產品簡介
詳細介紹
電子廠如何提高濕度?用加濕器嗎的詳細介紹:電子廠在生產過程中是一個比較注重環境的地方,濕度對于電子廠車間的生產是有很大的影響的,特別臨近快過年的這幾個月,因為是冬天,在車間生產電子廠都是比較干燥的,這樣干燥的車間會產生什么呢,生產就會產生靜電,大量的靜電就會導致電子廠的正常生產得到破壞,產品的質量無法保證,但是如果使用了加濕器使得靜電無法產生那就不一樣了。
正島電器生產的ZS-40Z及ZS系列電子廠加濕器是采用超聲波高頻振蕩的原理,將水變成可漂浮于空氣中的極細小的微霧與空氣充分混合,從而達到加濕的目的。 具有空氣加濕、凈化、防靜電、降溫、降塵等多種用途;既可以較大空間進行均勻加濕,也可對特殊空間進行局部濕度補償,具有較高的使用靈活性。 |
:0571- 8673 1596 139 5811 5553 |
正島ZS系列超聲波電子廠用加濕器生產廠家:正島電器,產品優勢區別與對比,謹防假冒!
備注 | 目前市場部分加濕器廠家仿冒正島加濕器ZS系列型號低配置低價格在銷售請客戶區別以下: | ||
品 牌 | 電 源 | 風 機 | 外 殼 |
正 島 | 變頻電源 防水等級IP68(低能耗、低故障) | 特制防水風機 | 全不銹鋼外殼及內膽 |
仿冒 | 變壓器(高耗能、高故障高、維修頻率高) | 普通風機(易燒毀) | 普通鈑金(易銹) |
正島電器鄭重承諾:整機保修一年,完善售后服務體系;以質量*,誠信至上為企業宗旨。
歡迎您電子廠加濕器的詳細信息!電子廠加濕器種類有很多,不同品牌電子廠加濕器價格及應用范圍也會有所不同,而我們將會為您提供*的售后服務和優質的解決方案。
正島ZS-40Z及ZS系列電子廠加濕器控制方式,技術參數:
控制方式 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 |
開關控制 | ZS-06 | ZS-10 | ZS-20 | ZS-30 | ZS-40 | ZS-F60 | ZS-F80 |
時序控制 | ZS-06S | ZS-10S | ZS-20S | ZS-30S | ZS-40S | ZS-F60S | ZS-F80S |
濕度控制 | ZS-06Z | ZS-10Z | ZS-20Z | ZS-30Z | ZS-40Z | ZS-F60Z | ZS-F80Z |
出霧方式 | 單管 | 單管 | 單管 | 雙管 | 雙管 | 三管 | 四管 |
消耗功率 | 180W | 300W | 600W | 900W | 1200W | 1500W | 2000W |
凈重 | 15kg | 18kg | 22kg | 30kg | 38kg | 55kg | 70kg |
正島ZS-40Z及ZS系列電子廠加濕器產品六大核心配置優勢:
![]() | 優勢一:【全不銹鋼箱體】 機組采用全不銹鋼箱體結構,噴塑處理,美觀耐用;自動進水,設有溢水保護,可自動控制水位;底部裝有萬向輪,可自由移動。 | ![]() | 優勢二:【集成式霧化器】 機組采用集成式超音波鋼化機芯,自帶缺水保護裝置,無機械驅動、無噪音、霧化效率高,杜絕易堵塞、維修繁鎖等問題。 |
![]() | 優勢三:【IP68級防水電源】 機組采用*的全密封防水變頻電源和全密封集成電路,防水等級為IP68(可置于水下1米深處也不會短路)。 | ![]() | 優勢四:【軸承式防水風機】 機組風動裝置采用防水等級為IP68的滾珠軸承式36V防水風機,具有啟動快、風量大、振動小,耐腐蝕、運轉穩定。 |
![]() | 優勢五:【耐堿酸陶瓷霧化片】 機組選用的陶瓷霧化片適合較硬水質和耐堿酸的使用環境,且正常使用壽命長達3000-5000小時,更換方便快捷。 | ![]() | 優勢六:【高精度濕度傳感器】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度濕度傳感器,全自動控制面板,人機對話界面,智能化輕觸式按鍵操作。 |
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電子廠為了生產的產品質量的保障一定要使用加濕器在車間里作保障,因為不知道什么時候就出現干燥環境了,有了加濕器就有了保障。核心提示:以上關于電子廠加濕器的相關信息是正島電器為大家提供的全部內容,我們將為您提供zui有價值的參考建議,歡迎!
您可以在這里更詳細地了解電子廠如何提高濕度?用加濕器嗎的相關資訊信息:
我們都知道電動交通工具因其清潔性而受到消費者青睞,而目前電池的電量和續航能力卻又讓人有些望而卻步,不過這個令人頭痛的問題,或將得到解決。據媒體報道,西班牙Graphenano公司(一家以工業規模生產石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學合作研究出*石墨烯聚合材料電池,其儲電量是目前市場產品的三倍。
用此電池提供電力的電動車zui多能行駛1000公里,而其充電時間不到8分鐘。Graphenano公司計劃于2015年將此電池投入生產,并且計劃與德國四大汽車公司中的兩家(現在還不方便透露公司名稱)將在本月和電動汽車進行試驗。
而目前電動汽車界的明星汽車——特斯拉董事長兼產品架構師艾倫馬斯克(ElonMusk)此前在接受英國汽車雜志《AutoExpress》專訪時大膽預測,電動汽車未來的續航里程有望達到約800公里。此石墨烯聚合材料電池與汽車聯合的投產問世或將電動汽車行業的新的續航里程。
石墨烯是世界上zui薄、zui硬的材料,于2004年問世,其發現者英國曼徹斯特大學安德烈-海姆(AndreGeim)教授于2010年獲得諾貝爾物理學獎。這種石墨烯聚合材料電池的使用壽命較長,是傳統氫化電池的四倍,鋰電池的兩倍。且因石墨烯的特性,此電池的重量僅為傳統電池的一半,使得裝載該電池的汽車更加輕量化,進而提高汽車燃油效率。
雖然此電池具有各種優良的性能,但其成本并不高。Graphenano公司相關負責人稱,此電池的成本將比鋰電池低77%,*在消費者承受范圍之內。此外,在汽車燃料電池等領域,石墨烯還有望帶來革命性進步。
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中國科學技術大學吳恒安教授、王奉超特任副研究員與安德烈海姆教授課題組及荷蘭內梅亨大學研究人員合作,在石墨烯等類膜材料輸運特性研究方面*發現,石墨烯可以作為良好的“質子傳導膜",*學術期刊《自然》11月26日在線發表了這一研究成果。
燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。與其他電池相比,具有能量轉化效率高、無環境污染等優點。“質子傳導薄膜"是燃料電池技術的核心部分,汽車中的燃料電池使用氧和氫作為燃料,轉變輸入的化學能量成為電流。
現有的質子薄膜上常存在燃料泄漏,降低了電池有效性,但質子可以較為容易地“穿越"石墨烯等二維材料,而其他物質則很難穿越,從而可以解決燃料滲透的問題,增加電池的有效性。