隨著人口的增長于經濟的發展能源問題日益受到重視，尤其是我國，節約能源變得越來越重要。為強化保證企業的節能觀念，我國對生產用電有可能啟動更為嚴厲的價格杠桿，因此，節能化就成為了當前齒輪泵發展的一個重要方向。

　KRACHT風電備件KF6RG10　作為泵的一個主要品種，齒輪泵經了很多重要的發展變化。早期的齒輪泵都是全液壓式，由于環保和節能的需要，以及伺服電機的成熟應用和價格的大幅度下降，近年來全電動式的精密齒輪泵越來越多，為了分析這一發展趨勢，我將這其中的比較特點列出：

　　全電動式齒輪泵有一系列優點，特別是在環保和節能方面的優勢，據報道，截止到2014年12月底較先進的全電動式齒輪泵節電可以達到70%，另外，由于使用伺服電機注射控制精度較高，轉速也較穩定，還可以多級調節。但全電動式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環控制的伺服閥，而伺服閥價格昂貴，帶來成本上升。

　KRACHT風電備件KF6RG10　全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多*優勢，它從傳統的單缸充液式、多缸充液式發展到兩板直壓式，其中以兩板直壓式*代表性，但其控制技術難度大，機械加工精度高，液壓技術也難掌握。

　　電動—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節能優點，這種電動-液壓相結合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術發展方向。

　　依據齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%，因而具有節能潛力。