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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV320L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV320L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 油溫過高：運行過程中，減速機溫度過高，超過正常工作溫度范圍。原因包括負載過大，超過減速機額定負荷；潤滑油選擇不當或油質不佳，影響散熱；散熱風扇故障或通風不良，導致熱量無法及時散發；長時間連續運行，未設置合理的停歇時間。

• 油液泄漏：減速機外殼、密封處或油位檢查孔等部位有油液滲出。原因可能是密封件老化、損壞，失去密封效果；油位過高，導致油液從密封處擠出；箱體破裂或有砂眼，造成油液泄漏；放油螺栓松動或密封不良。

• 噪音異常：減速機運行時發出刺耳、尖銳或不規則的噪音。可能是因為齒輪磨損或損壞，導致嚙合精度下降；軸承損壞，引起運轉不平穩；潤滑油不足或油質變差，潤滑效果不佳；聯軸器安裝不當，存在偏心或不同軸問題。

• 傳動效率下降：減速機輸出扭矩不足，無法滿足負載要求，或在相同功率輸入下，輸出轉速降低。原因包括齒輪磨損，齒形改變，導致傳動比不準確；蝸輪蝸桿磨損，影響傳動效率；潤滑油粘度不合適，增加了傳動阻力；負載過大或電機故障，導致輸入功率不足。

• 減速機振動大：減速機運行時出現明顯的振動，甚至引起周邊設備的振動。可能是基礎安裝不牢固，地腳螺栓松動；齒輪或蝸輪蝸桿出現不平衡現象；電機與減速機連接不牢固或不同心；內部零部件松動或損壞。

• 減速機抱死：減速機突然停止轉動，無法正常運行，手動盤車也無法轉動。原因包括齒輪或蝸輪蝸桿嚴重磨損、卡死；軸承損壞，導致軸頸抱死；潤滑油嚴重缺失，造成干摩擦；異物進入減速機內部，卡住傳動部件。