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直流調速裝置中相信許多朋友都會遇到莫名其妙的跳閘，有時候是不是會感到很苦惱呢？下面恒稅電氣整理了一些直流調速裝置日常跳閘的常見問題，供相關人士學習和指正：

一、過熱（OH）跳閘

過熱跳閘首先就是發熱方面的原因：

1．環境溫度太高：環境溫度過高時，即使變頻器的輸出電流并未過載，逆變模塊的溫度也可能因超過允許值而跳閘。

2．運行中的過熱：運行過熱又分為：（1）變頻器輕微過載：變頻器輕微過載時，不會引起過電流跳閘，但時間長了，如散熱又不很通暢的話，也可能導致過熱跳閘；（2）載波頻率高：載波頻率高，IGBT的開關次數多，開關損耗大，模塊的溫度容易升高，即使電流未超過額定電流，也可能引起逆變模塊的過熱；（3）IGBT的驅動不足：如果IGBT的驅動電壓不足，容易使IGBT因進入放大狀態而過熱。

其次，過熱跳閘還有散熱方面的原因：

1.風扇方面：（1）濾網堵塞：在灰塵較大的車間里，變頻器風扇上的濾網常常被灰塵堵塞，需要經常清理。（2）風扇損壞：小容量變頻器所配置的風扇，使用壽命較短，容易損壞。當聽到風扇在運行中的響聲較大時，就應該更換。（3）風扇電路故障：風扇的控制電路發生故障，也是常有的事。所以，當發現風扇不轉時，須判別是風扇本身的問題呢，還是控制電路的問題。

2.散熱板方面：整流模塊和逆變模塊都是裝在散熱板上面的，散熱板的背面有許多散熱槽。散熱槽也很容易被灰塵堵塞，導致模塊過熱。

3.控制柜通風不暢：多數變頻器是裝在控制柜里的，控制柜也存在著通風是否良好的問題。

二、控制電路的故障跳閘

1．模擬量輸入電路：（1）代碼LOV：即電壓信號輸入電路發生了故障。在大多數情況下，外部的電壓信號都是通過電位器輸入的，在調速比較頻繁的機器上，電位器的滑動觸點很容易接觸不良。（2）代碼LOI：即電流信號輸入電路發生了故障。電流信號常常是從傳感器傳輸過來的，距離比較遠，線又比較細，容易因斷線而發生故障，也有時是傳感器本身的問題。

2．代碼EXT：開關量輸入電路發生故障。如果其他的輸入信號都能起作用，只有一個不起作用，問題一定在不起作用那一路的輸入電路中；如果所有的輸入信號都不起作用的話，就需要檢查變頻器上的24V端子和10V端子是否正常。

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