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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH320R-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH320R-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 減速機發熱嚴重

• 原因：負載過大，超過減速機的額定承載能力；通風不良，周圍環境溫度過高；潤滑油過多或過少，影響散熱效果。

• 解決方法：檢查負載情況，確保在減速機額定范圍內運行，避免過載；改善通風條件，降低周圍環境溫度，如增加風扇或改善安裝位置；檢查潤滑油油位，按要求添加或減少潤滑油，使油位保持在正常范圍內。

2. 噪音過大

• 原因：齒輪磨損，齒面出現疲勞點蝕、磨損等現象，導致嚙合精度下降；軸承損壞，引起齒輪軸的徑向或軸向跳動，產生噪音；減速機安裝不牢固，運行時產生振動和噪音；潤滑油變質或油質不佳，影響齒輪和軸承的潤滑效果。

• 解決方法：檢查齒輪磨損情況，如磨損嚴重，需及時更換齒輪；檢查軸承，如有損壞，更換新的軸承；重新緊固減速機的安裝螺栓，確保安裝牢固；更換符合要求的潤滑油，定期檢查油質，按規定周期進行更換。

3. 漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；箱體結合面不嚴，有縫隙；油位過高，導致油液從密封處擠出。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件，如油封、密封圈等；對箱體結合面進行檢查和修復，可采用密封膠進行密封處理；調整油位至正常高度，避免油位過高。

4. 傳動效率降低

• 原因：齒輪磨損，齒形精度降低，導致傳動損失增加；蝸輪蝸桿嚙合不良，接觸精度不夠；潤滑油粘度過大或過小，影響傳動效率。

• 解決方法：修復或更換磨損的齒輪，保證齒輪的傳動精度；調整蝸輪蝸桿的嚙合間隙，提高接觸精度；選擇合適粘度的潤滑油，根據減速機的使用要求和工作環境進行選擇。

5. 減速機振動

• 原因：輸入軸與電機軸的連接不同心，導致振動；減速機內部零件松動，如齒輪軸、軸承等；負載不均勻，產生沖擊載荷。

• 解決方法：重新調整輸入軸與電機軸的連接，保證同軸度在允許范圍內；檢查減速機內部零件，緊固松動的部件；對負載進行分析和調整，避免不均勻負載和沖擊載荷。

6. 蝸輪蝸桿磨損

• 原因：潤滑不良，蝸輪蝸桿表面缺乏足夠的潤滑油膜保護；負載過大，超過蝸輪蝸桿的承載能力；工作環境惡劣，有灰塵、雜質等進入減速機內部，加劇磨損。

• 解決方法：加強潤滑管理，定期檢查和更換潤滑油，保證潤滑油的清潔和充足；合理選擇減速機的規格，確保在額定負載范圍內運行；改善工作環境，加強減速機的密封，防止灰塵、雜質進入。