我們從現在開始，介紹幾種液壓回路：液壓系統由一個或者多個動力裝置，壓力控制，方向控制，流量控制，執行元件，輔件以及其他輔助元件組成，這些元件與其說是由元件的理論組合，不如說是有實踐經驗的基本回路的組合開發而成

　　減速機潤滑油泵DK-12-RF-D15齒輪泵大量現貨液壓裝置是用來控制動力，位置，方向以及執行元件的速度，執行元件對相連的機器做一定的工作，相應的理想的液壓系統必須設計成滿足以下條件：

　　1、安全的滿足操作規程

　　2、完成平穩操作

　　3、低能耗，降低熱量產生

　　4、降低啟動費用以及運行費用

　　5、易于保養

克拉克KRACHT齒輪泵的維修方法

　　1.齒輪泵軸磨損后的維修

　　減速機潤滑油泵DK-12-RF-D15齒輪泵大量現貨齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

　　2.齒輪泵泵體磨損后的維修

　　泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。

　　3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

　　齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。

　　4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換

　　泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在0.01mm左右；滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。