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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV360L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV360L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

外觀檢查

• 齒輪：查看齒輪表面有無明顯磨損、點蝕、膠合、裂紋或剝落等現象。輪齒的磨損會導致齒形改變，影響傳動精度；點蝕和膠合會破壞齒面的光滑度，增加摩擦；裂紋和剝落則可能導致輪齒斷裂，引發嚴重故障。

• 軸承：檢查軸承外表面是否有磨損、裂紋、腐蝕或損壞，查看軸承的保持架是否有變形、破損，以及滾動體是否有磨損、變色等情況。若有這些問題，可能會影響軸承的轉動靈活性和承載能力。

聲音檢查

• 齒輪：運行減速機時，傾聽齒輪傳動是否有異常噪音，如尖銳的嘯叫聲、周期性的撞擊聲或摩擦聲等。這些聲音可能是由于齒輪磨損、齒面損傷或齒輪嚙合不良引起的。

• 軸承：仔細聽軸承是否有嗡嗡聲、咔嗒聲或摩擦聲。正常情況下，軸承運轉應相對安靜，若出現異常聲音，可能表示軸承內部的滾動體、滾道或保持架有損壞。

溫度檢測

• 齒輪：使用紅外測溫儀測量齒輪箱外殼的溫度，若齒輪部位溫度明顯高于其他部位或超出正常工作溫度范圍，可能是齒輪嚙合不良、磨損嚴重導致摩擦增大，從而產生過多熱量。

• 軸承：測量軸承部位的溫度，如果軸承溫度顯著高于環境溫度或其他相同工況下的軸承溫度，說明軸承可能存在問題，如潤滑不良、磨損過度或安裝不當等，導致摩擦生熱過多。

振動分析

• 齒輪：觀察減速機在運行時的振動情況，若振動幅度明顯增大，可能是齒輪磨損不均勻、齒輪軸變形或齒輪與其他部件的配合出現問題，導致傳動不平穩。

• 軸承：通過振動分析儀檢測軸承的振動情況。當軸承磨損或損壞時，會引起振動異常，振動的頻率和幅度可以反映出軸承的故障類型和嚴重程度。

潤滑情況檢查

• 齒輪：檢查潤滑油的質量和油量。若潤滑油變黑、有異味、含有金屬屑或雜質，可能表明齒輪磨損嚴重，金屬屑混入油中；油量不足會導致齒輪潤滑不良，加劇磨損。

• 軸承：同樣要檢查軸承的潤滑情況，確保潤滑油脂的量足夠且未變質。潤滑不良是導致軸承損壞的常見原因之一，若油脂干涸、變硬或被污染，會影響軸承的正常運轉，加速磨損。

性能測試

• 齒輪：對減速機進行性能測試，檢查輸出扭矩、速度和效率是否符合規格要求。若齒輪磨損嚴重，會導致傳動效率下降，輸出扭矩不足，無法滿足設備的工作需求。

• 軸承：雖然軸承一般不直接影響減速機的輸出性能，但損壞的軸承可能會導致傳動部件的運轉阻力增大，間接影響減速機的整體效率和性能。

運行時間和歷史記錄

• 齒輪：查閱減速機的運行時間記錄和維護歷史，了解齒輪的使用情況。如果齒輪已經運行了很長時間，接近或超過了其預期使用壽命，那么即使目前沒有明顯的故障跡象，也應考慮進行檢查和評估，看是否需要更換。

• 軸承：同理，記錄軸承的運行時間，與軸承的預期使用壽命進行對比。同時，查看以往的維修記錄，若某個軸承頻繁出現問題或已經進行過多次維修，那么它可能需要更換。

手動檢查（在安全停機的情況下）

• 齒輪：手動轉動齒輪，感受是否有明顯的阻力、卡澀或間隙異常。正常的齒輪轉動應較為順暢，且間隙均勻。若感覺有異常，說明齒輪可能存在磨損、變形或其他故障。

• 軸承：手動旋轉軸承，檢查其轉動靈活性，正常情況下軸承應能輕松轉動，無明顯阻力或卡滯現象。此外，還可以輕輕晃動軸承，檢查是否有軸向或徑向的間隙過大問題，若間隙超出正常范圍，說明軸承可能已損壞。