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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 過熱：負載過重會使減速機內部的蝸輪蝸桿等傳動部件承受的壓力增大，摩擦加劇，產生大量的熱量。這些額外的熱量如果不能及時散發出去，會導致減速機的溫度迅速升高，超過正常工作溫度范圍。長時間的高溫會使潤滑油的性能下降，進一步加劇磨損，甚至可能使密封件變形、老化，導致漏油。

2. 磨損加劇：高負載下，蝸輪蝸桿齒面間的接觸應力大幅增加，超過材料的許用應力，容易使齒面出現疲勞磨損、點蝕、剝落等損傷。同時，軸承等部件也會因承受過大的徑向和軸向力而加速磨損，降低減速機的使用壽命，嚴重時可能導致傳動部件損壞，使減速機無法正常工作。

3. 效率降低：由于摩擦損耗增大，以及傳動部件的磨損和變形，減速機的機械效率會顯著降低。這意味著輸入功率中會有更多的部分轉化為熱能等無用功，而不是有效地傳遞到輸出軸上，可能導致設備運行速度變慢，無法達到預期的工作效率。

4. 異常噪音和振動：負載過高可能使蝸輪蝸桿的嚙合狀態變差，出現不均勻的嚙合和沖擊，從而產生異常噪音。同時，這種不均勻的受力和沖擊也會引發減速機的振動加劇，影響設備的穩定性和可靠性，還可能對周圍的設備和結構造成不良影響。

5. 輸出軸轉速不穩定：過高的負載可能使減速機內部的傳動系統出現卡頓、打滑等現象，導致輸出軸的轉速不穩定，忽快忽慢。這會影響到與減速機相連的其他設備的正常運行，對于一些對轉速精度要求較高的設備來說，可能會造成生產質量問題或設備故障。

6. 油封損壞與漏油：一方面，過高的工作溫度會使油封等密封件老化、變形，失去良好的密封性能；另一方面，內部壓力因負載過大而升高，也會促使潤滑油從密封處泄漏。一旦發生漏油，不僅會污染工作環境，還會導致潤滑油量不足，進一步影響減速機的潤滑和散熱效果，形成惡性循環。