客戶的問題

某汽車主機廠，他們生產白車身存在一定的質量問題。經過檢測論證發現可能生產階段的鈑金件或者是為鈑金整形的沖壓模具存在質量問題。

三維掃描解決方案

因為鈑金件和模具大都是曲面，傳統的手檢或者三坐標等單點測量設備無法滿足他們的要求。為了快速而全面的檢測他們的眾多的鈑金件和模具，我們建議他們采用形創的handyscan三維掃描儀進行此次檢測。

Handyscan 700掃描儀 

合模間隙測量神操作

其中在模具檢測的過程中，合模間隙是檢測模具的一個重要指標。但是存在一個問題：合模間隙是在上下模合模的時候才形成的，無法通過測量設備直接測量。而傳統的常規的檢測手段是在板料上涂上顏色，在沖壓過后檢查板料上的顏色變化，這種方法只能檢測出趨勢，也就是只能定性不能定量。然后，handyscan卻能的解決合模間隙的測量，因為它具有貼點定位的技術，可以在合模狀態下通過定位點建立一個坐標系框架，然后將上下模分開單獨進行掃描，得到的掃描數據仍然是在同一個定位坐標系。

那么這是如何實現的呢？讓我們一步一步來看：

?首先將模具合模狀態下，讓上下模達到實際的工作狀態，然后在上下模周邊貼上足夠數量的定位。

合模狀態整體定位

?  第二步，用handyscan的采點模式，記錄下這些定位標記點，這些標記點將上下模就建立了一個整體坐標系框架。

?  第三步，將上下模分開，然后在間隙面上補充定位標記點，覆蓋需要掃描的區域。并用handyscan將上下模中新的標記點，記入第二步的整體坐標系。

間隙面補充完整定位點

?  第四步，用handyscan的表面采集模式，將上下模的間隙面分別掃描下來。可以看到它們仍然在同一個坐標系中。

分模進行掃描

下模掃描數據

整體合模掃描數據

?  第五步，將掃描結果導入polyworks軟件中，以下模為基準，將上模和下模進行比對分析，就可以得到間隙面各個位置的偏差并導出檢測報告。

 合模間隙對比色差報告