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| 產地類別 | 進口 | 應用領域 | 化工,電子/電池 |
|---|---|---|---|
| 產地 | 德國 | 品牌 | 西門子 |
變頻器是利用電力半導體器件的通斷作用把電壓、頻率固定不變的交流電變成電壓、頻率都可調的交流電源。是由由主電路和控制帶電路組成的。主電路是給異步電動機提供可控電源的電力轉換部分，變頻器的主電路分為兩類，其中電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波部分是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波部分是電感。
產品簡介
詳細介紹
西門子MM440變頻器6SE6440-2UD25-5CA1
西門子MM440變頻器固定頻率+ON的命令，是某個數字輸入定義為固定頻率+ON后，不再需要額外的ON/OFF命令輸入DI端子了。
在變頻器領域，也存在著一些難以控制的東西。直到西門子功能強大的變頻器問世之后，情況才有了改觀。MICROMASTER 440 是專門針對與通常相比需要更加廣泛的功能和更高動態響應的應用而設計的。這些高級矢量控制系統可確保*的高驅動性能，即使發生突然負載變化時也是如此。由于具有快速響應輸入和定位減速斜坡，因此，甚至在不使用編碼器的情況下也可以移動至目標位置。該變頻器帶有一個集成制動斬波器，即使在制動和短減速斜坡期間，也能以突出的精度工作。所有這些均可在 0.12 kW (0.16 HP) 直至 250 kW (350 HP) 的功率范圍內實現。
MM440變頻器優點
HMI純文本面板簡化了操作，并支持使用多種外國語言
動態驅動和制動
具有各種控制和制動類型
具有通訊功能
各種通訊接口可確保能夠用于較常見的網絡應用
西門子MM440變頻器配套的電抗器選型
與西門子變頻器配套的電抗器，各地都有國產化的制造商。在網上自己搜一個離自己比較近的，然后把變頻器的功率報一下，就能獲得準確的信息了。很方便。而且一般這種元件的可靠性都還是有保證的。另外，不*比裝置容量大的電抗器，這樣選型即是浪費，也是不合適，電感值不配套，濾波的效果肯定是有影響的。
西門子mm440變頻器復位重啟功能
西門子mm440變頻器復位重啟功能
西門子MM440變頻器控制風機馬達電機運行，在發生欠電壓時，變頻器會報故障停止，現想增加一個PLC控制邏輯,變頻器發生故障時，自動復位故障，然后重新自動重啟變頻器，這個邏輯控制可以實現嗎？
變頻器是利用電力半導體器件的通斷作用把電壓、頻率固定不變的交流電變成電壓、頻率都可調的交流電源。是由由主電路和控制帶電路組成的。主電路是給異步電動機提供可控電源的電力轉換部分，變頻器的主電路分為兩類，其中電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波部分是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波部分是電感。它由三部分構成，將工頻電源變換為直流功率的整流部分，吸收在轉變中產生的電壓脈動的平波回路部分，將直流功率變換為交流功率的逆變部分。控制電路是給主電路提供控制信號的回路，它有決定頻率和電壓的運算電路，檢測主電路數值的電壓、電流檢測電路，檢測電動機速度的的速度檢測電路，將運算電路的控制信號放大的驅動電路，以及對逆變器和電動機進行保護的保護電路組成。
現在大多數的變頻器基本都采用交直交方式(VVVF變頻或矢量控制)，將工頻交流電源通過整流器轉換為直流電源，再把直流電源轉換成近似于正弦波可控的交流電以供給電動機。
三相交流電經過VD1～VD6整流后，正極經過RL，RL在這里是防止電流忽然變大。經過RL電流趨于穩定，晶閘管觸點會導通。之后直流電壓加在了濾波電容CF1、CF2上，這兩個電容的作用是讓直流電波形變得更加平滑。之所以是兩個電容是由于一個電容的耐壓有限，所以用兩個電容串聯起來使用。均壓電阻R1、R2是讓CF1和CF2上的電壓一樣，兩個電容的容量不同的話，分壓就會不同，所以各并聯了一個均壓電阻。而中間的放電回路作用則是釋放掉感性負載啟動或停止時的反電勢，用來保護逆變管V1～V6和整流管VD1～VD6。直流母線電壓加到V1～V6六個IGBT上，基極由控制電路控制。控制電路控制某三個管子的導通給電機繞組內提供電流，產生磁場使電機運轉。
西門子MM440變頻器6SE6440-2UD25-5CA1
USS 驅動裝置控制功能塊
USS_CTRL 指令用于對單個驅動裝置進行運行控制。這個功能塊利用了 USS 協議中的 PZD 數據傳輸，控制和反饋信號更新較快。
網絡上的每一個激活的 USS 驅動裝置從站，都要在程序中調用一個獨占的 USS_CTRL 指令，而且只能調用一次。需要控制的驅動裝置必須在 USS 初始化指令運行時定義為“激活"。
圖 1. USS_CTRL 指令
在 USS 通信指令庫分支中選擇 USS_CTRL 指令。
圖 2. 調用 USS_CTRL 指令
圖中：
EN： 使用 SM0.0 使能 USS_CTRL 指令
RUN： 驅動裝置的啟動/停止控制
= 0 停止 1 運行 此停車是按照驅動裝置中設置的斜坡減速指電機停止
OFF2： 停車信號 2。此信號為“1"時，驅動裝置將主回路輸出，電機自由停車
OFF3： 停車信號 3。此信號為"1"時，驅動裝置將快速停車
F_ACK： 故障確認。當驅動裝置發生故障后，將通過狀態字向 USS 主站報告；如果造成故障的原因排除，可以使用此輸入端清除驅動裝置的報警狀態，即復位。注意這是針對驅動裝置的操作。
DIR： 電機運轉方向控制。其“0/1"狀態決定運行方向
Drive： 驅動裝置在 USS 網絡上的站號。從站必須先在初始化時激活才能進行控制
Type： 向 USS_CTRL 功能塊指示驅動裝置類型
= 0 MM 3 系列，或更早的產品 1 MM 4 系列，SINAMICS G 110
Speed_SP： 速度設定值。速度設定值必須是一個實數，給出的數值是變頻器的頻率范圍百分比還是的頻率值取決于變頻器中的參數設置（如 MM 440 的 P2009）
Resp_R： 從站應答確認信號。主站從 USS 從站收到有效的數據后，此位將為“1"一個程序掃描周期，表明以下的所有數據都是新的
Error： 錯誤代碼。0 = 無出錯。其他錯誤代碼請參考
Status： 驅動裝置的狀態字。此狀態字直接來自驅動裝置的狀態字，表示了當時的實際運行狀態
詳細的狀態字信息意義請參考相應的驅動裝置手冊。
Speed： 驅動裝置返回的實際運轉速度值，實數。是否頻率值跟隨設定值的規格化設定
Run_EN： 運行模式反饋，表示驅動裝置是運行（為 1）還是停止（為 0）
D_Dir： 指示驅動裝置的運轉方向，反饋信號
Inhibit： 驅動裝置禁止狀態指示（0 - 未禁止，1 - 禁止狀態）。禁止狀態下驅動裝置無法運行。要清除禁止狀態，故障位必須復位，并且 RUN, OFF2 和 OFF3 都為 0
Fault： 故障指示位（0 - *，1 - 有故障）。表示驅動裝置處于故障狀態，驅動裝置上會顯示故障代碼（如果有顯示裝置）。要復位故障報警狀態，必須先消除引起故障的原因，然后用 F_ACK 或者驅動裝置的端子、或操作面板復位故障狀態。
此 USS_CTRL 功能塊使用了 PZD 數據讀寫機制，傳輸速度比較快。但由于它還是串行通信，而且還可能有多個從站需要輪詢，因此無法做到"實時“響應。要實現高要求的快速通信，應該使用 PROFIBUS-DP 等網絡，同時更換主站為更高級的控制器。也由于同樣的原因，USS_CTRL 輸入的控制信號需要一個合理的作用時間，以等待指令執行完成，過快速的變化可能會導致沒有響應。
USS_CTRL 已經能完成基本的驅動裝置控制，如果需要有更多的參數控制選項，可以選用 USS 指令庫中的參數讀寫指令實現。
