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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH400L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH400L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 密封問題

• 密封件老化損壞：長期使用后，油封、O 型圈等密封件會逐漸老化、磨損，失去彈性和密封性，使潤滑油從軸端、箱體結合面等部位泄漏1。

• 箱體結合面密封不嚴：安裝螺栓松動、箱體變形或密封膠涂抹不均勻等，都會導致箱體結合面出現縫隙，使潤滑油滲出。

• 通氣孔堵塞：通氣孔若被灰塵、油污等堵塞，減速機運行時內部溫度升高，壓力無法釋放，會使潤滑油從密封薄弱處擠出。

• 使用和維護問題

• 超負荷運行：長時間超過額定負載運轉，會使減速機內部零件摩擦加劇，產生大量熱量，導致潤滑油溫度升高、變稀，容易泄漏，同時也加快了油的氧化和消耗。

• 未及時補充油液：日常檢查維護不及時，未按時查看油位，不能及時發現并補充潤滑油，當油位過低時，會使內部零件磨損加劇，產生的金屬碎屑等雜質污染潤滑油，加速油的變質和消耗。

• 設備自身問題

• 蝸輪蝸桿磨損：蝸輪蝸桿材質不佳、裝配精度不夠或長期使用后，齒面磨損嚴重，嚙合精度下降，導致摩擦力增大，產生過多熱量，影響潤滑油性能，加速油的消耗。

• 軸承損壞：軸承磨損、損壞后，運轉不平穩，會使減速機內部零件間的摩擦和振動增大，破壞潤滑油膜，使油液消耗加快，還可能導致潤滑油被乳化，加速油的變質。

• 潤滑油選擇問題：如果選用的潤滑油型號、粘度不適合減速機的工作條件，如低溫環境下使用高粘度油，或高溫環境下使用低粘度油，會使潤滑效果變差，油液消耗加快。