三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW200R-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW200R-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 發(fā)熱和漏油：

• 原因：材質(zhì)搭配可能不合理，嚙合摩擦表面質(zhì)量差，潤(rùn)滑油添加量不正確，裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。此外，蝸輪蝸桿減速機(jī)是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度升高變稀，易造成泄漏。

2. 蝸輪磨損：

• 原因：選型不正確、超負(fù)荷運(yùn)行、蝸輪蝸桿材質(zhì)問(wèn)題、裝配質(zhì)量不佳或使用環(huán)境惡劣等。正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿像淬硬的 “銼刀" 銼削蝸輪，若磨損過(guò)快，需考慮上述因素。

3. 驅(qū)動(dòng)小斜齒輪磨損：

• 原因：主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)，特別是立式安裝的減速機(jī)，易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間驅(qū)動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。

4. 蝸桿軸承損壞：

• 原因：減速機(jī)運(yùn)行后齒輪油溫度升高又冷卻產(chǎn)生凝結(jié)水與水混合，即使密封良好也可能導(dǎo)致軸承生銹、腐蝕、損壞，同時(shí)也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

  
  

5. 噪音大：

• 原因：軸承磨損或損壞，導(dǎo)致摩擦增加；齒輪配合間隙不合適，導(dǎo)致齒輪間的碰撞和震動(dòng)；潤(rùn)滑油不足或污染，使得齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢。

6. 運(yùn)行不穩(wěn)定：

• 原因：軸承間隙過(guò)大，導(dǎo)致齒輪擺動(dòng)；齒輪磨損不均勻，影響傳動(dòng)效率；蝸輪蝸桿磨損，減速比發(fā)生變化。