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R德國燃油調(diào)駁泵KF63LF1-D15齒輪泵
  • R德國燃油調(diào)駁泵KF63LF1-D15齒輪泵
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貨物所在地:河南新鄉(xiāng)市

更新時間:2024-11-04 09:30:55

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R德國燃油調(diào)駁泵KF63LF1-D15齒輪泵對超標的零部件應(yīng)予以更換,對需修復(fù)的零部件,修復(fù)后應(yīng)符合標準

復(fù)查數(shù)據(jù)

  對齒輪泵各部件配合間隙,應(yīng)做全面檢查,部分間隙的標準見表1——1。

  三、檢查

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  R德國燃油調(diào)駁泵KF63LF1-D15齒輪泵對拆下的零部件進行詳細檢查,對齒輪作著色檢查,不允許存在裂紋;軸頸的圓錐度合格,表面不得有劃痕,粗糙度Ra的大允許值為1.6μm;端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。

  四、修復(fù)或更換

  對超標的零部件應(yīng)予以更換,對需修復(fù)的零部件,修復(fù)后應(yīng)符合標準。

  五、組裝及調(diào)整

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  R德國燃油調(diào)駁泵KF63LF1-D15齒輪泵齒輪端面與端蓋,托架的軸向間隙,依靠改變端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整;緊固端蓋螺栓時,用力對稱均勻,邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時,應(yīng)松掉螺栓重緊;加填料或裝油封時,緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,不可緊得過死。

  六、試車

  水壓試驗為工作壓力的1.5倍,保持5min不漏,試車運行期間,無泄漏,運行聲音正常,無異常振動,出口壓力符合要求為合格。

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  克拉克KRACHT齒輪泵的維修方法

  1.齒輪泵軸磨損后的維修

  齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴重,則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,軸毛坯經(jīng)粗、精車后,軸承部位要熱處理, 硬度為hrc60-65,然后再經(jīng)磨削,使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。



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