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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH320L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH320L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 油溫過高：過多的潤滑油會增加攪拌阻力，使減速機在運行時需要消耗更多能量來克服這種阻力，從而產生額外的熱量。這些多余的熱量會導致油溫升高，進而使潤滑油的粘度降低，影響其潤滑性能，加速油的老化變質。

• 密封損壞：減速機內部油液過多會使內部壓力增大，超過密封件所能承受的壓力。長期處于這種高壓狀態下，密封件容易變形、磨損甚至損壞，導致潤滑油泄漏。一旦發生漏油，不僅會污染工作環境，還會使減速機內的油位下降，影響正常的潤滑和散熱。

• 效率降低：過量的潤滑油會在齒輪、蝸輪蝸桿等傳動部件表面形成過厚的油膜，這會增加傳動過程中的阻力，使減速機的傳動效率降低。同時，由于油膜過厚，可能會影響部件之間的有效嚙合，導致傳動精度下降，影響設備的正常運行。

• 泡沫產生：潤滑油過多時，在減速機運行過程中受到攪拌作用，容易產生大量泡沫。泡沫會使潤滑油的實際體積增大，進一步加劇內部壓力升高的問題。而且，泡沫會影響潤滑油的流動性和潤滑性能，使油膜的承載能力下降，導致部件之間的磨損加劇。

• 增加磨損：過多的潤滑油可能會將原本附著在部件表面的磨損顆粒等雜質沖刷下來，這些雜質在油液中循環，會隨著潤滑油進入到各個摩擦部位，從而加劇齒輪、蝸輪蝸桿、軸承等部件的磨損，縮短減速機的使用壽命。