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HYTEK油泵HG2-160-01R-VPC-36
KEET電磁閥 KEET液壓閥 KEET電磁閥
產品簡介
詳細介紹
HYTEK油泵HG2-160-01R-VPC-36
HYTEK油泵HG2-160-01R-VPC-36
液壓系統沒有流量
液壓系統沒有流量其實跟液壓系統沒有壓力的原因大致相似。
①液壓系統上面安裝的換向閥的電磁鐵松動，線圈短路。這個可以直接將換向閥給換掉，或者拿去修理。
②液壓系統中的液壓油被污染了，閥芯被卡住。將液壓油全部換成清潔未被污染的液壓油。同時被卡住的閥也只能是要么將換向閥給換掉，要么拿去修理。
③M、H型機能滑閥沒有換向。將他們換向重新調節好。
二、液壓系統流量過小
液壓系統流量過小是液壓系統流量不穩定的常見問題。造成這樣的原因較多。
①液壓系統液壓油泵的流量控制裝置將液壓系統的壓力調節得太低。這個直接將液壓系統液壓油泵的流量控制裝置將液壓系統的壓力調高就可以了。
②液壓系統中控制液壓油泵流量的溢流閥或卸荷閥壓力調得太低。直接將液壓系統中控制液壓油泵流量的溢流閥或卸荷閥壓力調高就可以。
③液壓系統中的旁路控制閥沒有關得很緊。這個要么是更換閥要么就得查一下液壓系統流量的控制線路。
④液壓油泵，如變量葉片泵、定量葉片泵、雙聯葉片泵、內齒輪泵、外齒輪泵、變量柱塞泵的容積效率下降。這個可以更換掉液壓油泵，如變量葉片泵、定量葉片泵、雙聯葉片泵、內齒輪泵、外齒輪泵、變量柱塞泵，同時將液壓油泵里面的空氣排盡。
⑤液壓系統液壓站的內泄漏嚴重。這個主要是液壓泵站的各個零部件液壓油泵，（如變量葉片泵、定量葉片泵、外齒輪泵、變量柱塞泵、雙聯葉片泵、內齒輪泵）液壓閥，油管，電機，油路塊，油箱等沒有連接緊，同時更換密封。
⑥液壓系統的變量泵（變量葉片泵、定量葉片泵）的正常調節無效。將該液壓油泵更換掉。
⑦液壓系統的管路沿程損失太大了。這個可以換大一號的油管，提高泵的壓力就可以了。
⑧液壓系統液壓油泵（如變量葉片泵、定量葉片泵、外齒輪泵、變量柱塞泵、雙聯葉片泵、內齒輪泵等）、液壓閥（如電磁閥、溢流閥、節流閥、調壓閥、換向閥等）以及電機和其他元件出現磨損。出現磨損是將這些元件要么維修要么換掉。
1.葉片式液壓馬達輸出轉速不夠（欠速），輸出功率下降
(1)原因分析。
①液壓泵供油不足。
②液壓泵出口壓力（輸入液壓馬達）不足。
③液壓馬達結合面沒有擰緊或密封不好，有泄漏。
④葉片因污染物或毛刺卡死在轉子槽內不能伸出。
⑤轉子與配油盤滑動配合間隙過大，或配合面拉毛或拉有淘槽。
⑥配油盤的支撐彈簧疲勞，失去作用。
⑦定子內曲線表面磨損拉傷，造成進油腔與回油腔部分串通。
⑧葉片式液壓馬達內單向閥座與鋼球磨損，或者因單向閥流道被污染物嚴重堵塞，使葉片底部無壓力油推壓葉片（特別是速度較低時），使其不能牢靠在定子的內曲面上。
⑨油溫過高或油液黏度選用不當。
⑩濾油器堵塞造成輸入液壓馬達的流量不足。
(2)排除方法。
①調整供油。
②提高液壓泵出口壓力。檢查液壓泵與控制閥（如溢流閥）是否存在問題并排除；檢查液壓系統是否存在密封不良并排除。
③擰緊結合面，檢查密封情況或更換密封圈。
④可拆開葉片式液壓馬達，清除葉片棱邊及葉片轉子槽上的毛刺。如果是污染物卡住，則進行清洗和換油，并適當配研葉片和葉片槽之間的間隙(0.03～0.04mm)。
⑤磨損拉毛輕微者，可研磨拋光轉子端面和定子端面。磨損拉傷嚴重時，可先平磨轉子端面和配油盤端面，再拋光。注意此時葉片和定子也應磨去相應尺寸，并保證轉子與配油盤之間的滑動配合間隙在0.02～0.03mm。
⑥檢查，更換支撐彈簧。
⑦可用天然圓形油石或金相砂紙磨定子內表面曲線。當拉傷的溝槽較深時，根據情況更換定子或翻轉180°使用。
⑧應修復單向閥，確認葉片底部的壓力油能可靠推壓葉片頂在定子內曲面上。
⑨應盡量降低油溫，減少泄漏，減少油液黏度過高或過低對系統的不良影響，減少內外泄漏。
⑩應及時清洗或更換濾油器的濾芯。
2. 液壓馬達負載增大時，轉速下降很多
(1)同上述原因。
(2)液壓馬達出口背壓過大，可檢查背壓壓力。
(3)進油壓力低，可檢查進口壓力，采取對策。
3. 液壓馬達噪聲大、振動嚴重
(1)原因分析。
①液壓馬達內部零件磨損及損壞。
②聯軸器及傳輸帶輪同軸度超差過大，或者外來振動。
③定子內表面拉毛或刮傷。
④液壓馬達葉片底部的扭力彈簧過軟或斷裂。
⑤葉片兩側面及頂部磨損及拉毛。
⑥空氣進入液壓馬達。
⑦液壓油黏度高或液壓油內部有雜質使液壓泵吸油阻力增大或污染物進入液壓馬達內。
⑧液壓馬達安裝螺釘或支座松動引起噪聲和振動。
⑨液壓泵工作壓力調整過高，使液壓馬達超載運轉。
