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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA225L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA225L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 油質方面

• 外觀檢查：觀察潤滑油的顏色和透明度。若油液變得渾濁、發黑、有明顯雜質或乳化現象，說明油質已變差，可能受到污染或氧化，需要維護，可能涉及更換潤滑油及清潔油箱等操作。

• 粘度檢測：通過專業的粘度檢測工具或對比新油的粘度，判斷油液粘度是否發生明顯變化。粘度降低可能是油液被稀釋，如混入其他液體；粘度增大可能是油液氧化或雜質增多，這兩種情況都可能影響潤滑效果，需要對潤滑系統進行檢查和維護。

• 油液分析：定期取油樣進行專業分析，檢測油中的金屬碎屑、水分、酸值等指標。如果金屬碎屑含量超標，可能表示齒輪、軸承等部件磨損嚴重，需要檢查相應部件并清理潤滑系統；水分含量高會導致油液乳化，降低潤滑性能，需查明進水原因并進行處理；酸值升高說明油液氧化變質，需要更換潤滑油并采取措施防止油液進一步氧化。

• 油位方面

• 查看油位視窗，若油位低于刻度線，說明潤滑油量不足。可能存在泄漏情況，或者是正常損耗但未及時補充，需要及時補充潤滑油，并對設備進行全面檢查，查找泄漏點并進行修復。

• 油溫方面

• 溫度測量：使用溫度計測量減速機運行時的油溫。若油溫超過正常范圍（一般不超過 80℃），可能是潤滑系統出現問題，如潤滑油量不足、冷卻裝置故障、油品散熱性能差或齒輪磨損產生過多熱量等，需要對潤滑系統及相關部件進行檢查和維護。

• 油壓方面

• 壓力監測：觀察油壓表的讀數。如果油壓低于正常范圍，可能是油泵故障、油過濾器堵塞、油路泄漏或油液粘度過低等原因，需要檢查油泵的工作狀態、清洗或更換油過濾器、查找并修復泄漏點以及檢查油液粘度是否合適；若油壓過高，可能是油路不暢、安全閥故障或油液粘度過高，需要對油路進行疏通、檢查安全閥以及確認油液粘度是否符合要求。

• 潤滑部件方面

• 油泵檢查：檢查油泵的運行聲音是否正常，有無異常振動。若有異常，可能是油泵內部部件損壞，影響供油，需要進一步拆解檢查或更換油泵。同時，檢查油泵的出油量是否正常，可通過觀察出油口的油流情況或使用專業儀器測量出油量來判斷。

• 油過濾器檢查：定期拆下油過濾器進行檢查，若發現過濾器堵塞嚴重，表明油中雜質較多，需要及時清洗或更換過濾器，同時對油液進行進一步的過濾或更換，以防止雜質進入潤滑系統，加劇部件磨損。

• 噴油嘴檢查：查看噴油嘴是否堵塞或噴油不均勻。若噴油嘴出現問題，會導致部分部位潤滑不良，需要清理或更換噴油嘴，確保潤滑油能均勻地噴射到各個需要潤滑的部件上。