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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA360L-31.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA360L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

聲音判斷

• 運行噪音：正常運行的減速機軸承聲音平穩、均勻。若軸承磨損，運行時會發出異常噪音，如刺耳的嘯叫聲、沉悶的撞擊聲或不規則的沙沙聲。可在減速機運行時，使用工具貼近軸承部位聽聲，對比不同部位聲音，若某部位聲音異常，可能該部位軸承有磨損。

• 振動噪音：磨損的軸承會引起減速機振動，導致噪音。若發現減速機整體振動加劇，且伴有異常噪音，可能是軸承磨損所致。可通過觸摸減速機外殼感受振動，或使用振動測試儀檢測振動幅度和頻率，與正常運行數據對比，判斷軸承狀況。

溫度判斷

• 軸承溫度：正常工作時，軸承溫度相對穩定，且在規定范圍內。若軸承磨損，摩擦增大，溫度會明顯升高。可使用溫度計定期測量軸承部位外殼溫度，若某軸承處溫度比其他部位高很多，或超出正常工作溫度范圍（一般不超過 80℃ - 90℃），可能該軸承存在磨損。

• 溫度變化趨勢：關注軸承溫度隨運行時間的變化趨勢。若在一段時間內，軸承溫度持續上升，即使未超出正常范圍，也可能是軸承有潛在磨損問題，需密切觀察。

外觀檢查

• 潤滑油泄漏：軸承磨損可能導致密封不良，引起潤滑油泄漏。檢查減速機外殼軸承部位周圍是否有油污，若有油跡且排除其他密封點泄漏可能，很可能是軸承處密封失效，由軸承磨損引起。

• 軸承外觀：若條件允許，打開減速機檢查軸承外觀。觀察軸承滾道、滾動體表面是否有磨損痕跡、劃痕、麻點、剝落等損傷，保持架是否變形、損壞。若發現這些問題，說明軸承已磨損。

運行性能檢查

• 傳動效率：軸承磨損會增加傳動阻力，降低減速機傳動效率。若發現減速機輸出軸轉速明顯低于理論值，或在相同負載下電機電流增大，可能是軸承磨損導致傳動效率下降。

• 負載能力：在相同工況下，若減速機原本能正常帶動的負載現在出現異常，如運行時出現卡頓、無法達到額定轉速等，可能與軸承磨損有關。因為軸承磨損會削弱減速機的整體性能，影響其負載能力。

專業檢測

• 使用軸承檢測儀：利用專業的軸承檢測儀，如超聲波檢測儀、振動頻譜分析儀等，對軸承進行檢測。這些儀器可精確測量軸承的振動、溫度、磨損程度等參數，通過分析數據判斷軸承是否磨損及磨損程度。

• 定期油樣分析：定期采集減速機潤滑油樣進行分析，檢測油中金屬顆粒的成分和含量。若油中含有較多與軸承材質相同的金屬顆粒，說明軸承可能有磨損，且磨損程度可通過顆粒含量大致判斷。