艾伯特ALBERT油泵T6ED-072-045-1R02-C1
一般來說,造成液壓油泵動臂帶載不能提升的主要原因為:
a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時,泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內泄,容積效率顯著下降,很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,液壓油變質,導致故障發生;
b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標準系列,密封件亦為非標準件,制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使系統調定壓力高;
c.液壓油泵系統設計不合理。由圖1可知,操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯,安全閥調定壓力分16MPa,而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作,并且系統有液力沖擊,長期不換油,液壓油受污染,加劇液壓泵磨損,以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發現此類故障)。
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特點:
1、設計合理,加工精密的圓弧葉片,降低了葉片對定子內曲線的壓應力,提高了定子和葉片的使用壽命;
2、定子采用*的高次方無沖擊過渡曲線,使葉片具有良好的運動和受力狀態,保證了葉片與定子間的良好接觸,并使得流量損失,壓力和流量脈動為最小,噪聲更低,壽命更長。
3、采用插裝式結構,主要內臟零件做成組件形式,泵心更換可在幾分鐘內完成
柱塞泵
容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統;但結構復雜,材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。 一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵,如螺桿泵等,但應用不如上述3種普遍。


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電動液壓泵各部件的功能
電動液壓泵的電器箱有兩種形式,其中一個配套了完整的控制裝置的,還有一個是帶有外部引線的接線的端子板。電動泵裝置是由電機和油泵組成的,其是泵站的動呼源,可以實現機械能向壓力能的轉化。電動液壓壓泵的平板閥是安裝在垂直的粉紅色板上的,其與集成塊的功能相同。而集成塊是由液壓閥和油道體組成的,可以進行流向、壓力和流量的調節。
三、電動液壓泵的工作原理
關于電動液壓泵,我們已經了解了基本的知識,那么它又是如何工作的呢?其是由電機來帶動油泵轉諷刺的,然后從油箱中將油吸取出來進行供油,這時候就可以實現機械能轉化為液壓油。液壓壓油可以通過外部的管道來調節馬達,這樣就可以實現執行機構的方向變化或者中大小和速度的變化,這樣就可以促進液壓機械各個部件的工作了
液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件,是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時,柱塞和缸體形成的密封體積減小,油液從密封體積中擠出,經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時,彈簧迫使柱塞向下,形成一定真空度,油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降,密封容積周期性地減小和增大,泵就不斷吸油和排油。
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液壓泵可以用支座或法蘭安裝,泵和原動機應采用共同的基礎支座,法蘭和基礎都應有足夠的剛性。特別注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵,不宜安裝在油箱上。
2. 液壓泵和原動機輸出軸間應采用彈性聯軸器連接,嚴禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅動液壓泵,若一定要用帶輪或齒輪與泵連接,則應加一對支座來安裝帶輪或齒輪,該支座與泵軸的同軸度誤差應不大于Φ0.05mm。
3. 液壓泵吸油管要盡量短、直、大、厚,吸油管路一般需設置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器 (過濾精度一般為80~180μm)。液壓泵的泄油管應直接接油箱,回油背壓應不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱油面200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器,吸油管道上的截止閥通徑應比吸油管道通徑大一擋,吸油管道長L<2500mm,管道彎頭不多于兩個。
4. 液壓泵進、出油口應安裝牢固,密封裝置要可靠,否則會產生吸入空氣或漏油的現象,影響液壓泵的性能。
5. 液壓泵自吸高度不超過500mm (或進口真空度不超過0.03MPa),若采用補油泵供油,供油壓力不得超過0.5MPa,當供油壓力超過0.5MPa時,要改用耐壓密封圈。對于柱塞泵,應盡量采用倒灌自吸方式。
6. 液壓泵裝機前應檢查安裝孔的深度是否大于泵的軸伸長度,防止產生頂軸現象,否則將燒