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意大利ILC微量油霧潤(rùn)滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
意大利ILC微量潤(rùn)滑系統(tǒng)70.004.0 70.020.1
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在封閉情況下，改變油液所占空間的容積而引起壓力急劇變化的現(xiàn)象，稱(chēng)為齒輪油泵困油現(xiàn)象。絕大多數(shù)齒輪油泵都有困油現(xiàn)象，成因各異，程度亦有不同，但齒輪泵的困油現(xiàn)象尤其令人關(guān)注。
為了保證齒輪泵的齒輪平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)、吸排油腔嚴(yán)格密封以及連續(xù)且均勻地供油，必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)￡>1(一般取1.05～1.15)，即要求在某段嚙合線上同時(shí)嚙合的輪齒應(yīng)多于一對(duì)(兩對(duì))。因此，在前一對(duì)輪齒脫開(kāi)嚙合之前，后一對(duì)輪齒就已開(kāi)始進(jìn)入嚙合。這樣，在兩對(duì)同時(shí)嚙合的輪齒與兩側(cè)板之間就形成了與吸排油腔均不相通的閉死空間的容積，即困油容積。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，閉死空間容積的大小會(huì)周期性地變化，形成困油現(xiàn)象，這也就是齒輪油泵困油現(xiàn)象的原因。
二、齒輪油泵困油現(xiàn)象的解決辦法
齒輪泵困油現(xiàn)象是不可避免的。一般采用在齒輪端面的端蓋(或側(cè)板、軸套、軸承座圈)上開(kāi)卸荷槽的方法來(lái)解決困油現(xiàn)象。
卸荷槽的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但卸荷的原則是相同的：在保證高、低壓腔互不相通的前提下，設(shè)法使困油空間與壓油腔或吸油腔相通。
意大利ILC微量油霧潤(rùn)滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)
