KRACHT齒輪泵主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。

德國高壓輸油齒輪泵KP1/19G10AK0A4NL2應用領域包含：

發動機制造、發電機制造

熱力設備、大型電氣設備

潤滑制造工廠、潤滑油系統

冰箱、橡膠和輪胎生產、真空機械

油罐工廠、傳輸系統、渦輪機制造

船用發動機制造、

油漆工業、聚氨酯機械......

德國高壓輸油齒輪泵KP1/19G10AK0A4NL2KRACHT齒輪泵運行中必須要要注意的幾點：

1、介質應保證具有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質，并且化學特性相容。

2、避免干運行。

3、只能以規定的旋轉方向運行泵，否則會損壞軸封。

4、為避免出現不允許的過壓，在系統內或泵上設計有安全閥。

5、泵上安裝的限壓閥只能用于短時運行。

6、為了能夠較長時間地輸送介質，必須在儲罐中使用一個帶有回流管的專用限壓閥。

克拉克KRACHT齒輪泵的維修方法

　　1.齒輪泵軸磨損后的維修

　　齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

　　2.齒輪泵泵體磨損后的維修

　　泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。