航空發(fā)動機是民航客機的動力來源，其直接影響客機的安全性。在航空發(fā)動機的使用過程中，故障頻發(fā)于軸流式壓氣機、燃燒室和渦輪等幾大核心部件處，同時故障往往產(chǎn)生在發(fā)動機的內(nèi)部，從外觀很難發(fā)現(xiàn)損壞的具體位置，如果將發(fā)動機全部拆開，將大大降低客機的運營效率，對航空公司產(chǎn)生巨大的損失。

　　針對航空發(fā)動機維修的特殊性，目前主要使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查技術(shù)。機務(wù)員借助工業(yè)內(nèi)窺鏡，對發(fā)動機的內(nèi)部部件進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)存在的傷情，評估發(fā)動機的性能狀態(tài)。

1 內(nèi)窺鏡檢查的特點        
  內(nèi)窺鏡檢測技術(shù)可以將檢測點處的缺陷以清晰、高分辨率的完整、彩色圖像傳送回來，并可以對圖像進行增強、分析和存儲。在使用工業(yè)內(nèi)窺鏡時，根據(jù)實際情況，需考慮以下因素：首先是檢查孔的尺寸大小，它會限制內(nèi)窺鏡鏡管的直徑大小；其次是檢查位置的接近路徑，復(fù)雜路徑需選擇柔性內(nèi)窺鏡而直線路徑則可以選擇剛性內(nèi)窺鏡；再者檢查缺陷的大小，檢查點光線等都會影響圖像的采集。

2 內(nèi)窺鏡技術(shù)在航空發(fā)動機上的應(yīng)用        
  使用工業(yè)內(nèi)窺鏡對航空發(fā)動機進行故障檢查所應(yīng)用的技術(shù)相對其他檢測技術(shù)而言比較簡單，它應(yīng)用內(nèi)窺鏡探頭將發(fā)動機內(nèi)部的圖像傳輸?shù)酵獠匡@示器上，機務(wù)人員通過經(jīng)驗和發(fā)動機維修手冊標(biāo)準(zhǔn)進行故障判斷，決定發(fā)動機是否滿足適航要求。