃至 150℃范圍內(nèi)進(jìn)行溫度梯度測試。

ASTM D882（塑料拉伸性能測試）要求，對于戶外用塑料，需在 - 30℃、23℃、80℃三個溫度點進(jìn)行拉伸對比試驗。

GB/T 1690（硫化橡膠耐液體試驗方法）指出，在評估燃油對橡膠的侵蝕時，需在 120℃（模擬發(fā)動機(jī)艙溫度）下同時進(jìn)行拉伸測試，而非僅做常溫浸泡。

這些標(biāo)準(zhǔn)的核心邏輯在于：材料的耐候性不僅是 “耐環(huán)境老化”，更是 “在環(huán)境老化后仍能保持力學(xué)性能”。而高低溫拉力機(jī)能同時驗證這兩點的設(shè)備。