產品簡介
詳細介紹
工業車間去哪采購加濕器的詳細介紹:工業車間在生產的時候往往是非常的害怕靜電,靜電對于工業車間的生產*沒有幫助,只會禍害工業生產,而且會導致工業生產車間生產不容易,產生很大的困擾,所以一般在靜電非常多的地方,為了保護正常的生產,我們需要在工業車間里面使用加濕器,給車間帶來一個潮濕的環境,這樣的話靜電就不會在車間里面作祟了,生產也就保護住了跟以往一樣了。
正島電器生產的ZS-40Z及ZS系列工業加濕器是采用超聲波高頻振蕩的原理,將水變成可漂浮于空氣中的極細小的微霧與空氣充分混合,從而達到加濕的目的。 具有空氣加濕、凈化、防靜電、降溫、降塵等多種用途;既可以較大空間進行均勻加濕,也可對特殊空間進行局部濕度補償,具有較高的使用靈活性。 |
:0571- 8673 1596 139 5811 5553 |
正島ZS系列超聲波工業用加濕器生產廠家:正島電器,產品優勢區別與對比,謹防假冒!
備注 | 目前市場部分加濕器廠家仿冒正島加濕器ZS系列型號低配置低價格在銷售請客戶區別以下: | ||
品 牌 | 電 源 | 風 機 | 外 殼 |
正 島 | 變頻電源 防水等級IP68(低能耗、低故障) | 特制防水風機 | 全不銹鋼外殼及內膽 |
仿冒 | 變壓器(高耗能、高故障高、維修頻率高) | 普通風機(易燒毀) | 普通鈑金(易銹) |
正島電器鄭重承諾:整機保修一年,完善售后服務體系;以質量*,誠信至上為企業宗旨。
歡迎您工業加濕器的詳細信息!工業加濕器種類有很多,不同品牌工業加濕器價格及應用范圍也會有所不同,而我們將會為您提供*的售后服務和優質的解決方案。
正島ZS-40Z及ZS系列工業加濕器控制方式,技術參數:
控制方式 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 |
開關控制 | ZS-06 | ZS-10 | ZS-20 | ZS-30 | ZS-40 | ZS-F60 | ZS-F80 |
時序控制 | ZS-06S | ZS-10S | ZS-20S | ZS-30S | ZS-40S | ZS-F60S | ZS-F80S |
濕度控制 | ZS-06Z | ZS-10Z | ZS-20Z | ZS-30Z | ZS-40Z | ZS-F60Z | ZS-F80Z |
出霧方式 | 單管 | 單管 | 單管 | 雙管 | 雙管 | 三管 | 四管 |
消耗功率 | 180W | 300W | 600W | 900W | 1200W | 1500W | 2000W |
凈重 | 15kg | 18kg | 22kg | 30kg | 38kg | 55kg | 70kg |
正島ZS-40Z及ZS系列工業加濕器產品六大核心配置優勢:
![]() | 優勢一:【全不銹鋼箱體】 機組采用全不銹鋼箱體結構,噴塑處理,美觀耐用;自動進水,設有溢水保護,可自動控制水位;底部裝有萬向輪,可自由移動。 | ![]() | 優勢二:【集成式霧化器】 機組采用集成式超音波鋼化機芯,自帶缺水保護裝置,無機械驅動、無噪音、霧化效率高,杜絕易堵塞、維修繁鎖等問題。 |
![]() | 優勢三:【IP68級防水電源】 機組采用*的全密封防水變頻電源和全密封集成電路,防水等級為IP68(可置于水下1米深處也不會短路)。 | ![]() | 優勢四:【軸承式防水風機】 機組風動裝置采用防水等級為IP68的滾珠軸承式36V防水風機,具有啟動快、風量大、振動小,耐腐蝕、運轉穩定。 |
![]() | 優勢五:【耐堿酸陶瓷霧化片】 機組選用的陶瓷霧化片適合較硬水質和耐堿酸的使用環境,且正常使用壽命長達3000-5000小時,更換方便快捷。 | ![]() | 優勢六:【高精度濕度傳感器】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度濕度傳感器,全自動控制面板,人機對話界面,智能化輕觸式按鍵操作。 |
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工業生產車間需要用加濕器,這樣的話生產的時候就不會出現干燥靜電的現象了,這對于工業生產有非常大的好處。核心提示:以上關于工業加濕器的相關信息是正島電器為大家提供的全部內容,我們將為您提供zui有價值的參考建議,歡迎!
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3月18日,徐工集團位于江蘇徐州的全新重卡生產基地舉行投產儀式,同時全新研發、歷時3年重磅打造的“HANVAN漢風"重卡下線。當天的活動以“新征程新動能新價值"為主題,徐工集團董事長王民在投產儀式上表示,徐工涉足工程機械58年,始終在這個領域代表了中國裝備制造zui高水平,20年前就有發展徐工品牌重卡的產業夢。作為我國工程機械行業的企業,徐工集團自2008年起便開始了在商用車領域的布局,如今已開啟新一輪發展。
2008年,徐工集團以1.7億元的價格收購了南京春蘭汽車制造有限公司全部60%的股權,隨后2009年又出資1億元完成剩余40%股權的收購,南京徐工汽車制造有限公司由此成為徐工集團的全資子公司。
進入重卡行業6年多來,面對外界的質疑與爭論,徐工汽車始終穩扎穩打、苦心經營,幾乎把所有的精力都用在了研發投入、產品升級、技術改造、服務備件體系建設等工作中。用*個5年的時間,徐工將一個停產狀態的重卡企業迅速盤活。
并實現扭虧為盈、夯實了企業發展的基礎,營業收入五年翻了五番。即便在行業整體環境不景氣的情況下,徐工汽車2014年仍實現主營業務收入20億元,整車銷售突破5000輛,寬體自卸車*持續居行業*,牽引車成功打開市場的好成績。
“徐工進入重卡行業是徐工‘同心化戰略’的選擇,同為制造業的重卡和工程機械在產業鏈、技術、品牌、市場和客戶方面都具有較高的相同屬性",徐工汽車總羅東海在接受中國工業報記者采訪時表示。作為汽車行業的“新兵",徐工汽車6年來用“昂頭看路、彎腰播種、安心收獲"的堅守方式,潛心學習沉淀重卡行業的發展經驗和發展能力。在同質化競爭激烈的重卡市場,如何利用徐工在工程機械領域的優勢打造出具有差異化優勢的重卡產品,成為徐工汽車逆勢而上的關鍵。
羅東海介紹,徐工進入商用車領域有兩點核心優勢,一是徐工過去幾十年的發展奠定了在工程機械行業的競爭優勢,在市場上集聚了良好的口碑和品牌形象;二是徐工的主要產品是以商用車底盤改裝或以車輛技術為基礎平臺,對車輛技術有深厚的積淀和傳承,尤其是對車整體技術的匹配研究,具有行業的能力和水平。
分析我國的商用車市場,產量雖大但產品較少,化設計的產品比例較低。針對這一現狀,結合自身優勢,徐工汽車在2009年就制定了以工程車、車為切入點,物流車為面的“兩點一面"階段性產品與市場戰略。事實證明了這一戰略的正確性,徐工在2012年開發的一款非公路自卸車產品,2013年就成為了行業銷量*。
“非公路產品基本上是礦山、大型的基礎建設為市場的一個產品,施工工況十分惡劣,對車輛性能和可靠性方面的要求非常高"。羅東海說,“徐工的非公路產品既具有工程機械特征,又具有商用車技術應用。在做這個產品時,我們比一般商用車企業更具有工程機械產品的設計能力,比工程機械廠家又更具有商用車技術的匹配水平。"如此看來,能贏得市場關注就不在話下了。
除了打造有差異化優勢的產品,在商業模式上徐工汽車也在尋求突破。徐工汽車充分發揮徐工集團產業互補優勢,推出了工程施工產品與服務的成套解決方案,形成了重卡行業內*的商業模式。