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工業型隔膜壓縮機主要應用于高純和危險氣體的壓縮、充瓶、氣體傳輸和氫氣燃料電池汽車，在壓縮過程中無污染、無泄露。Newport 壓縮機有單級和多級，流量范圍從0.1到680立方米/小時，最大出口壓力可達200兆帕。Newport可根據用戶的需要，選擇合適型號壓縮機，以滿足用戶的需要。 金屬膜片將氣體和液壓油系統隔離，從而保證氣體的純度，對氣體無任何污染。
最大出口壓力 | 最大流量（400RPM） | 標準配置電機功率 |
44.8MPa （6500psig） | 3 m3/h （2.00cfm） | 1.5kW （2hp） |
103.5MPa （15,000psig） | 14.0m3/h （8.00cfm） | 4.0kW （5.0hp） |
103.5MPa （15,000psig） | 14.0m3/h （8.00cfm） | 4.0kW （5.0hp） |
103.5MPa （15,000psig） | 85.0m3/h （50.0cfm） | 7.5kW （10.0hp） |
103.5MPa （15,000psig） | 85.0m3/h （50.0cfm） | 7.5kW （10.0hp） |
206.8MPa （30,000psig） | 152.0m3/h （90.00cfm） | 22.4kW （30.0hp） |
103.5MPa （15,000psig） | 152.0m3/h （90.00cfm） | 30.0kW （40.0hp） |
206.8MPa （30,000psig） | 166.0m3/h （98.0cfm） | 38.0kW （50.0hp） |
51.7MPa （7,500psig） | 166.0m3/h （98.0cfm） | 38.0kW （50.0hp） |
103.5MPa （15,000psig） | 187.0m3/h （110.0cfm） | 55.0kW （75.0hp） |
68.95MPa （10,000psig） | 680.0m3/h （400cfm） | 150.0kW （200.0hp） |
工業型隔膜壓縮機隔膜式壓縮機的優點：
1. 隔膜壓縮機無污染：金屬膜片組把工藝氣體與液壓油和潤滑油部分隔離開，確保氣體純凈。
2. 膜壓機無泄漏：壓縮機膜頭采用靜態“O"環密封，O"型環材質為Buna N、Teflon、Kalrez，Aflas或者合成的彈性材料制成，使用壽命長，無動態密封，保證氣體壓縮時無泄漏，
3. 金屬隔膜壓縮機耐腐蝕：壓縮機膜頭由316L不銹鋼制成，膜片采用301不銹鋼材質.，同時也可根據壓縮氣體的種類，選用其他的材料，以防止壓縮機氣體對壓縮機的腐蝕。
4. 緊固扭矩小：“O"型圈密封，可減小法蘭螺栓緊固扭矩，減少停工維護時間。
5. 高效的泄漏檢測體系：Newport的泄漏檢測體系可以很快的檢測到由于膜片和膜密封失效引起的泄漏。所有的泄漏氣體都被保留在壓縮機膜頭設備中，避免了環境或工藝氣體污染，節省了清理操作費用。
6. 容積效率高：Newport的隔膜式壓縮機余隙容積小，每級的壓縮比最高可達到15:1。
7. 進口隔膜壓縮機膜片壽命長：膜片的使用壽命是膜式壓縮機的主要設計基礎，當壓縮機的機械設計、壓力和容積等性能均達到要求，金屬膜片壽命將決定壓縮機的可靠性，可靠的膜片將減少維修費用，提高產量。Newport精確設計膜腔，嚴格控制膜腔的輪廓，減小膜片的應力，同時中間膜片帶有TEFLON襯層，減少膜片間的摩擦，提高膜片壽命。
工業型隔膜壓縮機的工作原理
隔膜式壓縮機是兩個系統的結合——液壓油系統和氣體壓縮系統。金屬膜片將兩個體系的隔離開。
氣體壓縮體系：氣體壓縮系統包括三層金屬膜片和氣體進口和出口閥。
液壓油系統：液壓油系統包括一個由電機驅動的曲軸、活塞和連桿，通過活塞往復運動，產生液壓油壓力，推動底層膜片向氣體側運動，從而壓縮氣體，將氣體排出。液壓系統的另一個組件是自動液壓油注射泵、液壓油止回閥和液壓油壓力控制閥，保證液壓油系統在壓縮循環過程中一直處于充滿液壓油狀態，同時在壓縮機長時間停機并重新啟動時，為液壓油系統提供快速的液壓油填充。在壓縮工程中，液壓油止回閥將液壓油和注射油泵隔離開，防止液壓油回流，同時壓力控制閥控制液壓油壓力，從而形成液壓油系統的壓力。
1. 當活塞處于最底部時，液壓系統被自動注射油泵注入液壓油，氣體在入口壓下通過入口止回閥進入膜腔，把膜片推動到膜腔的底部。膜腔被充滿氣體，當曲軸旋轉，活塞從底部向頂部移動，液壓油系統壓力升高，當液壓油壓力達到壓縮氣體壓力時，膜片向腔體的頂部移動，壓縮氣體。
2. 當膜腔內的氣體壓力達到出口止回閥背壓時，出口止回閥打開，氣體排出，液壓系統壓力繼續增加，膜片繼續向頂部移動，確保最大限度地氣體排量和效率，當膜片已經地進入腔體頂部，活塞繼續運動到最頂部，此時，液壓油壓力繼續升高，打開液壓油壓力控制閥，液壓油返回曲軸箱，液壓油壓力控制閥的設定壓力比出口壓力高（通常為出口壓力的1.1-1.15倍），因此可保證氣體的出口壓力達到設計值，此時，壓縮循環完成，活塞開始向底部移動。
3. 當活塞向底部移動時，余隙氣體和吸入氣體推動膜片向腔體的底部運行，整個循環完成。
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