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日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10 日本YUKEN柱塞泵 A3H37-FR01KK-10
葉片泵使用的注意事項：
1、泵轉向改變，則其吸排方向也改變葉片泵都有規定的轉向，不允許反。因為轉子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節流槽和吸、排口是按既定轉向設計。可逆轉的葉片泵專門設計。
2、葉片泵裝配的配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉子、配油盤都不得裝反，定子內表面吸入區部分磨損，必要時可將其翻轉安裝，以使原吸入區變為排出區而繼續使用。
故障解決
1.檢查動臂油缸的內漏情況。的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換；
2.檢查操縱閥。清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm，磨損嚴重應更換；
3.測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
一般來說，造成液壓油泵動臂帶載不能提升的主要原因為：
a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重；高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，導致故障發生；
b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高；
c.液壓油泵系統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發現此類故障）。
油泵的話我們可以把它分成兩種，一種是冷油泵，另一種是熱油泵，那么怎樣區分冷油泵和熱油泵呢?具體說來它們有以下八個區別：
1、熱油泵的型號一般用字母R表示，冷油泵用字母J表示。
2、熱油泵口環的間隙較大，冷卻泵較小。
3、熱油泵泵體采用垂直分段式，而冷油泵的泵體采用水平中開式，有的熱油泵有防止泵體中心線移動的結構。
4、一般熱油泵密封機構都注封油，而冷油泵就不注。
5、熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼，而冷油泵則可采用鑄鐵。
6、熱油泵的支座、軸承箱、盤根箱機械密封都需要用水冷卻，而冷油泵就可以不采用。
7、熱油泵啟動前需要預熱，而冷油泵同、則冷油泵則不必要。
8、使用溫度200攝氏度以下為冷油泵，200攝氏度以上為熱油泵。
